哈佛电动汽车suv，哈弗也要出轿跑了，而且还是混动车型，会成为跟H6一样爆款吗
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哈弗汽车出品的轿跑SUV与H6同级别的是F7x，这款车并不是混动版、后期是否会有混动版还不能确定哈佛电动汽车suv。但F7X的价格已经公布，能确定的一定是吉利嘉际和长安CS85Plus完了。哈弗F7x公布了三个版本的指导价，价格与预测范围相同、具体版本价格更低，先看这个比较震撼的价格吧。
1.5T潮玩版lite指导价11.99万
1.5T潮玩版中配指导价12.89万
2.0T极致潮玩版指导价13.49万
发动机均为四缸直喷增压机，变速箱也是7挡湿式双离合，车身尺寸4620*1864*1660、轴距2725mm，级别属于A+级平台仍是H6，悬架结构为前麦弗逊、后双横臂独立悬架，质量是足够稳定了，不过首发款三个版本都是两驱，四驱版还没有公布。
1.5T发动机仍为GW4B15A，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），轿跑版F7x的整备指令为1590KG，推重比为106.3Hp/T。
同样的动力组合在整备质量更大的F7上实现了10秒内破百，减重版的F7x性能会略强一些；发动机缸内直喷、高压共轨、CVVL、缸盖集成排气歧管以及四缸的技术水平相当高，价值价格很合理所以能够完全无视使用三缸轻混的吉利嘉际。
2.0T发动机应为GW4C20的高功率版，最大功率165kw、峰值扭矩高达385N·m（2000-3200转），这一版本是能够在8秒内破百的，性能完全压制住了长安CS85PLUS。除了性能以外配置也有LED大灯、天窗、全景影像、自动空调、皮革座椅等配置，这一一台性能车指导价仅为13.49万，性价比之高可见一斑。
价格&性能是哈弗F7X可以无视对手的资本，提供比较节油的小排量1.5T直喷机选择更丰富也是优势之一。
轿跑型SUV一直以来都是冷门，不过冷门的原因是宝马和奔驰太贵而不一定是不喜欢，所以哈弗F7x有合理的价格应当会热销，尤其是在H系列已经审美疲劳需要依靠官降冲击销量的节点，这台车还是值得关注的。
（上文为天和Auto撰写，代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
WEY-摩卡不能纯电行驶长城汽车WEY品牌的全新SUV摩卡参数实锤，这款车的动力系统多少有些令人失望；因为只有「48V MHEV」轻混系统的选项，轻混是各类混动系统中级别最低的类型。
不能纯电行驶没有电压缩机所谓的轻混指内燃机集成BSG电机（发电启动一体机），电机位于P0端，是一种通过皮带与曲轴连接的设计；位置与机械水泵、压缩机、发电机相同，这些配置都是通过曲轴带动运转，那么BSG能够“反推”发动机来驱动汽车吗？
这就是BSG-P0架构的特点，很显然是无法纯电驱动的；因为输出动力必须要经过曲轴，且不论先带动曲轴运转再输出动力会有多大的损耗，重点是纯电驱动时也要造成内燃机的磨损，所以很显然是不应该纯电驱动的。
同时轻混系统只是一种“为混而混”的动力系统，说白了就是为了体现出混动这个卖点而已；在突出卖点之后则不会有很大的硬件成本投入，电机的功率和电池组的容量都很不理想，摩卡是个什么水平呢？
摩卡的综合动力参数为158kw/388N·m，拆分之后参数如下。
2.0T 328N·m电机 60N·m净功率为150kw。
这就是摩卡电机的标准了吧，如此之低的动力储备也是无法直接驱动这款车；因为摩卡的车身尺寸达到了4875*1960*1690，轴距2915mm的标准，作为中型SUV的整备质量自然是很高的，标准为1830kg！由此可见这款车的动力系统的水平还不是很高，电机只能在起步加速时辅助输出动力，而且主要还是为了节油而不是提升性能。
摩卡的性价比如何呢？
摩卡的加速性能还算不错，7.8秒破百的成绩总不算差了；但是性价比还要看价格，咱们来看一看预售价吧。
两驱版 17.98-20.58万四驱版 20.48-22.08万似乎价格并不算低哦。
相同预算已经可以选择到同级别的插电式混动SUV，车辆日常代步不需要用油，纯电驾驶的感受远远超过轻混和油电混合汽车；混动模式以增程式驾驶为主，油耗可以低至5-6L/100km，相比轻混摩擦仍旧可以低2~3L/100km，城市道路用电和用油的成本差异最高可到10倍。所以从用车体验和制造成本两方面分析的话，摩卡的价格还是略高了一些。
四驱版本使用的并不是电四驱，而是基于前置前驱，通过传动轴和限滑差速器组成的普通适时四驱；说白了就是驱动系统和燃油车一样，而且是只能依靠电子限滑的四驱系统。至此可以说摩卡的硬件还是没有什么吸引力，体现竞争力依靠的还是配置。
比如全系标配安全气囊，两驱和四驱的高配加入膝部气囊；L2级辅助驾驶系统的配置全数标配，自动泊车系统除了低配以外也都有了。舒适配置有全景天窗、电动尾门、皮革座椅（高配前排座椅加入通风和按摩功能、其他版本为加热、低配没有加热功能），扬声器除低配以外均使用燕飞利仕，自动空调系统的配置也很全面。
至于透明彻底、寻迹倒车、遥控泊车的“特色功能”也都有了（低配只有透明彻底），但这些功能在竞品车辆上已经应用多年，所以也算不上什么新鲜技术。不过高配的生命体征监测和抬头显示还是比较有吸引力的，这款车感觉怎样呢？
实事求是的说，仅论配置确实已经很好，但摩卡也只是与同级别的燃油汽车竞品对比才有优势；混合动力汽车在有插电混动选项的前提下，油电混合就没有选择的意义了，同时有油电混合和轻混选项，轻混自然不够有吸引力。所以摩卡的轻混系统很难成为卖点，是否原因为配置买单就要自己斟酌了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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