新能源汽车的图片，新能源车的出现，燃油车在国内还有出路吗

新能源汽车还远不能取代燃油汽车！在未来相当长的时间内新能源汽车的图片，我相信燃油车在大部分场所仍然是主力，不可替换。

1，新能源汽车使用条件有限制，而且这些限制条件不会有很大改观。主要是续航里程，充电时间长，充电条件等的限制。

2，公众对新能源汽车还存有疑虑，毕竟上市时间不长，接触机会不多，网上负面信息不时曝光，影响购车人的判断。

3，传统燃油车各项技术非常成熟，市场占有处于绝对垄断地位，短期内地位不会被撼动。

4，燃油车目前还处于辉煌阶段，正当壮年。新能源汽车还是个正在成长的儿童，未来有可能成人，也有可能夭折。

这样说吧就目前来看是达不到的。眼前能有可能做到的就是石墨烯技术的突破和经济化的量产。

如果基础充电桩不到位哪怕是2000公里人们也有里程焦虑。

还有就是一般人每天通行量一般也就100公里无端堆这么多续航对于造车成本是很大的考验。

便宜了电池钱都不够，贵了人们就不买。

所以说当下最经济的模式是插混和增程式！

也就是比亚迪的DM和理想。

很多人说理想的增程式是脱了裤子放屁。抛开品牌，只说增程式这种模式，我觉得如果能做一辆平民化的车把价格控制在10万左右纯电100里还是不错的。

因为九成甚至更多的人通勤也就是100公里每天，你堆多的续航无端增加车重和成本，有增程器的存在你可以放心的跑完100公里的纯电。

现在的纯电车500公里是很正常的，但是开车的去一个没有去过的地方来回350公里肯定不敢跑的。

但是DM和增程式你可以放心跑。

在12年雪佛兰就出了一辆增程式电动车叫沃蓝达20多万好像是。以现在的技术纯电100公里紧凑型车，去掉那些所谓的智能设备，大屏，自动驾驶之类的售价控制在10万是没问题的。

以上车辆使用仅限于自有充电桩的，没有家用充电桩谈新能源车使用那才是脱了裤子放屁！

下面小编给大家推荐4款爆款的电动汽车？

第一，北汽新能源EU260

EU260参加了三届全国新能源量产车型大赛，年年包揽各项冠军！可以说，这款车是为战而生！

它拥有完美的流线外形设计，一次充电12元花费，可达350公里最高续航，快充技术达到30分钟满电！所搭载的驱动电机功率高达100kw，电池能量转换率高达98%，最高时速170迈，天生自动挡和优于发动机的线行加速，让它的起步加速接近完美，峰值瞬间加速让百万级燃油车望尘莫及！百迈刹车距离达到30米，远低于国家标准（39秒属于豪车级别）。

第二，北汽新能源EX360！

拥有400公里续航的它，搭配了当下智能SUV拥有的所有配置！

无钥匙进入、一键启动、感应雨刷、感应大灯、六个安全气囊、高通过性电动专用底盘、高效变频空调过滤pm2.5达到99%，电池能量转换率高达98%，电量回收达到14%，电机功率达到80KW。一次充电花费14元，（按照新能源专属0.3元低谷电价计算），行驶400公里（800里），135迈最高时速。快充技术达到30分钟满电！

第三，途观L PHEV

途观L PHEV车型整体上延续了途观L燃油版的设计，很标准的大众脸。它的格栅有点小途昂的既视感，显得非常man，但是它也有自己独立的元素，就是下方C字形的日行灯。

另外，它有PHEV来表明它的插电式混合动力车型的身份。还有，这台车是一款插电式混合动力车型，它拥有超过50km的纯电行驶能力，所以它在VW标志的右侧设计了一个慢充的充电口，我们可以用220V的家用电对它进行充电。

途观L PHEV的内饰整体做工延续了大众一贯的精致、严谨。它的方向盘、扶手、档杆以及座椅都采用了皮质包覆，可以说大众懂中国，中国消费者喜欢的大众就会提供。

广汽新能源Aion S

Aion S是第一个应用最先进“811”高性能电池和第一个搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统的纯电动车，成为国内首款纯电综合续航达510km的车型，同时60km等速最大续航里程达630km。

在外观设计上，Aion S被赋予了纯电专属的“人机共生美学”设计理念。“穿云箭”的前脸、T型LED前大灯和贯穿式尾灯，再加上“高能脉冲”腰线、“暗夜星轨”饰条设计与“飞机引擎”式18英寸轮毂，使Aion S极具科技与未来的既视感。

以上就是小编给大家推荐的4款纯电动汽车，希望大家喜欢，有喜欢小编的记得点赞转发评论。