威马汽车又股权融资了，做为造车新势力企业，股权融资并不是什么重大新闻。眼见现阶段我国造车新势力企业现已基本建立了以蔚来汽车，理想化，晓亮为代表的三强。交给威马汽车的时间段好像并不是太多了。
依据数据分析，威马汽车2021年上半年度总计销售量1.5七万辆，同比增加103.8%，在造车新势力总排名第五位，比不上2019年的第二和2020年的第四。可以说威马的发展趋势是慢慢走下坡了。那麼威马也有救吗？
【1】总计股权融资超300亿RMB，威马汽车也算股权融资浅池
看威马汽车的股权融资历史时间，你也就能看到实际上威马汽车在資本界也算得上浅池的公司。威马汽车的股权融资历史时间如下所示：
2016.08开展A轮股权融资，投资人为策马资产，共股权融资十亿美金。
2017.11发展战略股权融资，投资人为远景能源、七海资产。
2017.12开展B轮股权融资，投资人包含百度资本、百度集团、天奇创业投资、海纳亚洲地区，共股权融资十亿美金。
2017.12B 轮股权融资，投资人涉及了调节股票基金、五矿资本、腾讯官方、红杉。
2018.04发展战略股权融资，投资人包含远东宏信、新鼎、远翼。
2019.03开展C轮股权融资，投资人包含百度资本、红杉、钜派等，共股权融资30亿RMB。
2020.09开展D轮股权融资，投资人包含深圳国有资本项目投资、上汽汽车、百度搜索、海纳亚洲地区等，共股权融资100亿RMB。
2021年，10月，威马又完成了一轮股权融资，额度为五亿美金。威马称作以往一年获美元投资额度较大的造车新势力企业。但这实际上也没什么可显摆的，等何时威马不用股权融资，借助自己的交易量就能完成资金链的一切正常运行，才可以表明威马救过来了。
而且从目前的造车新势力企业中看来，蔚来汽车得到了合肥市项目投资，拥有国有资本环境适用，蔚来汽车早已活下来了，而且可能把发展趋势重点放到我国，重归香港股市或是A股发售是早晚的事。理想化，晓亮现阶段销售量非常好，俩家企业起先在美国股市发售，也都相继重归了香港股市。就连以往比不上威马的零跑汽车，也得到了杭州市国有资本的企业融资适用，这让零跑也具备了变成 一线新力量企业的自信。
可是回过头看威马，迄今却连美国股票都都还没发售取得成功，这很明显是慢了一步。而且是有一些脱队的觉得。
【2】百度搜索，上汽汽车依次挑选独立造成，威马背上后的投资人都不谈定了
从威马以往的股权融资方看来，百度搜索以前是威马的强有力拥护者，从2017年，2019年，2020年的三次股权融资，百度搜索都是有参加，乃至比亚迪集团也进行了进去。
可是大家都知道，百度搜索现如今早已逐渐挑选独立造成，与比亚迪汽车协作来造成。上汽汽车就更不用多说了，与阿里巴巴协同创立了智己车辆。很明显不论是搜索引擎或是上汽汽车，将来都是会把大量的时长和时间放到自己“儿子”的身上，以往还希望百度搜索和上汽汽车可以将自身公司旗下的无人驾驶资源福利给威马，或是最先应用在威马车上，而从将来的发展趋向上看，这好像也不大可能了。
【3】欠缺商品闪光点，威马变成 了“二线”造车新势力！
造车新势力企业的商品假如需要有特别高的销售市场认知度，那麼产品力一定要好，要有闪光点。可是威马汽车的商品刚好欠缺闪光点。单一化比较严重、欠缺闪光点是威马亟需攻克的地区。
现阶段威马的主销后倾角车系是2款SUV——EX5(配备|询价采购)和EX6(配备|询价采购)，主要15-2五万元的中档车市场。较低的价钱，受制于成本费，也让威马汽车的商品如出一辙。更糟糕的是，商品单一、销售市场用户评价弱导致的结论便是销售量不断下降。
2019年，威马总交易量为16876辆，在新造车阵营中稳居第二，仅次蔚来汽车。可是进到2020年，威马汽车的交易量持续下降，2020年1-7月，威马的上险量排行第四，为7103辆，小于蔚来汽车、理想化和晓亮。到2021年上半年度，销售量只有排在新力量企业的第五名了。
【汇总】
假如威马不可以立即“爆红”，那麼交给威马汽车的時间就很少了。借助廉价市场竞争这条道路是走不同的，由于就连特斯拉汽车那样的知名品牌，model 3(配备|询价采购)的价位也是一降再降。更不要说其他传统式汽车制造商了。而理想化，蔚来汽车，晓亮等其他造车新势力企业，也是在尽可能的用多元化的商品得到客户。尽管威马有较强的股权融资工作能力，可是销售量无法跟上得话，股权融资再多最后也只有是浪费了。