车机中控评测体系｜2020款凯迪拉克CT5 28T铂金运动版
在宝马的运动取向逐渐弱化后，凯迪拉克成为市面上少数几个以运动性为主打卖点的品牌之一。好在，凯迪拉克并没有令人失望，重新调整的轿车产品线不仅有着极高的性价比，同时也让品牌的战略颇有几分「田忌赛马」的味道。
作为我们新栏目评测的首款测试车型，凯迪拉克CT5确实有着很强的代表性。一方面，它并不像造车新势力那样以中控系统作为卖点。另一方面，市面上像它这样注重机械素质的车型也有很多，而它们中控系统的表现就决定了这能否成为「锦上添花」的配置。
那么，并没有以此大书特书的2020款凯迪拉克CT5，中控系统的表现到底如何呢？接下来我们一探究竟。
可直接跳到文末浏览速览图片版：）
注：测试车型为2020款改款凯迪拉克CT5 28T铂金运动版，以下结论只适用于该车型。
一、屏幕尺寸
2020款凯迪拉克CT5的屏幕尺寸为10英寸，放在2021年来看的确不算大了。事实上，2021款的凯迪拉克CT5已经将屏幕的尺寸提升为12英寸，但由于我们测试的是老款车型，所以在屏幕尺寸方面有些吃亏。
得分：★★★
二、屏幕分辨率
相比于屏幕尺寸，凯迪拉克CT5的屏幕分辨率算是它的优势之一，达到了1080P级别。事实上，如果屏幕尺寸略小，那分辨率高的优势就会被进一步放大（分辨率相同的情况下），比如同为1080P的iPad Mini会比iPadAir显示效果更加细腻，原因也在于此。
得分：★★★★
三、交互方式
与造车新势力不同，豪华品牌对于按键和屏幕的交互逻辑把控的更为平衡，凯迪拉克同样也是如此。在CT5上，凯迪拉克一共提供了三种不同的交互方式，包括语音交互、触摸交互、以及旋钮按键交互。
这三种交互方式基本保证了每个年龄阶段的人群都很好上手，不过客观的说，旋钮按键的使用体验相对一般，这个我们放在后面说。
得分：★★★★
四、智能网联
凯迪拉克CT5本身具备了联网功能，车机系统内部配备了导航、WIFI热点、OTA更新等功能，基本都是比较硬核的功能。但CT5的优势在于，其内置的应用商店可以下载Cadillac软件，而这个软件内部的功能则是一应俱全。
其中包括音乐、电台、有声书、新闻、航班、天气、限行、股票，除此之外，内置的搜索引擎还可以随意搜索需要的功能，功能性非常强大。不过由于应用商店里只有Cadillac这一款软件，我个人觉得凯迪拉克在未来可以把软件直接内置在车机系统当中，更加方便一些。
得分：★★★★★
五、语音交互
前面我们说过，凯迪拉克CT5配备了三种交互方式，但根据测试结果来看，语音交互的完成度并不够好。我们一共准备了五个测试问题，分别为：
1.我饿了
2.我冷了
3.我想看星星
4.我想去三里屯
5.给我讲个笑话
（我们测试的标准均会采用这几个常规问题，不会随着车型而改变，详细的测试大家可以观看下方的视频）
由于我们试驾车并没有安装导航所需要的SD卡，所以在线导航无论是触摸还是语音都不可用。而抛除这一点之外，凯迪拉克CT5基本都无法识别任何生活化场景的语音，比如「我xx了」这种句式。相对而言，它智能识别相对机械模式化的语音命令，触发功能的条件很可能必须涵盖到某些字，甚至连顺序也不可以打乱，否则就无法触发。
老实说，在2021年的新车上，厂商应该考虑到用户生活化的语音方式，这一点造车新势力确实做的会更好。如果凯迪拉克本身并不想浪费精力在该项功能上，我认为也可以和一些供应商合作，比如科大讯飞，这样实际的效果会好很多。
不知道大家还记不记得几年前火遍网络的那条视频，视频中的车型就是凯迪拉克，车主的电话我至今仍然记忆犹新：135-8188-7557…
当然，目前我们还没有测试新款车型，很可能2021款的CT5在语音方面已经有了变化。如果后期我们能够拿到新车的话，我们也会在接下来的测试中着重体验。
得分：★
六、手机互联
事实上，有志向有追求的厂商习惯用自己的力量去解决中控系统的全部问题，但如果在这方面并不拿手，那把一切都交给手机也是一个很好的办法。毕竟在现在这个时代，不开车出门有可能，但绝不可能不带手机出门。
在与手机的交互联动上，凯迪拉克CT5几乎做到了同级别车型中的NO.1。首先，该车不仅配备了蓝牙、Carplay、Carlife等软件配置，同时还配备了无线充电等硬件配置。需要点赞的是，无线充电板的位置非常合理且顺手，绝大部分常规尺寸的手机都能轻松放下。
比较令人惊喜的是，该车还特意配备了NFC连接，只需要在手机系统内打开NFC功能，贴在中控台的NFC标志上就可以进行连接，相比于蓝牙反复断开、开车时还不能连接的痛苦，这个配置实在是太贴心了。
得分：★★★★★
七、系统体验
凯迪拉克很早就推出了主打移动互联体验的CUE系统，只不过早期的CUE系统操作体验并不是很好，最主要的原因还是系统比较卡顿。而随着几次系统迭代升级，如今在凯迪拉克CT5上，CUE系统的操作体验有了极大的进步。
首先，中控系统的流畅度非常好，无论是点按触摸还是滑动，几乎从来没有出现过掉帧或卡顿。其次，整个系统的交互逻辑也合理，在主界面上是横向滑动，那么到了二级菜单里，除了因为功能数量的原因必须改成竖向排列之外，依旧保留了横向滑动切换菜单的操作逻辑，和智能手机的体验极为相似。
从实际使用的体验来说，凯迪拉克CT5接近完美，这对于一款主打运动的车型来说十分重要。不过需要说明的是，整个系统的流畅度虽然上去了，但过渡动画则是略差一些。
比如，滑动时屏幕的果冻感比较强，显得有些生硬，不像iOS、原生Android那样丝般顺滑，或者通俗的说就是“傻快”。这个问题在二次菜单里更严重一些，系统的点按和触摸基本没有过渡动画，显得不够细腻。
从主菜单向左滑动，也能看到熟悉的Android半圆形触底提示，所以可以肯定这依旧是基于Android魔改的操作系统。如果凯迪拉克能够解决过渡动画生硬的问题，那这系统体验一项必然是满分。
得分：★★★★☆
八、UI设计
其实从上面的几个项目能看出来，凯迪拉克CT5是一款非常注重实用性的轿车（中控系统方面）。这一点也很好的被延续到了UI设计上，但可惜的是，过于注重实用性，对美观度而言并没有什么好处。
首先，整个UI设计基本都是大面积的色块，而且是凯迪拉克非常喜欢的蓝色调，看上去中规中矩，不算讨喜但也说不上“辣眼睛”。除了系统内置的图标之外，绝大部分的图标都是圆角矩形，然后被嵌在了圆形框内，Android的风格扑面而来。
作为豪华品牌，我个人认为CUE系统的UI设计不算优秀，缺少一些个人的特色和风格，内部也没有像BBA那样以车辆为核心设计一些独特的界面，唯一比较有特点的就是开机时的凯迪拉克LOGO了。
综合来看，UI设计这块凯迪拉克CT5显然没办法拿高分，希望换代时凯迪拉克能继续在美观度上加把力吧。
得分：★★★
九、亮点或特色功能
通用系的车型都有一个共同亮点，也就是安吉星。
这个配置在凯迪拉克的车型上已有多年了，实际的使用效果也基本都得到了用户的好评。以我个人为例，我曾经因疏忽将钥匙锁在了车内，最后通过安吉星远程解锁车门，拿出了钥匙。这种关键时刻，安吉星确实很容易增加用户的好感和路人缘。
除此之外，导航下放、语音指令、紧急救援等功能也能在不同的场景下起到一些作用。不过随着人工成本的提高，我估计安吉星的形式在未来会迎来大改革，毕竟智能网联才是车机最好的出路。
另一个我个人认为值得一提的配置就是NFC，这个刚才在上面我们已经说过了，功能性这里不重复。目前这项功能只有少数的品牌配备了，所以毫无疑问这也是亮点之一。
注意！凯迪拉克CT5上非常喜欢使用旋钮，除了中控系统的旋钮之外，中控屏下方也配备了两个旋钮，而且它们能实现的功能与中控系统的旋钮完全一致。这个配置看似多此一举，实际上能够用户在手忙脚乱的时候真真切切的提供帮助，且不说这个亮点的重要性，起码这个想法很好。
所以综上所述，凯迪拉克CT5没有一些特别重大的亮点配置，但小细节的处理令人满意。作为美式味道浓郁的豪华轿车，这些小心思倒是出乎了我的预料。
得分：★★★★☆
十、主观点评
最后这一项，说一点我个人的想法。凯迪拉克CT5作为一款主打运动性的轿车，其实我原本没有对它的中控系统抱有太多期望，但最终的效果却有点令人惊喜。这辆车在中控系统上的绝大部分优缺点刚才我们都说过了，再说一些很细节的点（有好有坏）：
1.金属按键的质感非常好，并且上面还有指示灯，空调区域配备了一小块液晶屏，很清晰易读。另外，其它按键的布局也很合理，操作起来很便利。
2.中控旋钮的螺纹不是凸起的，而是下凹的，手感怪怪的。
3.比较令人不解的是，中控旋钮没办法像宝马iDrive一样上下左右四个方位移动选择，只能旋转和点按，使用体验也不是很方便。
4.中控屏的俯仰角度非常好，既不会反光，也很容易用手触摸到，人机工程学设计的很优秀。
5.车机系统内部配备了行车记录仪，免去了后期加装的繁琐。
6.手机连接蓝牙后，车机系统内部可以看到手机的剩余电量，细节满分
7.返回主菜单的按键只有中控屏下方有，如果能给中控旋钮旁边在放一个就更好了
以上是我在使用一段时间后发现的细节，我们可以看到，绝大部分的优点都是基于驾驶层面考虑的，更多是考虑方便驾驶员的使用。而一些缺点其实并不能真正的称其为“缺点”，应该说它们是“不那么好用的优点”更合适，所以我才会说，凯迪拉克CT5作为“驾驶者之车”，它在中控系统上的表现是令人惊喜的。
得分：★★★★☆
总结：
凯迪拉克CT5的中控系统算不上尽善尽美，但做到了“稳中求胜”。我们所注重的方面，操控性、流畅度、网联功能、手机互动表现基本都无可挑剔，需要提升的无非也就是美观度和语音交互。事实上，我们用一个词形容凯迪拉克CT5的中控系统最为合适，就是——实而不华。
在这辆车上面，驾驶是首位，其它方面的优先级都可以向后放一放。在这种情况下，它的中控系统依旧能够保证良好的使用体验，绝对算得上是加分项了。如果凯迪拉克未来能再优化一下语音系统和UI设计，那它甚至可以进入豪华品牌的第一梯队。
最终得分：38★+1☆
推荐指数：Good（良好）
以下为速览图片版