捷祥马电动汽车，2020年15万以下落地，求推荐一款家用车可以吗，谢谢

为你推荐三款车型捷祥马电动汽车，比较适合家用的车，具体如何选择还得看你个人需求而定了。

大众高尔夫

高尔夫是目前全世界累计销量最高的车型，车型面市近五十余年，性能稳定口碑经典，是大众旗下的经典车型。

同时大众旗下很多品牌车型都是源于高尔夫的技术平台改造而来，所以高尔夫可以毫不客气的说是大众车型之母。

高尔夫虽然是两厢车，乘用空间还是非常不错，而且油耗也不高，非常适合家用，外形也是要颜值有颜值，性能上也是非常不错。

如果想入手高尔夫，推荐入手1.4T自动舒适车型，这款车型正好差不多在15万以内落地，符合你的预算范围。

大众速腾

速腾也是大众旗下经典车型，它的技术完全源自于高尔夫的技术平台，它的性能和高尔夫几乎是一样的，所差者只是外形不同而已。

速腾的乘用空间比较大，比高尔夫要大点，而且油耗也不高，整体性能还比较全面，非常适合家用的一款车型。

如果想入手速腾的话，推荐入手1.4T自动舒适车型，它的价格比高尔夫略贵几千大洋，不过也正好在15万左右落地，符合你的预算范围。

丰田雷凌或卡罗拉

丰田汽车向来以皮实耐操，质量可靠，性能稳定著称，丰田和大众是目前市场上在这个价位车型中为数不多的坚持使用四缸机的汽车品牌，性价比还是比较高的。

尤其是新款的雷凌和卡罗拉，它们的主被动安全性能做的非常全面到位，算是这个价位车型中安全性能最强的车型。而且它们的油耗也不高，整体来说性价比非常不错，是非常适合家用的轿车车型。

想入手丰田雷凌或卡罗拉的话，推荐入手1.2T运动版车型，它俩售价几乎差不多，都在15万以内就能落地，相对来说广汽丰田的雷凌用料做工要比一汽丰田的卡罗拉稍微厚道点。

总结这三款车如何选择就看你自己的需求了，如果比较追求外形个性年轻化，可以选择高尔夫；如果比较注重安全性能，可以选择雷凌或卡罗拉；如果追求大乘用空间和性价比的话可以选择速腾。

所以最后如何抉择还得看你的需求点在哪，而且最好是去4S店都试驾体验一下再做决定。

汽车工业强大的美国没有超高端豪车·原因在于文化基因在燃油汽车时代里，两大汽车工业最强阵营分别是欧美，可是在欧洲有很多的豪华品牌，美国却没有真正的高端车；比如英国有劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等，美国曾经最热门的品牌却是福特和通用，高端一些的也只是现在看起来不太起眼的林肯和凯迪拉克，跑车有克尔维特但并没有多贵，这是怎么回事呢？美国不是一度号称为全球霸主嘛。

这就是文化层面的因素导致的结果了，其实在欧洲国家里也并不是都有高端品牌，比如在国内比较热门但在欧美市场定位其实比较低，尤其是在美国市场几乎无人问津的德系汽车吧；BBA在欧洲都不算高端，包括迈巴赫即便价格不低但市场表现却很差，最终连品牌都没有剩下，只能在梅奔的车上挂着标志。

其次法系汽车在欧洲市场也只能定位低端，在美国早已经退场，在中国汽车市场里也基本沦落到了边缘；似乎德系和法系车很像，定位不高的原因也许是这俩欧洲国家的前身是东西法兰克，法兰克人是摧毁罗马帝国的日耳曼民族的一支，在欧洲的文化体系里被认为是“蛮族王国”，形象并不是那么的理想。

英国的贵族体系相对于“正统”，而且延续至今，那么英国的汽车工业就也有了服务于贵族的特点；说白了就是打造的车辆都会是定位高端的车，这就是文化体系的差异导致的结果，不过这也是摧毁英国汽车工业的主因。二战后的英国汽车品牌陆续被其他国家的车企收购，比如巴戈利亚汽车厂（中文名叫做宝马）收购劳斯莱斯、大众汽车收购宾利、捷豹路虎先后被转手、现在属于印度塔塔，名爵罗孚也是被福特收购后再转手到南汽、最终到上汽，高端跑车莲花路斯被马来西亚宝腾收购、后被吉利汽车控股50%。

为什么英国汽车品牌最终都混个“死走逃亡”呢？原因正是英国制造的汽车不接地气，面向的是贵族和精英层，但在文明世界里这种封建残余很难继续存活下去，英国汽车的用户市场体量大幅缩减，没有了市场的车企注定要破产。

美国汽车为什么没有高端车呢？

原因是美国没有真正的“高级文化”，这是一个由欧洲诸多国家里的流寇、盗匪、贫民、奴隶漂洋过海到美洲，在将美洲本土的印第安人屠戮殆尽后组成的“联合酋长国”；如果美国曾经真的叫做这个名字的话，也许这群掠夺者会变得更可怕一些吧，不过现在也没有好哪去。那么由一群流氓和罪犯组成的美国，它有什么文化底蕴，它知道什么是高端吗？显然是不知道。所以美国的文化基因决定了美国的工业产品同样要具备一定的“掠夺属性”，要体现出这群掠夺者的气质，以及在这一阶段中形成的特殊的文化。

很显然只有越野车和皮卡才具备这种气质，尤其是皮卡，它是工业时代里马匹，是西部牛仔的“工业时代形象”；让这群牛仔成为贵族是不太现实的，贵族不单纯是掌握财富的多少，更有文化基因的传承。

综上所述，美国汽车就像是“平民版的欧系车”，粗犷、简单、奔放真实显得粗鲁，欧洲高端车确实会显得更尊贵；不过在这个文明世界里的贵族已经是种“文化遗毒”，高贵的欧系车的形象也不再是贵族气质，粗犷的美系车撇开文化因素不谈倒也显得更真实一些。但是美国人的骨子里还是追求这种贵族文化的，所以曾经也有很多的车企乐于收购欧洲品牌，只是二战后的欧洲汽车工业元气大伤，至今也没有恢复。

在新能源汽车时代欧美都有些后知后觉，现在是中国汽车崛起的时代；而中国文化博大精深，体现在汽车上会有各种各样的风格，比如有红旗L5这种定位高于劳斯莱斯的领袖级座驾，也有粗犷豪放的坦克越野车，有极客风格的新势力品牌，有能够体现出传统文化因素的王朝汽车，风格会非常的多元化。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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