都不选
轩逸有油动现换代的东风启辰电动汽车，油耗也很低，电动的车贵了两万多，平时充电也是钱，按平均3～4年换车的周期，这个差价根本挣不回来，此外电动车保值率远远低于燃油车，3～4年的二手车又要至少少卖2万多，这就亏太多了，而且平时又不敢随便开，整天提心吊胆，担心没电，出个远门到处找充电桩，停车的车库又要配充电桩，太麻烦了
还有重要的是在发生交通事故时电池和电路容易起火爆炸，产生而二次伤害
所以如果不是一线城市这样限购，逼迫没办法必须买电动车的话，真没有必要，如果再是像国产电动车这样“老年代步车”水平的电动车，就更没必要了
去二手车市场，看看电动车的二手车价格，再和车贩子聊聊，看看所谓的“新能源”到底是个什么鬼，你会明白很多的
在2015年上海车展上，启辰推出了原创性很高的VOW概念车，动感的外观设计赢得媒体的高度关注，随后在2016年北京车展上，VOW概念车量产版启辰T90正式亮相。
单从外观看，再也找不到它是日产家族哪个车型的雏形，虽然核心动力、底盘依然来自日产，不过从外观到内饰，已经有着完全独立的设计风格。其长宽高分别为4793/1865/1592mm，轴距2765mm，达到中型SUV水平，而目前市场上10万元初头的中型SUV有着合资企业背景的，仅有启辰一家。
外观方面是比较符合年轻人的美。比较阳光帅气的外观。也有点骚气的轮毂造型。外观上突破了启辰过往的设计风格，“风雕美学”设计风格第一次出现在启辰的车子上，让T90变得大胆而前卫，前脸的锋锐与腰线的刚劲结合起来很有眼前一亮的感觉。
作为东风日产的合资自主品牌，也会继承日产车的优势，必然舒适性不会差，启辰T90的座椅填充物同样柔软舒适，同时包裹性也不错，再加上底盘对细碎震动的过滤也比较出色，整体舒适性是T90的最大优点。
另外，T90采用了轿跑般的车顶曲线，C柱部分的下压或多或少都会对后排乘客的头部空间有所影响。好在车顶位置的偷空处理后，身高为172CM的体验者仍有四指的余量，而压迫感略微有一点。
T92搭配的这套MR20 2.0L+Jacto CVT的动力组合已经是我们再熟悉不过的老朋友了，账面参数上比起现时各种涡轮增压引擎而来有所逊色，但无论整体匹配的流畅性或是上手难度仍有其可取之处。
或许有人会担心2.0L用在这么大台车上会不会有力气不够的情况，然而实际开起来已经有不错的轻快感，加上油门的响应十分积极。日常开油门深度不超过三分一的情况下，足够稳稳紧贴前车了。
如果是作为一辆日常代步车来使用的话，其实已经够用了，对于家用车来说，品质是最重要的，因为品质不仅仅说你开车的时候的安全性比较高,另外的话品质还节省你的时间，不跑4s店才是真的让你省心的部分。
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启辰T70是东风日产启辰品牌倾力打造的首款SUV，以“技术派智享SUV”为市场定位。 启辰，东风日产全力打造的全新品牌，2012年4月诞生。承载着东风日产的产业梦想。“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。 “启辰”的LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想；而“五角星”是象征完美的符号，表达了东风日产为实现梦想，不断追求完美的态度；“五颗星”源自“天有五星，地有五行”，“五行俱全”寓意和谐，蕴涵祥瑞之意。
2015年9月4日上午，东风日产启辰T70X在成都车展上正式上市。新车共发布2款，售11。68-12。49万元。该车在外观方面增加了全新的黑色包围套件，看起来更加运动时尚。此外，新车车型配置也更加丰富。 T70X配备全车身大包围的11个组件，包括前/后中央保护罩（及附件）、前/后下护板、侧裙、前/后轮拱罩、前/后门护板，增添硬派风格；车身前脸，高亮钢琴漆双翼前格栅更显质感。
启辰T70X为消费者提供棕色内饰，包括棕色的仪表台、门内饰、多功能中央扶手箱，前后排的皮质座椅配有棕色和黑色的拼接色。启辰T70X采用18英寸铝合金轮辋，其线条刚毅，彰显SUV的运动野性。新车搭载同级独有的3D全景式监控影像系统，实现360°全方位监控车身周边环境,实时3D立体成像于触控屏幕,为行车与泊车提供便利。
启辰T70X搭载“铂金动力组合”，包括日产全球战略引擎MR20DE与世界领先的XTRONIC CVT无级变速器，最大功率为106千瓦，峰值扭矩达到198牛米，百公里综合工况油耗仅7。9L。众多先进技术的运用实现了出色的燃油经济性，而且确保强劲动力输出。
启辰T70X采用带稳定杆的麦弗逊前悬挂和多连杆独立后悬挂，加上EPS电控随速助力转向等配置，拥有更好的行驶稳定性和操控感，更提供安全可靠的技术保障。
