逢年过节堵在髙速上肯定是令人十分难过的感受
假如没遇到拥堵但遇到了车子没电也一样令人脑仁疼
国庆期间就会有开新能源汽车的海南人由于要给车辆电池充电就是在回家的路上等了4个钟头…十一国庆7天假，许多 朋友都准备回家了或是出门旅游，在广州工作的湖南省女孩小妮（笔名）都不除外。
小妮说，在排号的情况下，许多排在她后边的车都被“吓退”了。
小妮说，放到平常，自身从深圳市回家了，开车的话大概八个钟头能进家。
“我提早查了实时路况才出的门，驾车预估10.五个钟头，也算不上拥堵。有谁知道快速上为了更好地电池充电排长队4钟头，电池充电又花了1小时之上，前后左右一共花了16个钟头才进家”。
有粉丝吐槽：“我和朋友一起出发回家了，我还到家，他还走在路上电池充电。”
由于车辆必须电池充电想要在电动车充电站排长队等候的状况，实际上 并许多见。有网民表明，自身出门时乃至见过有新能源汽车由于无电，立即走在路上歇火了。就在近几天，有很多开新能源汽车交通出行的司机表明，一旦遇到拥堵，自身就非常处于被动，“连中央空调都不能开，就怕没电了”。
见到小妮的亲身经历后，有买车人表明，并不建议挑选开新能源汽车跑远途，因为它依然有一定的局限。
依据国网的统计分析，10月1日到3日，国网充换电池服务体系总电池充电量同比增加59%，在其中高速路电池充电设备电池充电量同比增加56.52%，城区电池充电设备日冲电量同比增加75.23%。从高速路电池充电设备单天电池充电量看来，10月1日高速路电池充电设备电池充电量做到142.92万千瓦时，贴近平常日冲电量的4倍，创厉史新纪录。国网表明，电池充电量再创新高的因素首要便是中国新能源车拥有量持续增长。截止到九月底，中国新能源车拥有量67八万辆，近年来刚注册的18七万辆，早已是2020年全年度的近1.7倍。