最近油价已实现5连降，目前油价比5连降之前每升下降了1.03元（92#）、1.09元（95#）、1.08元（0#），不过见惯油价波动的车主已经总结出一套规律：降5次不及涨1次。但油价高还是要开车，在川渝地区限电之后，电动车充电也出现了排队的迹象，油车有油车的苦，电车有电车的恼。那买辆插电混动车型，油价贵的时候当电车用，限电的时候当油车开，那不就完美解决了？今天给大家推荐几款15万左右可油可电的好车。
比亚迪宋Pro DM(配置|询价)-i
指导价：13.88-16.38万
纯电续航：51km、110km
亏电油耗：4.4-4.5L/100km
比亚迪宋SUV家族今年的市场表现可以用厚积薄发来形容，以绝对优势超越了老大哥哈弗H6，宋PLUS DM-i固然是好，但预算不足的网友也不妨看看宋Pro DM-i，同样是款好车。车身尺寸为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。
设计方面，采用比亚迪Dragon Face家族设计的宋Pro DM-i颜值自然不低，多条幅式六边形大嘴格栅以及前杠两侧在钢琴烤漆装饰的搭配下更显精致。全新家族设计最明显的地方在于前脸上方的展翼式哑光银饰条，带有王朝家族名。D柱设有精致的拐角装饰，贯穿式尾灯样式很有大哥唐王朝的特色。
简约内饰设计也很有比亚迪家族的特色，全系标配8.8英寸全液晶仪表盘，显示数据比较清晰。大部分功能都集成在中控大屏上，虽然大屏功能大致相同，都可以支持旋转操作，但尺寸却不大相同，入门10.1英寸、中配12.8英寸、顶配15.6英寸。配置方面，全系标配全LED大灯、无匙进入、蓝牙钥匙、皮质座椅、自动空调、后排出风口等等，即便是中低配车型也值得推荐。
动力方面，宋Pro DM-i全系均采用骁云插混专用1.5L发动机、驱动电机组成的插混系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电动机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m。匹配E-CVT变速箱和刀片电池，纯电续航51km版本电池容量为8.3kWh，纯电续航110km版本电池容量为18.3kWh，其中110km版本还支持快充。
长安欧尚Z6(配置|询价) iDD
指导价：15.58-17.58万元
纯电续航：150km
亏电油耗：5.7L/100km
此前我们曾带来多次长安欧尚Z6的试驾和实拍内容，相信大家对它的汽车机器人称号都有所了解，尤其是车外语音控制打开电动尾门等极其实用的功能。不过今天要介绍的主角是欧尚Z6 iDD插混车型，新车尺寸为4699*1890*1680mm，轴距为2795mm。
欧尚Z6 iDD车型依旧保持燃油版车型的基础设计，如果两台车不是同时出现，还不好一眼辨认出来。欧尚Z6 iDD依旧采用沙漏样式的无边中网搭配造型锐利的分体式大灯，整体犀利感还是在的。细节在于iDD插混车型将燃油版前杠两侧红色转饰条改用蓝色元素，象征新能源。侧裙边采用镀铬装饰条代替红色装饰条，并带有PHEV标识。车尾双边四出圆形排气被两出矩形排气取代，低调不少。
欧尚Z6 iDD的内饰与燃油版车型几乎相同，尤其10.3英寸全液晶仪表屏、12.3英寸悬浮式中控屏以及9.2英寸小欧屏组成的星舰式中控主基调。三屏不挡视野之余，还有较高的协同效果。配置方面，车道偏离预警、360全景影像、透明底盘、全景天窗、无匙进入、自动空调、后排出风口等配置，还提供了3.3kW对外放电功能。
动力方面，欧尚Z6 iDD全系车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率122kW，峰值扭矩255N·m，驱动电机最大功率110kW，峰值扭矩330N·m。采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，容量为28.4kWh。
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
指导价：15.58-17.18万元
纯电续航：100km
亏电油耗：5L/100km
昨日一篇文章有网友评论：奇瑞的SUV那么丑，轿车那么好看。个人觉得奇瑞瑞虎系列无论是7还是8都有亮眼表现，而且设计的原创度相对还高一些。例如这里给大家推荐的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，新车车身尺寸为4722*1860*1747mm，轴距为2710mm。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在外观上看起来与纯燃油车型大致相同，六边形镀铬中网内设有渐变点阵式“满天星”点缀，看起来质感还是比较高档的。车身侧面平直壮实，看起来很有中型SUV的范儿。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+尾灯并没有像瑞虎其它车型那样采用贯穿式设计，但精致感也不低，车尾没有采用老车标而是采用CHERY奇瑞英文标识。
内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用双12.3英寸组成的双联屏，此外空调控制区域还采用了8英寸的控制屏，三屏科技感比较足。配置方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+标配全LED大灯、无匙进入、一键启动、定速巡航、带4G网络的雄狮中控系统、双温区自动空调、后排空调出风口等。关键在于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+标配5座，还可以选装7座版本，这是它优于本文其它对手的一面。
动力方面，瑞虎8PLUS鲲鹏e+采用鲲鹏混合动力专用1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，系统最大功率240kW，峰值扭矩565N·m。搭配3挡DHT变速箱，动力电池由国轩高科提供的三元锂电池，容量为19.27kWh。
WEY玛奇朵DHT-PHEV(配置|询价)
指导价：17.88-18.98万元
纯电续航：110km
亏电油耗：4.4L/100km
即便到了现在，也依然有不少网友怀念以前VV5、VV7，那硬朗动感的造型以及易记好认的车型，觉得新推出的咖啡系列不太感冒。不过新车的实力并不能只用设计和命名就能概括，今天推荐的玛奇朵DHT-PHEV就是一款好车，车身尺寸为4520*1855*1665mm，轴距为2710mm。
不得不说，WEY品牌的设计的确有自己的一套家族式设计语言，从此前的VV5和VV7就能看出一脉相承，而现在的玛奇朵、拿铁、摩卡也是，一眼就能看出这是WEY新推出的咖啡系列车型，就像是等比例放大缩小放到不同的车型上。作为长城汽车的高端品牌，玛奇朵DHT-PHEV该有的精致感只会有多无少。倒是车尾的设计，能找到一点以前VV系列的影子。
内饰设计也有许多家族设计元素，内饰覆盖件大部分采用软性皮质包裹，座椅打孔处理、缝线包边也具备一线豪华品牌应有的水准。9.2英寸全液晶仪表盘采用梯形设计，比较新颖，而14.6英寸的中控悬浮屏也有着不俗的表现。咖啡系列车型的卖点在于智能化，玛奇朵DHT-PHEV所配备的L2级别驾驶辅助系统，具备20余项的智能驾驶辅助配置，循迹倒车和透明底盘的使用效果还挺不错。
动力方面，玛奇朵DHT-PHEV搭载由1.5L混动专用发动机+驱动电机组成插混系统，发动机侧重点不在输出而是高效，所以最大功率仅为71kW，峰值扭矩125N•m，系统综合功率达到197kW，峰值扭矩410N·m。匹配2挡DHT混合动力专用变速箱，以及蜂巢能源提供容量为19.94kW•h的三元锂电池。
星途追风ET-i
指导价：15.28-16.28万元
纯电续航：105km
亏电油耗：4.8L/100km
星途是奇瑞的高端品牌，推出的车型也有不少，大家比较熟的可能是凌云和揽月，追风这款车型也值得一看。追风ET-i是追风的插混车型，也是星途品牌首款插混车型，所以其战略重要性不差。新车尺寸为4533*1848*1699mm，轴距为2670mm。
在设计方面，追风ET-i的外观和追风基本保持一致，采用了星途家族化设计，三根横向饰条贯穿整个前脸，两侧大灯组通过中间的黑色饰板相连，既显层次感又能拉伸车头的视觉宽度。前脸的EXEED品牌字母还带有呼吸灯效果，辨识度和未来感十足。车身侧面变化不大，车尾也只是增加了ET-i标识以表明其插混的身份。
内饰方面，星途追风ET-i的用料和做工也不差，也有着主流大牌的水准。追风ET-i延续了家族式的内饰设计，双12.3英寸的触控屏幕配合空调面板，看起来和前面虎8那款差不多，整体驾舱的氛围还是偏科技感。新车中控屏幕内置了Lion雄狮智云4.0系统，可实现在线导航、智能语音交互、在线音乐、支持远程OTA、AR实景导航等。
动力方面，星途追风ET-i搭载了由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，混动系统最大功率240kW，峰值扭矩达到510N·m。匹配3挡DHT混动专用变速箱，三元锂动力电池由国轩高科提供，容量为19.27kWh。
总结：
以上这几款车型虽然动力谈不上秒天秒地秒空气，但日常代步，电量足的情况下撒撒野也不是不行的，但买插混车型并不是要比加速，路上要注意安全遵守及交规，最重要的还是不要忘了买新能源车是为了节省用车支出。
下一期奖品将在9月1-10日之间的头条内容互动中发出，敬请期待。
