2021年的暑假车流量中，新能源汽车也逐渐增加。除开拥挤，许多 新能源汽车买车人也遇到了新苦恼。10月1日，一位从深圳市回湖南省的新能源汽车买车人，在耒阳高速服务区给车充电时，耗费了五个多钟头的時间。本来八个多钟头的路途，最后花了十六个钟头。
央视财经报导的这一状况引起了普遍关心，新能源汽车电池充电难难题在国庆期间再度被变大。
不难想象，国庆期间，一部分地区如高速路服务点新能源汽车汽车充电桩总数比较有限而电池充电车子太多，买车人当然必须较长时间排长队。再再加上新能源汽车电池充电時间相比较长，便致使了买车人花在等电池充电的时长比驾车時间还长的难堪局势。
整体而言，在我国新能源汽车领域近些年进步快速，汽车充电桩做为新能源汽车交通出行的必需机器设备，也得到了迅速发展趋势。我国电动车电池充电基础设施建设推动同盟公布的2021年8月汽车充电桩运营数据表明，截止到2021年8月，同盟内领导小组共计汇报公共性类汽车充电桩98.五万台，在其中直流充电桩39.9万部、交流充电桩58.六万台、交直流电源一体汽车充电桩414台。全国各地电池充电基础设施建设累积总数为210.五万台，同比增速52.3%，车桩占比为3：1。
可是，在我国汽车充电桩总数看起来许多 ，却依旧存有结构性问题。因为以前在国家政策和补助的影响下，一部分充电桩企业为了更好地跑马圈地，挑选将许多 充电桩建设在地区偏僻、人工流产少的地区，造成 这一部分汽车充电桩具体使用率稍低。而在人流密集的济南槐荫区地区，仅限于地区场地比较有限、房租等要素，这一部分地区汽车充电桩具体总数过少。
在十一国庆那样的车流量交通出行高峰时段，新能源汽车集中化上道，必定会导致针对汽车充电桩的需求量暴增。殊不知，新能源汽车买车人必须花上好多个钟头电池充电，显而易见体现出解决措施不够。
对于国庆期间新能源汽车交通出行电池充电难点，蔚来汽车、晓亮、理想汽车的在线客服均表明，会加速合理布局，但暂时没有更强方法。实际上，客户在选购新能源汽车知名品牌的情况下，不但会关心车自身的各类指标值，也会对其配套设施汽车充电桩等手机软件指标值多方面考虑，进而做为消费行为参照。这针对各种新能源汽车汽车企业毫无疑问是一个提示：近些年发展趋势局势不错，生产能力提升，客户在市場和现行政策一同推进下选购激情提升，但要提升核心竞争力，新能源汽车汽车企业不可以只觉得多卖新车得到营业收入，更应在提升相对应汽车充电桩铺装率上同歩推动，防止客户购买了车却难电池充电的情形存有。
从促进新能源汽车领域长久发展壮大的视角看来，全国各地必须进一步加速汽车充电桩配套设施基本建设，尤其是在城区、高速路服务点等重污染区域。全国各地也应给与政策支持，激励汽车企业在重污染区域增加资金投入。除开汽车充电桩总数的提升，现阶段不一样知名品牌汽车企业汽车充电桩没法同用，将来相关部门应提倡各种汽车企业根据统一标准，完成同用充电桩建设，进而让汽车充电桩的服务效能利润最大化。
除开汽车充电桩的普及率外，汽车企业还需要对汽车充电桩的工艺特性多方面不断升級。例如，有汽车企业早已研制取得成功可挪动新能源汽车汽车充电桩，假如大量汽车企业也可以提升这一作用，就可以让汽车充电桩占有土地面积更少、更机动灵活，在解决十一国庆等车流量高峰时段的要求时激发更多功效。除此之外，在快充技术性上，也必须汽车企业将来能取出大量科技成果。
国庆期间新能源汽车遭受电池充电难，提示在我国新能源汽车领域的硬件软件基本建设还需迅速同歩。新能源汽车要跑的快、跑得远，汽车充电桩供给侧结构就需要贴心，这般才能够持续提高买车人应用感受，也让新能源汽车领域真真正正变成 将来机动车辆行业的主导产业。
（红星新闻）