名爵电动汽车怎么样，名爵EZS的实际续航能力怎么样
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名爵ezs续航里程多少？相信有很多车友都会遇到这样的汽车小问题，那么下面小编就来告诉你，一起了解一下名爵ezs续航里程多少这个问题吧，相信下面的介绍一定会对你有所帮助的名爵电动汽车怎么样。
工信部给出的这款车的续航里程是335公里。
工信部测得的续航里程都是在一些比较理想的状态下测试的，所以实际的续航里程要更低一些。
纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如行驶时是否打开了空调，环境温度，风向等。
低温会影响电池的性能，这样会导致续航里程下降，所以在冬季用车时，纯电动汽车的续航里程会下降。
名爵ezs是一款纯电动汽车，这款车是单电机车型，这款车的电动机最大功率为110kw，最大扭矩为350牛米。
这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。
三元锂电池的能量密度比较高，重量比较低。
这种电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
名爵ezs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这是一款小型suv，大部分小型suv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。
扭力梁悬架占用的空间小，使用这种悬架可以扩大后排乘坐空间和后备箱的空间
名爵6换装了1.5T发动机以及10速EDU变速箱后，表现不俗，它的性能表现以及驾驶感受有了质的飞跃。并且此次改款对于名爵6而言是一次全方位的产品力提升，让其在竞争对手思域、菲斯塔等车型面前都有很强话语权，值得一提的是在安全配置方面，名爵6采用的超高强度笼式一体化车身能带来足够的安全保障，C-NCAP 碰撞测试中达到5星标准，这在同级车里边安全性很难得，比如菲斯塔只获得了4星。
此外新款车型售价调整后，名爵6相较竞品也有着不错的性价比优势。使其在价格和运动表现”双开花”，让其在15万级中成为佼佼者。
纯电动SUV名爵EZS在北京正式上市，补贴后全国统一售价10.98-13.98万元，新车共推出4款车型，前1万名车主购车价格立减10000元。外观造型和燃油版名爵ZS基本一致，再加上新能源专属“哥本哈根蓝”上身，名爵EZS造型配色都国际范十足。
名爵EZS搭载容量为44.5kWh的三元锂电池（来自宁德时代），电池能量密度为161Wh/kg，综合续航达到335km，0-50km/h加速时间2.8秒。充电方面，支持快充，30分钟可充至80%，6.5小时慢充可充满。
名爵EZS电池容量达到44.5kWh，电池能量密度为161Wh/kg，百公里耗电13.8kWh。名爵EZS的能量密度高过日产Leaf和大众e-Golf。
车身内部最明显变化在于换挡区域，燃油车的排挡杆不见了，取而代之的是科技感很足的旋钮换挡，R、N、D三个档位，P挡是单独的按键。最重要的是配合AI智能语音交互系统，名爵EZS的斑马智能2.0好用程度难觅对手。还特别新增了私桩预约充电功能、充电桩智能推荐功能。（鹿小燕）
来自英国的名爵汽车除了历史悠久以外，设计与运动基因都是其一大亮点，前者有HS树立了标杆，而后者则由名牌旗下首款纯电SUV——EZS担负重任。EZS作为ZS的纯电版本，加速成绩必定比传统小排量燃油车更加出色，而在操控方面放置于底盘中部的电池组又降低了重心，加之多种新技术的加入，这不得不让我们对EZS的动态表现充满期待。
市区中的小钢炮
EZS采用前置电机+前驱的动力布局，这台永磁同步电机的最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米，整体参数与2.0T发动机相近。官方公布0-50km/h的加速成绩为2.8秒，在实际加速体验中能明显感受到EZS起步时的凶猛。踩下电门的一瞬间整车便“弹”了出去，前5米左右承受住这巨大扭力的轮胎会有明显的打滑现象。0-100km/h的加速成绩虽然官方没有公布，但实测7.6秒对一辆小型SUV也足够满足日常使用。
起步、刹车姿态
在操控性方面，EZS拥有三种驾驶模式：Sport、Normal、ECO。在不同模式之下，电门的响应速度、转向的力度都会随之变化，不过即使在Sport模式，转向的沉重感也不会产生不适。底盘方面，EZS采用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，整体偏向舒适调教，过坑坎和减速带时一体性表现不错，不会出现过多弹跳。
弯道姿态
电机技术、电池密度领先同级
2019年势必是纯电车竞争激烈的一年，作为名爵的“开年之作”，EZS也需要一些领先同级的技术支撑才能在市场站稳脚跟、提高产品力。电机方面，EZS采用Hair-pin绕组技术，更加紧密的铜线缠绕方案能有效提高电机效率，平均效率95.31%，百公里电耗仅为13.8kWh，而传统电机一般需要16.6kwh。
Hair-pin电机、低压低铸电池底板
电池方面，EZS采用了一块44.5KWh的三元锂电池，不仅容量相比同级的30～35kWh多出不少，而且能量密度达到了161Wh/kg，领先日产Leaf的157Wh/kg、大众e-GOLF的114Wh/kg，因此也可以看出NEDC续航达到335km的EZS“浑水”的可能性不高，至于300多公里的NEDC续航在11-15万元的价位中也算足够强大。
中控台、后排座椅
欧标下的高品质
名爵将EZS置于欧洲标准之下进行打造，得到E-MARK、欧洲REACH认证，成为国内首款欧标电动汽车，因此在同级纯电车中EZS的安全性也是一大优势。“水”是纯电车最大“天敌”，EZS的电池组按照美国UL2580标准设计，整车高压系统及高压零部件达到IP67级防水、防尘，这也意味着在雨天涉水、充电都无需担心。名爵也为我们展示EZS在43cm深的水池中涉水演示，效果相当不错。
涉水环节
此外，EZS为了提高充电效率和降低电池损耗问题，采用了一套名为电池控温管理的系统，配置水冷和电热系统，夏天加热、冬天加温，官方也承诺在8年20万公里内电池的衰减将小于30%，而做出这种承诺也是国内首家。EZS拥有快充和慢充两种充电方式 ，快充至80%只需30分钟，而慢充充至100%也仅需6.5小时，在同级车型中是一个较高的充电效率。
写在最后
作为名爵的首款纯电车，高效率电机、高密度电池组让其在技术和品质上拥有绝对的实力，强劲的性能同样强悍。特别是335公里的NEDC续航在城市内驾驶已绰绰有余，综上便可以说明名爵EZS代表了国产新能源车的最高水准。特别是补贴后EZS的顶配售价仅为14.98万元，可以说性价比极高，值得考虑入手。