电动汽车电池更换价格，现在很多电动汽车换次电池要二三万，你觉得值得吗

这就看自己的了电动汽车电池更换价格，普通人买个车也就上下班代步偶尔出去游玩一下，一年10000km.按5000油钱。8年40000块钱油钱。（电车电池一般质保8年或者12万km左右，）。电车按1km0.1元。一年1000元电费8电费8000－10000元。这样算的话电车似乎并不占优势，还有一点电车目前售价过高，同等级贵5万以上，比如说奇瑞的艾瑞泽5电车16万左右的售价，你开15年，车价16万+电费2万+换电池按3万一切正常15年21万。如果你买燃油版的车价7万左右+15年油费8万一共15万这样算燃油车更划算。

国内多数车企生产的纯电动汽车，由于要充分获取国家最高补贴，基本上都装载了60kWh左右或更高的动力电池，进厂加大致4万元左右，而车主更换一套则需要7万元以上。

电动汽车，无论是纯电还是插电式混动，对消费者而言基本上都是坑。不仅售价比同品牌同级别燃油车高一两倍甚或两三倍，而且续航里程虚标严重，正常使用几乎没有一款能达到标称的0.8倍，高速即使不开空调或暖气，基本上也只有0.4倍或更低。

这是号称续航500公里的蔚来ES8高速公路120公里时速的满电真实续航里程；而其官方的试验结果也只有225公里左右。

虽然许多电动汽车生产商都提供了类似8年甚或终身电芯质保的保障服务承诺，但电芯是电芯，电池包是电池包，二者是两码事；就像买车时的“订金”和“定金”一样唬人；纵使明确指出的就是电池包，结果能否兑现也未可知。

国内市场，卖车时的服务态度和售后质保时的服务态度之间差了两代人。

如果我们所在地区或城市限牌限购，不得已要买电动汽车，应尽可能买价格便宜的小型电动汽车，能代步就可以了，车有问题或转手的损失不会很大。

寿命

一般5年以上，要求充满电的能量还是设计电量的80%以上。

电池寿命主要是充电循环次数，一般的锂电池为1000-1500次左右，

如果3天充一次电，一年120个循环，能用10几年。

如果每天充电，能用4年以上。

循环次数是指从较低的电量到接近充满，不是每次充电都是一个循环。

锂电池的特性比较适合浅充浅放，就是不要等没电了再充电，也不建议每次充到满电。

插电式混合动力汽车电池的容量少，充放电次数多，所以时间寿命相对较短。

另外，中国规定电池质保必须8年15万公里以上。有的厂家宣称电芯终身质保。

价格

电池单价大概2500元每Kwh（度电），电池总价格根据容量来。比如荣威e550的电池大概10kwh，电池大概2万5000元。

纯电动车帝豪EV带电43度电左右，电池大概11万左右。