情人节前夕，从安徽六安到深圳复工，余承东开了1314公里，亲测了问界M9(配置|询价)所采用的华为ADS2.0无图NCA智驾功能。
近日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发了个朋友圈，表示他亲自驾驶问界M9从安徽六安开到了深圳，用了15个小时，全程一共行驶了1314公里，全程测试了智能驾驶并实现了0接管。这15个小时，他一直处于闲坐中，只进行了人工选择高速收费口的操作。
如果说全程有什么意外的话，那就是由于余承东“全程闲坐”、长时间方向盘离手，两次后智驾系统自动退出，只能让车辆驶入休息区之后再恢复智驾功能。
据余承东所说，出了家门就开始了“全程一路智能驾驶”、“完全没事干，很轻松”。但是，方向盘长时间离手会被处罚这个法均由，余承东发表观点称“好想能把这个离手检测功能取消啊！”、“法规又滞后技术发展了，应该在DMS摄像头（驾驶员监控系统的缩写）判断驾驶员未睡觉就可脱手。”
另外，余承东还分享了一个“智驾不如人驾”的场景。在“红/黄/慢”信号灯交替显示的路口，车辆无法判断交替闪烁的信号灯。当黄灯变红灯时，问界M9刹了一下车，紧接着红灯又变成了黄灯，车辆又继续加速行驶。
在余承东的眼中，问界M9所搭载的华为ADS2.0高阶智驾功能，领先的不止一代。在硬件层面，问界M9搭载了192线激光雷达、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，拥有了激光、毫米波、机器视觉和超声波融合的感知系统。在软件层面，问界M9的城区智驾领航辅助功能支持城市所有道路，还支持国道、县道、乡道等公开道路，可用路段基本上达到了99%。车辆可以避让异形障碍物，如果遇到斑马线还能进行礼让行人。
电车圈观察：
智能驾驶能力，目前已成为问界汽车的主要竞争力。根据公开数据显示，2024年1月，问界全系销量达到32973辆，环比增长34.76%，超越理想成为新势力品牌销量第一。在这样的发展速度下，今年一、二季度问界品牌的增速将非常可观。问界M7(配置|询价)已经实现满产满销，待问界M9慢慢上量之后，赛力斯的盈利问题或将成功翻转。