图片出处：pexels-Torsten Dettlaff销售量持续2个月完成环比大幅度提高后，近日，北汽蓝谷又迎接了一个喜讯。分公司北汽新能源将进一步加重与华为公司的协作，方案于2021年底前完成极狐阿法尔S(配备|询价采购)（HI版）在华为公司线上与线下渠道营销协作。
2021年前八个月，北汽汽车极狐市场销售约为2200辆，而2021年的销售目标却是1.2万辆，现阶段的交易量仅仅预置方向的零头。依靠华为公司的途径能够提升极狐知名品牌的知名度和销售量，但北汽蓝谷想摆脱市场销售窘境并迈入转折，还需要走相当长的一段路。
1.2万辆年销售目标恐将成空
2021年4月的上海国际车展上，“极狐阿法尔S”因变成 首个配用华为公司无人驾驶技术应用的车系而声名鹊起，让北汽蓝谷又一次立在了舞台聚光灯下。
曾在2013年到2019年，持续六年卫冕中国新能源车销售量榜首的北汽蓝谷，在2020年遭遇“滑铁卢”，全年度销售量仅25914辆，同比减少83%。对于不忍直视的销售量，北汽蓝谷老总刘宇在2020年年度报告中表明：“大家失去七连冠，但大家丧失的仅仅黄冠，大家十一年来积攒的功能沒有丧失。今天底点，也是大转折。”
对一直以B端和廉价为主导的北汽蓝谷来讲，极狐知名品牌是其向C端和高档提升的期待。北汽蓝谷在2021年初制订的“蓝谷计划方案”中，明确提出了“让北汽新能源在三年内重返第一”的方案，并将极狐2021年销售目标列入1.2万辆。企业董事会秘书胡革伟曾说，“极狐2021年要完工80到100家店面，根据多种方式认真完成销售目标。”
截止到2021年7月，ARCFOX极狐已在全国各地24个大城市完成了60家营业网点基本建设，9月又南京、深圳市、合肥市新添了3家店面，依照这种进展，极狐在年末前进行80家店铺的目的并不会太难。
但是，极狐想进行1.2万辆的年销售目标却不易。官方数据表明，2021年7月，极狐交货量为525辆，同比增长率90%；8月交货量为563辆，完成持续五个月同比增长率。2021年1月到8月，极狐总计销售量仅为2200余辆。若之前八个月的销售量测算，极狐也许难以进行本年度销售目标。
实际上，北汽蓝谷也为营销推广极狐知名品牌干了众多勤奋。例如，近日与华为公司签订了《全面业务深化合作协议》，方案于2021年末完成彼此战略合作的阿尔法S（HI版）的线上与线下渠道营销协作，完成HBT新项目商品在华为公司网上、线下推广渠道营销。但北汽蓝谷在公示中一样表明，这仅是架构性合作合同，预估对企业2021年度经营业绩不容易发生巨大危害。
产供销失调超30亿库存商品待消化吸收
极狐阿尔法的市场销售不好，仅仅一个真实写照。2021年8月，北汽蓝谷的新能源汽车销售量4074辆，同比增加91%，持续2个月完成同期相比正提高；但前八个月，总计销售量同期相比下降23%，仅14524辆。
而依据乘联会数据信息，2021年8月，中国新能源技术新能源客车销售量24.9万台，同比增加167.5%；前八个月总计销售量147.9万台，同比增加202.1%。现如今中国新能源汽车的销售市场生机勃勃，但这种繁华好像与北汽蓝谷不相干。
北汽蓝谷的问题不但在市场销售端，仍在生产制造端。2021年上半年度，北汽蓝谷的生产量仅5.35%，较2020年的9.96%进一步降低。2021年前八个月，北汽蓝谷生产量为2930辆，同比减少70%。销售量远超生产量，产供销失调的首要因素取决于，北汽蓝谷在消化吸收以往库存积压的库存量。
事实上，北汽蓝谷的销售量低迷在2019年就会有迹象。2019年，北汽蓝谷销售量150601辆，同比减少4.69%；2020年，企业销售量同比减少83%，仅25914辆。而2018年末到2020年末，北汽蓝谷的库存商品各自为5.8五亿、57.5两亿、40.8三亿，在资产总额中占有率各自为1.4%、9.7%、9.4%。到2021年6月末，北汽蓝谷的的库存商品仍达到31.7一亿，占资产总额占比为8.6%。
销售业绩上，2020年，北汽蓝谷收益52.7两亿，同比减少78%，全年度亏本约6五亿。2021年上半年度，北汽蓝谷收益24.37亿，同比减少22%，亏本约18亿，与往年同期差不多。
导致北汽蓝谷大幅度亏本和库存商品提升的因素关键有二点，其一是2019年至今新能源车补贴大幅度退坡，造成 北汽蓝谷的商品与汽油车以及他知名品牌的新能源汽车竞争能力下降，深陷了没法涨价、成本费不可以相抵的困境。
其二，2020年的肺炎疫情促使北汽蓝谷具备竞争优势的网络约车、的士等公账渠道销售陷入停滞不前。据了解，北汽蓝谷2019年的销售量大约70%是朝向网络约车、的士等B端销售市场，仅有约30%市场销售给了C端。
除此之外，北汽蓝谷脱队也取决于企业躺在以往的分数上忽视产品研发，2019年，北汽蓝谷的研发支出仅4.39亿，产品研发成本率1.9%。2020年，北汽蓝谷增加了研发投入，但全年度研发支出9.7三亿，不超过十亿。
新能源汽车是一个传统式汽车企业、造车新势力一同市场竞争的跑道，高研发投入都不一定能在市场竞争中跑到最终，而研发投入稍低的北汽蓝谷脱队好像是肯定的。
2021年5月，北汽蓝谷完成了5五亿定向增发，引进了包含赣锋锂业、平安资管以内的16家投资者，近一半的定向增发资产将被投放到极狐知名品牌高档车系开发设计及互联网项目建设。
手牵手华为公司、增加对极狐知名品牌的支出是个好征兆，仅仅北汽蓝谷还能追上早已远去了的大军队吗？