蒙自新能源汽车，哪些汽车可以用新能源汽车号牌？

感谢邀请蒙自新能源汽车！

今天正好去车管所给淘车朋友办理车管业务，正好研究了一下新能源号牌，新能源号牌最大的区别就是第一颜色不一样，第二位数不一样。

首先那些汽车称为新能源汽车就能挂新能源汽车牌子，包括纯电动车，插电混动和燃料电池三种，这三种汽车才是可以用新能源号牌的。

不知道细心的朋友有没有发现，一些汽车明明是新能源汽车，但是挂着普通汽车的蓝牌子，这是为啥呢？这就是历史遗留问题了，就是最早像特斯拉这样的汽车有的是蓝牌子，那个时候新能源号牌还没出来，所以现在愿意换就换，不换也不强求了。

还有大家可以通过车牌号区分是纯电动还是飞纯电动汽车了，比如带字母D就是纯电动车，带F就是非纯电动汽车，这样一眼就能区分类型了。

新能源汽车是趋势，车牌号也有一些小知识，分享给大家一下，共同学习吧！

先简要说一下传统的汽车是怎么取暖和制冷的吧，传统的内燃机驱动的汽车的制冷方式是用发动机来驱动空调的压缩机来实现制冷的，这也是在开空调的时候发动机的功率会下降的原因，而取暖则大多是利用发动机的冷却液的热量通过热交换的方式来实现的。

而纯电动的汽车由于没有发动机的冷却系统，因此对于取暖这个功能而言，就只能采用辅助制热的方式比如采用下图的电热管加热，感觉和烧开水以及电吹风的原理类似，只是加热的方式稍有不同，都是对空气直接加热，然后在吹入驾驶室，除此之外还有PTC加热和热泵加热等方式。其实辅助加热这种方式内燃机汽车也有使用，只是多用于客车和载货汽车。这种加热方式也会消耗汽车的电能，影响汽车的续航里程。

而纯电动汽车的制冷系统就和内燃机的汽车的类似，只是把驱动压缩机的由发动机换成了电动机。这个电动机通常而言是单独的，但是也有采用驱动汽车的电动机来直接驱动的，这就和内燃机汽车更相似了，目前大致能解决电动汽车制冷的问题，但是效率还有待提高。我们知道电动汽车大多会收到电池续航里程的限制，早期的国产电动汽车由于受到蓄电池能力的限制，为了不影响电动汽车的续行里程，很多都没有配备空调系统。

可以看到，纯电动汽车的空调系统的设计在很大程度上收到汽车续航里程的限制。所以在设计的时候需要注意对整车性能的影响，特别是对续驶里程和最高车速的影响，尽量降低空调系统的能耗。