电动汽车利润怎么样啊，电动汽车车载充电器总体的价格趋势是怎样的利润怎么样

目前厂家所售的车载充电器，如果真要放到市场上，最多不会超过1000元，因为这些都是最低端的3.5千瓦的充电器，这种充电器的充电速度相对来说是非常慢的电动汽车利润怎么样啊。厂家主要考虑的是价格问题，因为车载充电器都是附送产品，功能单一。目前有很多车主宁愿使用公共充电桩或是自购充电器，也不会使用原配充电器。更高效更好的充电器，目前在市场上都在3000元以上。这就需要考验用户的选择了，如果是固定上下班，晚上有充足时间充电的话，那原配充电器就完全可以满足使用。如果想提高充电的速度，建议购买品牌充电器或使用公共充电桩。

我租了一年新能源车子，我来把我的经验告诉你一下。我租的车型是比亚迪e5-450，官方给出的续航是400公里。在南京，如果是气候比较舒服的春秋季节，因为不需要开空调，所以耗电量还是可以的，一般只要不上高速，充满电还是可以跑400公里的；如果全程高速，续航大概在300～350公里左右。

夏季的话虽然需要开空调，但是耗电量增加的也不是很明显。不上高速大概能跑350公里；上高速也能跑个300公里左右。

重点强调一下冬季，冬天暖风一开，每百公里损耗不亚于一辆紧凑型小轿车！如果是全程高速的话大概只能跑200公里；在普通路面驾驶的话估计在280公里以内！一般情况下冬天必然会充一次电，不然肯定是不够跑。

电费按照1块钱一度（特来电/小桔）来计算，充满大概是70块钱。每天一充的话，一个月的使用成本在2000元左右。我是在家里搭的充电桩，夜间还是比较便宜的，因此我每个月大约只需要1000块钱左右的电费。

租车的话除非你是在气候暖和的广东广西地区，否则并不建议比亚迪e5-300（续航低），还是450车型比较好一点。300很影响接单效率，并且100～200公里的长单子很难跑。

说完成本再来说一下租金，我的车子是4200元/月，保养保险年检免费，但是基本上每个月都会去保养一次，这一天你就被耽误不少时间了。

最后说一下流水，这个全国各地可能都不一样，城区郊区流水也不尽相同。因此我们按照450元一天来计算，一个月能跑13000元左右，除去上面所说的成本，月收入在7000元左右。但是这是在你全年无休、每天出车12个小时左右的情况下才能完成。

每个人的跑法不一样，我说的只是一个普遍的数字，月入超过1万多的司机其实也不少，不过都是时间拼出来的。

跑网约车没有捷径，只有肯拼与不肯拼！我去年拼了一年，很累，感觉赚多少钱都不如一个健康的身体。

纯电动贵的原因有很多，并不只是表面上的成本原因。

首先来说成本。因为纯电动车的市场并不大，在可预见的20、30甚至更长时间内，传统燃油车依然有很大的市场。根据广汽研究院（广汽传祺）的分析，到2050年，传统燃油车依然会占50%的份额。短期内销量上不去，研究成本和生产线成本等分摊到每辆车上，就导致每辆车的成本价偏高。

第二，花大价钱去进行技术攻关，虽然长久上看会降低费用，但是周期长风险大。因此现在很多纯电动厂商都选择购买专利，缩短研发时间。无论选择哪种，作为新兴的汽车品种，纯电动车短期内都不会太便宜。

第三，现在很多大城市都限购车辆，但是在新能源汽车鼓励政策下，纯电动和插电混动车却可以凭借新能源汽车牌照相对容易地上牌。市场供需所致，价格买贵一点也能产生更多的利润。

第四，成本高还能获取较高的国家补贴，这个大家都懂的。

虽然纯电动汽车的价格比较贵，但是算上养护成本和日常使用的成本，还是要比汽油车便宜的。如果作为日常都市代步，长远来看还是纯电动汽车比较划算。

（my）