近些年伴随着新能源车销售市场的迅速发展趋势，许多汽车企业陆续进军新能源车销售市场，在其中不缺一些汽车企业想运用新能源车来完成弯道超越。而广州丰田埃安便是这其中的一个意味着。伴随着广州丰田自有品牌在传统的汽油车销售市场的主要表现更加乏力，广汽集团迫不得已将期望寄予在新能源车销售市场。因此，就拥有广州丰田埃安知名品牌的单独。
针对广州丰田埃安也许很多人并不太熟，终究该品脾在2020年底才刚单独，名气远不如比亚迪汽车、特斯拉汽车等一线品牌，乃至还比不上理想化、晓亮、蔚来汽车等新力量的名气高。
实际上，广汽集团涉及到新能源车销售市场并不是很晚，早在2017年就创立了广汽新能源，但销售量过度萧条，销售市场优越感极低。眼见新能源车销售市场这方面“生日蛋糕”越来越大，广汽集团当然也想分到一块，广州丰田埃安便变成了其再度涉足新能源车销售市场的一枚关键棋盘。与此同时广州丰田埃安也变成了广汽集团二次创业能不能取得成功的重要。
往往关键，广汽集团才甘愿全力对广州丰田埃安这一知名品牌开展培养打造出。这一点从广州丰田埃安的高层住宅领导成员能看出去。冯兴亚、张跃赛、王秋色等基本上全部广汽集团可以叫得上名称且威名远播的管理层都是在广州丰田埃安当职过。
在发展趋势战略及效率上，广州丰田埃安好像更为看重的是結果，最立即的体现就是销售量数据信息。近年来广州丰田埃安已持续5个月销售量提升一万辆，9月份销售量也是实现了1.3五万辆，那样的销售量数据信息也相同迈入了许多人的一致看中。
但是好像有一些“萝卜快了不洗泥”，就在广州丰田埃安销售量持续增长的与此同时，其产品质量问题也開始快速曝露出去。在9月份广州丰田埃安S(配备|询价采购)走上车质网的汽车品质举报排名榜的第五位，本月投诉率达54起。关键难题仍为系统更新难题，动力锂电池常见故障。
要了解，近年来许多埃安S的买车人意见反馈，广州丰田埃安根据远程控制后台管理升級，来根据数据信息锁起来用电量，限定车子蓄电池充电，进而续航力显著减少。从技术性方面剖析，锁电是因为减少电池充电热值，解决夏天电池充电发烫比较严重引起起火状况的最好方式。但由于冬天的到来，针对沒有武器装备热泵机组系统软件且锁电以后的广州丰田埃安S的续航力将遭遇进一步下降的很有可能。但不清除，广州丰田埃安也许再度身背顾客开展系统更新，放宽锁电程序流程使续航力重归到最大限度的有效值。但是这类侵害消费者隐私保护的个人行为，也终究会再度遭受顾客的竭力斥责。
先前，广州丰田埃安S因里程数的优点，而遭受网络约车等B端顾客的亲睐，但在C端销售市场基本上没什么声色犬马。过多依靠B端销售市场，终究使广州丰田埃安S无法长久发展趋势，北汽电动汽车便是不错的证实。与此同时，近期广州丰田埃安S还被买车人举报，里程数虚高难题，即510km的里程数，具体适用中仅有400km的续航力主要表现，并且还存有续航力衰减系数比较严重的难题。
除此之外，广州丰田埃安单独后的第一款商品广州丰田埃安Y，发售不久就被曝出存有发动机舱渗水的难题。并且生产厂家觉得这并并不是产品质量问题，而注重商品技术水平已超过我国技术标准。针对发动机舱渗水难题，尽管有一些代理商对司机的车子实现了拆换汽车挡风玻璃，贴3M胶打结构胶等解决，但渗水难题仍未处理。
写在最终
尽管根据有一些过分的营销推广，广州丰田埃安在销售量上取得进步，但商品技术性不扎实，最后意见反馈在商品上就是产品质量问题的逐渐突显。伴随着销售市场占有量的提升，广州丰田埃安产品质量问题或将迈入大爆发。只追求完美销售量上的提高，不重视产品质量，广州丰田埃无恙的知名度还未产生，坏的用户评价便连续发生，这针对广州丰田埃安来讲显然是自不留后路，也为将来的发展前途蒙到了一层黑影。