谢谢邀请新能源微型电动货车：
大家放心，今年的补贴不会进一步大幅退坡”
对原先“补贴退坡”有记忆的人都知道，按原计划2020年底是新能源汽车补贴的最后期限。不过目前来看，这一计划要延后了。
早在今年1月11日的电动汽车百人会论坛期间，工业和信息化部部长苗圩就明确表示：“大家放心，新能源补贴今年7月1不会再退坡。”不过，苗部长随后又补充道“今年的补贴不会进一步大幅退坡。”（可见其中的纠结与谨慎）回想2019年受补贴退坡影响，新能源汽车销量由上半年118%的同比激增，到下半年的40%的下滑，经历大起大落后，相关人士对于未来政策走向可谓谨言慎行。
虽然补贴细则尚未公布，存在变化的可能，但总体来看，为了维稳市场，新一年的补贴红利将持续，对想买新能源车的消费者是好消息。
从题干来看，电动小型货车，我觉得还是买一个电动三轮车，经济实惠，对付一般的货物就足够了。
我老家在农村，自己家也有一辆电动三轮车，这种三轮车能拉货，能拉人，还能遮风挡雨，所以，现在越来越多的人开始家家备上一个三轮车。
其实，我们在选择三轮车的时候主要还是要看在街上他们的专卖店如何，这样我们今后的修理什么的也方便，选择电动车，不是要盲目选择，毕竟自己开，要性价比，更要安全。
第一，主要看电动车的电池，电池相当于电动三轮车的心脏，所以我们选购之前一定要好好选择，要选充电稳定，寿命长的。一般大品牌的车子大部分都是很好的，电池，配件等各方面也不错，质量也有保证。
第二，最重要的了，就是售后，电动三轮车是一个易耗品，不爱护很容易就骑不了多久，所以售后好了，那我们在爱惜我们自己车子的前提下，能让我们的小车子多跑几年没问题。
第三，就是无论买什么车，老生常谈的安全了，我们买车，在拉人拉货的前提下，当然是安全放心了，车身的稳定性，车子的结构合理性，等等，都要关注，不要买小品牌，这些企业，仿冒车，翻新车，不安全，况且三轮车开起来本就容易翻车，所以安全一定要考虑进去。
还有想拉货的话，一定要买一个电池容量大，动力强的，不然拉货拉到半路没电了，岂不就尴尬了！
首先是看当地的政策，允不允许你跑，如果要是在农村的话，基本就没问题，城市跑的话，要注意这一块。其次就是看质量，因为目前来看微型电动汽车普遍里程都在110km左右，速度40-50，差别都不大，电池技术基本都差不多，核心还是在车的质量。所以，你如果要买的话最好是去实地看一下做工和品质，市场上也就德瑞博等少数几个牌子的做工是最精致的，一般来说，做工精致的质量肯定好。
能不能上牌如果不能上牌 最好要有驾照 如果是可以上牌的家没事
