新能源汽车投资，新能源汽车成风潮，雷军投资100亿入场，会步贾跃亭后尘吗？

首先，雷军跟贾跃亭完全是两类人，一个是技术出身（理性），一个是PPT高手（感性）新能源汽车投资。

技术出身的人一般都比较理性，会通过数据模型评估投入回报率，风险因素。而且还有最重要的一点是小米已经到了一定的规模，必须要为未来的增长作好战略规划。企业规模达到一定程度后首先要考虑的已经不是利润了，而是社会价值。投入的每一笔钱不一定就一定要赢利，亏损也是一种战略。而且小米也是纯国产化的投入，不是在境外投资。

小米造车其实还有最重要的一点就是资本需要！大家都知道地产起家的恒大，造车业务的车还没上市就已经获得几千亿的市值。而小米又是科技公司的基因，技术优势肯定更胜一筹，想象空间更大。同样是港股上市公司，对于小米投资者也有估值的渴望。

至于贾跃亭，为梦想而生的人，咱也就不做评价了！

特斯拉股价出现大幅波动，跌幅一度达到了13%，主要原因就是特斯拉宣布大规模的裁员，而且官方给出的理由认为，特斯拉汽车虽然符合新能源发展方向，但确实是太贵了，而且无法存在生产环节降低成本，只能控制员工数量的支出，在一定范围内降低汽车的销售价格。

这个消息在一定程度上加剧了市场对于新能源汽车销售前景的预期。无可置疑，新能源汽车是未来汽车发展的必由之路，但新能源车的发展面临着非常现实的问题，比如各项技术还不够完备，电池的续航能力，供应链的完备问题，整车价格的居高不下，量化生产依然比较远等等，现在新能源汽车的发展依然停留在电池基础研究上，关键领域还没有取得实质性的突破，国内的很多新能源汽车企业更多的是依靠产业政策的扶持，一旦失去了产业政策的补贴扶持，很多新能源汽车就举步维艰，或者被打回原形。

特斯拉股价的波动在一定程度上会对新能源汽车产业的发展形成影响，但对于国内新能源汽车投资的影响应该相对较小，因为国内新能源汽车的发展，还刚刚在起步阶段，并没有形成产业气候，对这方面的反应相对不大。而且特斯拉这次的股价波动，主要是由于企业裁员的预期，相信这个因素消除之后，会有比较平稳的表现。

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1许家印投资新能源汽车领域，早就有的消息了，最开始是和贾布斯的法拉第合作，后来闹掰了，现在的新能源领域，应该说是政策和风口的结合吧，新能源汽车国内很多大的汽车企业其实早就有布局这块业务，只不过没踩到现在的互联网造车的节奏。新能源代表的是未来趋势把，港珠澳大桥通行后，也出现了专门的绿色能源车牌，很多城市对绿色能源的车牌申请都是放宽，而且有铺贴。目的就是环保，降低碳排放，发展绿色经济。现在也出现了很多绿色能源类的贷款和融资，都是在鼓励这方面的发展。现在对于排放超标的燃油车企业，都是要罚款的，不想罚款 ，就要到市场上，跟新能源汽车企业购买碳排放指标，国内各大城市都是有专门的碳市场，为绿色经济服务的交易市场。

2 2008年我们开始了货币放水，那时候许家印的地产公司已经到了破产边缘，走到绝路的时候，赶上了十年的黄金地产阶段，活了过来，才有了今天的恒大集团，还有许家印的首付名声。如今的恒大集团 地产，金融保险，新能源，足球俱乐部，医疗大健康领域都有布局，一个商业帝国的存在。覆盖面广。目前恒大布局节奏加快的是养老地产领域，几乎在二三线城市各大宜居地区都建设了恒大地产养老社区，也就是恒大养生谷，我觉得未来养老产业的布局，才是恒大的主菜吧，与地产相关，与未来老龄化趋势相关。

资本本性都是逐利的，高瓴资本撤资蔚来、理想肯定不只是为了投资比亚迪，这只是资本投资的调仓换股罢了，但从高瓴资本这次调仓换股来看，可以清楚意识到以下几点：1是大资本继续看多新能源产业；2是看好比亚迪发展前景，从可比亚迪发展潜力；3是认为蔚来、理想已经严重高估，股价已透支未来几年，甚至不认为它们能继续发展下去，所以对它们进行了清仓。 越来越多传统车企发力新能源，以ppt造车起家的新能源车新势力，势必感到压力越来越大。没多少技术只讲服务的新势力在造受资本抛弃后，靠融资续命的老套路看来走不下去了，下场只有两条1是破产，2是被收购。未来十年，我相信能活下来的国产车企不会超过十家，比亚迪必将成为电动汽车龙头企业。