电动汽车电池技术，汽车电池领域目前都取得了哪些技术性的突破

在能源危机和低碳环保的双重压力下电动汽车电池技术，全球各个国家都在积极发展新能源汽车，日本、美国和德国的新能源汽车品牌都已经占有了一定的市场份额。新能源汽车始终是未来的主流趋势，内燃机将会渐渐被电动机取代。

电池技术一直都是制约电动汽车发展的关键因素，是整车的动力之源，将会直接影响到电动汽车的续航里程，甚至影响到整车的质量和成本。据悉中国在电池技术上取得了重大的突破，固态电池已实现量产，电动汽车续航里程突破1000km将不再是梦想。

这项技术的出现可以说是雪中送炭，中国一直在全力发展电动汽车技术，但电池电量问题却成为了一道阻碍。现在，电动汽车市场终于可以看到一线希望。这项新技术是由中国科学院院士南策文，和清华大学博士毕业生共同研发出来的。现已开始生产，预计年产量将达到0.1GWh固态电池，能量密度将超过400Wh / kg。

为什么说这项新技术是一项重大的突破呢？要知道，即使像特斯拉这种在新能源汽车领域中可以说是领导者的存在，目前最大的续航也只能达到600公里。这意味着，如果将这项新技术应用于新能源汽车，就可以大大增加电动汽车的续航里程。而且，与液体电池相比，固态电池具有安全性高、成本低、高能量密度和功率密度，以及使用寿命长等优势。

此外，固态电池易于回收利用。事实上，电池的生产管理和回收系统，可以解决电池污染问题，这对电动汽车实现真正无污染具有重要的意义。目前，国内外研究的重点就是电池技术，作为电动汽车的关键技术之一，电池技术一直都是电动汽车领域发展的瓶颈。

电池的容量、体积、重量、寿命和价格等将会直接关系到电动汽车的续航、安全性、售价等各方面的因素。各个国家都在相互竞争，希望在这项研究中能夺得领先地位，解决电池问题对电动汽车的普及具有重要意义。

新能源汽车的核心在于电池，这句话一半算对，一半算不对。新能源汽车当然不光是靠电池，电池只是能源的储备，电机才是动力的来源。一辆成功的电动车在电池设计方面，电机性能方面，能源管理方面和传统的车辆一样，在所有需要用到的零件上面都需要进行严格的控制和把关，这样才算是成功的车型。我们现在几乎将对电动汽车所有的焦点都放在电池上面，是因为电池系统现在是电动汽车最大的短板，根据木桶原则，木桶装多少水取决于最短木板的高度，所以电池对电动汽车的重要性也就不言而喻了。

人们对电能这种二次能源的利用对比对化石能源的利用相差甚远，这样凭空讲，大家可能没什么概念，举个例子，以百公里油耗10L计算，一个大型越野车双油箱可以装100L燃油，竟然可以跑1000公里！关键这些燃油竟然只有75千克！！！（按汽油密度0.75计算），但是现在能保证续航300km的电动车都屈指可数，能做到这一点的，也是整个车的底盘全部都是电池，多的甚至电池的重量达到了整车的40%，所以说在电动汽车的电池这方面，需要提升的还太多太多，整个人类都需要往上提升。

现在汽车的生产越来越平台化，拿特斯拉来看，几乎没有哪个零件是自己生产的，但是电池技术是完全靠自己突破的。想要在这个新兴行业中立住脚跟，必须先解决电池这个问题，只有在电池系统完善的情况之下，才能有多余的精力去构建“上层建筑”。

新能源汽车已经发展多年，同时也是很多国家推行的节能减排车，现阶段我们是否会去选择新能源汽车，我个人认为有以下几点：

1.电池组续航里程还不够长，想要大量推行新能源汽车的使用电池的续航里程需要攻坚。

2.电池的防爆能力，一台新能源汽车的电池组差不多占了车的很大一部分，如果电池在发生车祸时候爆炸相当于tnt，很难想象。

3.电池的充电时间，现在新能源汽车充电时长要很长一段时间才充满，更何况在大部分地方都没有充电桩，让开新能源汽车的人很烦恼，能否达到充电3分钟使用1小时。

4.蓄电池的充电耗电量降低达到节能的效果。