最近几年，HEV混动车、PHEV插混车由于现行政策褔利和超油耗低广受市場关心，在其中不缺秦PLUS DM-i、唐DM-i、CR-V锐混合动力、赛那混动等主打产品，价钱虽广泛比平级汽油车贵，还没啥特惠，但消费者却广泛认同其产品价值，提不到车乃至变成常态化。从今年下半年逐渐，以“两田一产”为象征的日系混动车集中化暴发，价钱将遮盖15-50万价格的小汽车、SUV、MPV等全程家用轿车系，混动车迈入“神仙打架的快感”时期。
●丰田汽车
▲有关新汽车：凌放HARRIER、威飒Venza、锋兰达FrontLander
一汽丰田凌放HARRIER和广汽丰田威飒Venza全是源于TNGA构架的跨界SUV车系，主推运动风，选用五座合理布局，将用以添充RAV4荣放(配备|询价采购)和丰田汉兰达混动中间的市场细分，其油电混合预估价钱在25万元左右。在其中，一汽丰田凌放HARRIER的进展更快一些，现阶段已经有新车型到店，方案在2021年10月16日正式上市；威飒Venza的进展慢一点，但也早已有国家工信部申报信息，年之内发售的概率非常大。
和丰田汽车RAV4荣放/威兰达一样，凌放HARRIER/威飒Venza也源于GA-K服务平台，四台车的轮距全是2690mm，但做为精准定位更强的跨界SUV车系，后边俩位均历经延长解决，在其中凌放HARRIER的车身超过了4755mm，配搭內外的运功模块，整车看上去更具有速度感，辨识度也高些。而在能源层面，RAV4荣放有的能源组成，这台跨界SUV也都是有，包含2.0L CVT的纯汽油版，2.5L THS混动油电混合及其2.5L THS e-Four电四驱版，后边2款也都采用了蓝色背景“牛头标”。
锋兰达FrontLander是广汽丰田根据TNGA构架全新发布的紧凑SUV车系，其精准定位比服役的丰田汉兰达、威兰达低，跟轩逸(配备|询价采购)一样源于GA-C服务平台，白车身承继美版卡罗拉Cross，前脸造型设计则与威兰达类似，能够看作是轩逸的SUV版本号，应用性比同是紧凑SUV的C-HR更强，预估价钱在15-20万元左右，有可能应用卡罗拉双擎的1.8L混动系统或是C-HR混动的2.0L混动系统，平稳的油耗低将是此车对比大众途岳、日产逍客的核心优势。
●凌志雷克萨斯
▲有关新汽车：新一代凌志雷克萨斯NX
新一代凌志雷克萨斯NX早已在2021年粤港澳大湾区汽车展中国公布，预估会在2021年内（或10月20日）根据進口方式进到我国市场。这也是一台源于丰田汽车GA-K服务平台（RAV4荣放、丰田汉兰达）的紧凑SUV车系，轮距和上边的荣放/凌放一样是2690mm，车身为4660mm，比荣放偏长那麼一丢丢。对于价钱嘛，该款進口凌志雷克萨斯NX的参考价为30.22-54.20万余元，迭代更新车系预估也在这个谱儿。
即然是台凌志雷克萨斯，当然在里外设计方案、用材加工工艺及其作用配备等关键点上面有全方位升級，全新升级家族化造型设计看上去比服役的凌志雷克萨斯更时尚，融进了鲜红色皮革制品坐椅和装饰设计件的驾驶舱也十分新潮，智能化互动一部分将添加Interface多媒体视频、行车道輔助、预撞击、道路标志辨识等无人驾驶和安全性作用，以切合其奢华SUV的市场定位。
PHEV版本号，有大容量锂电池包
在汽车动力系统一部分，服役凌志雷克萨斯ES有的，NX也肯定有，但其汽柴油版应用的2.5L 8AT，而不是2.0L CVT。而且，凌志雷克萨斯NX还会继续发布配用插电式混动系统软件（上绿牌）的450h 版本号，这也是丰田汽车横放服务平台最完全的第四代THS混动系统，通电四驱，且适用超出50km的纯电续航力，而这也是该款ES沒有的竞争优势。
●本田汽车
▲有关新汽车：2022款本田雅阁、皓影锐·混合动力e 、新一代缤智
广本2022款本田雅阁在10月9日晚正式上市，这也是本田雅阁的中后期换代，关键在內外关键点和功能性配备上略微调节，全新升级款式的包围着，给人感受更为青春健身运动了一些。五角星款式的18英尺轮圈（优科豪马235/45 R18 94V车胎）看上去也特别时尚潮流新奇。
以内饰一部分，中控台部位的物理性功能键被进一步精减，汽车方向盘上的便捷功能键总数提升，原来的升降式中控屏规格被提升到10.25英尺，全新升级升級的Honda CONNENT 3.0车机系统，不仅适用更智能化的多媒体技术和智能网联，还带TJA交通堵塞輔助、手机上APP远程操作、智能化智能语音助手等多种多样时尚作用。汽车动力系统一部分则依然与该款一致，汽柴油版是1.5T CVT，油电混合是2.0L i-MMD混动系统，其价钱对比凯美瑞双擎依然有明显优点。
皓影PHEV车系也将在2021年内发售，这也是一台在i-MMD油电混动基本上改装了外接充电口和大容量锂电池组的插电式混动车，上绿牌，适用纯电方式，参照CR-V的插混版，其纯电里程数在85km上下，价钱预估在27-30万，比照同是插混车的唐DM-i的确没啥优点。
尽管不清楚广本和东风本田汽车何时有有关产品策划，但国际版新一代缤智（HR-V）的确早已发生，不但內外设计方案修改显著（更像迷你型的冠道），至关重要的是，HR-V初次发布的配用油电混动系统软件的e:HEV车系，这套汽车动力系统我们在凌派锐混合动力上也碰见过，以混合动力专用型的1.5L阿特金森循坏汽车发动机为基本，配置了异轴双电动机，一样具备平稳油耗低的特点，将来引进国内会变成以上丰田汽车锋兰达或比亚迪宋PLUS DM-i的强敌。
●日产车辆
▲有关新汽车：轩逸e-Power
车风日产于2021年天津车展初次展现了配用e-power系统软件的轩逸车型，而且实际上车早已到店，预估在今年内正式上市，价钱预估在十二万上下。轩逸e-Power是一台蓝牌车增程式混动车，尽管发动机排量只有1.2L（直列三缸），但一样具有混合动力与生俱来的油耗低特性，官方网透露其综合性耗油量4.1L/100km，挥剑卡罗拉双擎、凌派锐混合动力或是秦PLUS DM-i。
日产e-Power增程式混动系统是一种串联式混合动力构架，汽车发动机、发电机组、电机为同轴线合理布局，1.2L汽车发动机只根据发电机发电，不参于推动，推动车子的只有100kW的驱动电机，沒有丰田汽车THS、广州本田i-MMD的串联混合动力或汽车发动机同时推动方式，方式单一代表着技术性门坎点，自然驱动力输入输出的限制也会被限定，就算扩大发动机排量，也无法在日产奇骏、天籁2.0乃至逍客这种大车里应用，这也是蓝牌车增程式混合动力普遍现象的局限。
自然，车风日产对于国内后的e-Power也开展了加强更新改造，在其中，逆变电源（用以配电设备）容积减小了40%、净重缓解了33%，高效率得到提升，这也是顺应潮流的一体化构思；与此同时，用以推动的电机额定功率也做到100kW，扭距也增大10%，其他应收款轩逸这类整备净重1.5t下列的A级家用车或是足够的，便是快速再提速的能源贮备会差点儿。
●汇总：
归功于优秀的燃料合理性，日系混动车在世界各种新能源客车销售市场都具有十分非常好的知名度，而从商品消息推送节奏感看来，丰田汽车早已拥有以THS全方位替代纯汽油车的发展趋向；广州本田i-MMD锐混合动力的消息推送速率略微慢一点，但在关键技术和硬件配置上早已没门坎；日产e-Power拥有突出的局限，最多也只能在十五万价格的汽车上玩一玩，深度的进步的空间并不大，但衍化出绿牌车或是很简单的。
特别注意的是，国内混动车最近几年发展趋势也十分快速，比亚迪汽车DM-i全国各地区域内需求量很高，WEY玛奇朵发售后也备受关心，传祺GS8 HEV、瑞虎8鸿鹄E 、北京长安UNI-K iDD也提前准备“发布”，不管蓝牌车绿牌，混动车替代纯汽油车早已是必然趋势。