预算35万元左右，我们可以买到一辆什么样的车型？
特斯拉Model 3(配置|询价)高性能版：绿色环保，性能狂暴，但续航不足；
中型SUV汉兰达：空间大，保值率高，但不够豪华；
BBA入门级轿车或SUV：品牌硬，够豪华，但空间局促；
别克GL8(配置|询价)高端MPV：大七座，够舒适，但用车场景有限；
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而领克09(配置|询价)给出的答案是：旗舰豪华车的定位；中大型SUV的尺寸；兼顾油耗和续航的混动系统；431马力+659牛·米（百公里加速5.6秒）的强悍性能；空气悬挂+四驱系统加持的全路况能力。
单看这些指标，或许还不足以让人心动，因为，是骡子是马，还需要拉出来遛一遛。5月30日，领克09首次全版型的试驾活动，向我们展示了这款车征服复杂路况的能力。具体表现如何？接下来：上菜。
“陆地游艇”，领克09诠释国产豪华新高度
领克09延续了极具辨识度的家族式设计，无需赘述。不过，作为一台沃尔沃XC90同平台的产物，加之中大型旗舰SUV的定位，领克09出生即“大哥”地位，自带强大气场。
更高大的车身、悬浮式车顶、隐藏式门把手、全新样式的大尺寸轮毂等，都在述说着自身的与众不同。短前悬+长后悬的设计，预示着该车在保证较好通过性的同时，也保证了后备箱空间等实用性。精致的尾灯、富有层次感的尾部造型以及双边双出排气布局，营造出一定的运动氛围。
外观部分仁者见仁，领克最让人印象深刻的，当属在内饰品相、做工以及豪华感的营造上，将国产豪华提升到一个新的高度，甚至可以说吊打一众同价位的合资SUV。
座椅、车门、中控等部位大面积皮质包裹，细节缝线、镀铬、雕刻纹路等勾勒，宽大舒适的座椅，简约时尚的风格，营造出很好的驾乘环境。同时，车辆配有12.3英寸全液晶数字仪表盘、12.8 英寸全彩声控W-HUD、12+6英寸智能中控屏以及2*1.4英寸液晶旋钮屏，在第三代高通骁龙汽车数字座舱平台（5G高速网络；12G运存+128G内存；8155芯片7nm制程）的加持下，带来良好的智能互联体验，科技感十足。
领克09的长宽高分别为5042*1977*1780mm，轴距2984mm。这为车辆提供了宽适的驾乘空间和充裕的储物空间。尤其是为乘坐者打造的二排黄金C位，最大躺倒角度可达 141°，堪比MPV，让人十分享受。
领克09提供6座和7座车型可选。不过，第三排的空间依然有点局促，期待后续有所提升。
全能选手，领克09场地试驾秀肌肉
接下来，我们来简单分享下此次场地试驾中，领克09的动态试驾表现。
领克09共推出MHEV（轻混）和PHEV（插混）两种动力版本，Ultra、Halo、Pro三款车型。其中，MHEV 版上市指导价为26.59-32.09万元。PHEV版上市指导价为31.99-37.49万元。
MHEV轻混版搭载Drive-E 2.0T发动机（T5）+ 48V BSG电机+ 8AT变速箱+ AWD四驱系统，形成一套黄金杠杆高效低耗动力系统，最大输出功率264马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速8s，百公里油耗9L(WLTC)/7.9L（NEDC）。
在实际试驾体验中，这套动力系统没有小马拉大车的感觉，但也算不上狂暴，加速不拖沓，但不会给到你明显的推背感。毕竟，这么大一台SUV，豪华、家用的定位，也决定了它偏舒适、沉稳的性格。
同样在为舒适、沉稳风格服务的，还有留有一定虚位的方向盘和不算特别灵敏的油门调教。双叉臂式独立悬挂和多连杆式的独立悬挂布局，加之扎实厚重的底盘，以及四驱系统的加持，整体行驶质感还是相当不错的。
此外，车辆对来自发动机舱和底盘的噪音，胎噪和风噪的拟制都表现得相当不错，8AT及48V轻混系统的加持，带来不错的中断加速感和平顺性。总之，坐着很舒服，开着也很享受。
至于油耗，还是这句话：这与用车环境和个人开车习惯息息相关，且需要长时间的实践验证，在此不做评论。
当然，更让人惊喜的，当属PHEV插混版。
PHEV插混版搭载Drive-E 2.0T发动机（T8）+ P1*P4双电机+ 8AT变速箱+ E-AWD四驱系统，拥有更强劲动力输出，最大功率431马力，峰值扭矩659牛·米，百公里加速5.6秒。对于喜欢大马力、高性能的我来说，握着这辆车的方向盘，无疑更加让人兴奋。
PHEV插混版满电百公里油耗2.8L(WLTC)/1.7L（NEDC），低电量状态百公里油耗7.8L(WLTC)/6.9L（NEDC），对于一台车重超过2吨的中大型SUV而言，这个数据已经十分优秀。此外，该版本车型还拥有60KM（WLTC）/80KM（NEDC）的纯电续航里程。
值得一提的是，其搭载的18.83kWh的动力电池，采用了业内领先的双极恒温动力电池技术和更加安全的中置布局，在7kW/h交流电充电桩条件下，3小时可充满。还可实现最高6.6kW的反向供电，为户外露营等提供更多便利。
更强悍的性能是否意味着PHEV插混版拥有更强悍的道路表现？
是的！
除了更凌厉的加速表现，主动式空气悬架+CCD连续可调电控减振系统（选装）、可实现20%扭矩容量提升等功能的FYRA四驱系统，为车辆带来更强悍的通过性能。可实现离地间隙160mm-250mm的智能调节，让车辆在面对复杂地形时，拥有更从容的表现。
此外，领克09全系提供多种驾驶模式，满足个性化驾控所需。秉持独家Duty Care安全理念带来的特制Autoliv®FOX狐首型安全气囊、Lynk Co Pilot 高级驾驶辅助系统等，也为日常出行提供全面的安全保障。
最后来个小小的驾后总结：
无论是MHEV轻混版还是PHEV插混版，领克09的整体形式质感都相当不错，前麦弗逊+后多连杆以及AWD四驱系统的加持，也让该车留有较强的多路况适应能力。不过，要拿一款主打豪华、舒适和空间的中大型SUV去极限越野，依然不提倡、不推荐。
此外，随着电动化的加速，混动版车型依然是当前能同时满足续航和节能的较为理想的选择。且个人一直觉得，电机的加持，尤其对于大型车在低速状态下的操控，有着极好的效果。
至于售价，此时再参照文章开头，相信你会对领克09是否有诚意，有更清晰的判断。
汽湃观点：
买车过程中所有的纠结，都源于预算不足。听起来有点扎心，但却是残酷的事实。
所以，对于绝大多数人而言，如何在有限的预算范围内，尽可能多地满足自己的用车所需（如品牌、颜值、空间、动力、油耗、豪华、科技等），便成了上上之选。可见，在25-35万元这个价格区间，拥有豪华、舒适、空间、动力、油耗等综合品质表现的中大型SUV，领克09是一个不错的推荐。