电动车品牌Polestar (极星)的控股企业Polestar Automotive Holding UK Ltd日前公布，早已与GORES GUGGENHEIM, INC.(GGPI)达成共识，将根据SPAC的方法完成借壳，现阶段该企业早已在国外中国证监会递交了发售文档，彼此合拼后企业将被取名为Polestar Automotive Holding UK Ltd，在Nasdaq的买卖编码将改成“PSNY”，现阶段企业估值为200亿美金。
材料表明，GGPI由英国私募投资企业Gores Group和华尔街金融大佬Guggenheim Capital的分公司一同创立，截止到美国东部时间9月24日美股收盘，GGPI的市值为9.9亿美金。依据彼此公布的信息，在合拼成功以后，Polestar将得到 约10.五亿美金的资金盈利，包含2.五亿美金的私募投资基金项目投资和Gores Guggenheim私募基金帐户拥有的8亿美金现钱。本次合拼交易中心获现钱盈利将首要用以极星将来3款汽车的生产制造、营销推广等。
Polestar是浙江省吉利集团集团公司与沃尔沃汽车在2017年合资企业创办的高档电动车品牌，现阶段己经发布了Polestar 1和Polestar 2(配备|询价采购)2款车系，前面一种是一款限定车系，在全球性的官网市场价为RMB145万元，后面一种对比特斯拉汽车Model 3，起价格为25.2八万元。
依照官方公告，Polestar的第三款车系，也是第一款纯电动车SUV 车系Polestar 3将于2022年在国外生产制造。该企业方案到 2024 年再发布2款新款车型，到 2023年将全世界分销商踪迹拓展到30个销售市场。
依据招股说明书公布的信息，Polestar预估2021年将交货2.9万台Polestar 2车系，完成1六亿美金营业收入。预估将来四年多的時间里，Polestar的交货量将以78%的年平均增长率提高，换句话说，到2025年，Polestar的世界销售量将做到29万台。
除此之外，Polestar预估将来四年的收益将以83%的速率提高，预估2025年收益将做到177.8亿美金、税前利润率做到9%，调节后的权益资本成本也将于同一年转正定级。
尽管Polestar并沒有对外部发布其在全球性的交货数据信息，但据中国机动车辆上险量数据信息表明，2020年全年度Polestar1(配备|询价采购)上险量仅为24辆，而Polestar2的上险量仅为342辆。2款新汽车并沒有在市場上爆红，销售量平平淡淡的Polestar 2在推出后没多久，又由于缺点而被在2020年10月和2021年2月、3月持续3次招回。
2020年10月，极星就在中国招回过110辆极星2，在国外招回总数超出2000辆。2021年2月，Polestar公布招回一部分2021-2022年款极星2车辆，招回缘由是电瓶动能模块(BECM)微控制器很有可能校准并造成 髙压系统软件断掉。髙压系统软件断掉很有可能会造成 丧失推动力，提升了碰车风险性。2021年3月23日，Polestar又公布招回2031辆国内Polestar 2先发版，缘故是车子在极端化状况下行车中途很有可能丧失驱动力，存有安全风险。
“品牌形象不高、互联网合理布局不够及其数次招回，都对极星的市場主要表现带来不利的危害。”极星我国的一位內部人员告知新闻记者。有统计数据表明，2021年前5月，Polestar在我国市场的交货量也不够200辆。在欧州销售市场，上半年度销售量排名前20的新能源汽车中，并沒有Polestar 知名品牌，国外市场也是这般。第一财经新闻记者调阅到的唯一交货数据信息，是8月份Polestar 2在丹麦销售市场的交货量为298辆，而在其他法国、西班牙、德国等我国，这一车系也没有进到交货前10的排行榜当中。
此环境下，Polestar 2将怎样进行年之内2.9万台的交货总体目标？在市场容量依然较低的环境下，Polestar公司怎样可以支持起200亿美金的公司估值？回望2010 年 6 月，特斯拉汽车在Nasdaq发售，那时候的总市值仅有 17 亿美金。做为我国新能源车公司美国上市第一股，蔚来汽车2018年发售时，总体公司估值也仅有64亿美金。小鹏汽车美国上市时，盘前总市值为105.7五亿美金，理想汽车发售时，总市值也做到百亿美元。照此测算，本次Polestar的公司估值，早已贴近晓亮和理想化发售时总市值的总数。