12月16日，广汽本田型格(配置|询价)e:HEV正式上市，官方指导价区间为16.39万-18.69万元。这是广汽本田首次将中大级别车型2.0L双电机混动系统下放，型格e:HEV搭载本田第四代2.0升i-MMD混合动力系统，WLTC标准下综合工况油耗仅每百公里4.51升。
外观方面，新车延续了燃油版型格的设计，仅在细节上做了改动，例如车身上的本田Logo加入了一圈蓝色饰条，用来区分混动版与燃油版车型。前脸采用较为狭长的进气格栅，但格栅的面积不算大，内部使用熏黑设计，前脸的辨识度极高。
车身侧面的线条十分流畅，超低车身高度媲美跑车，新车的外后视镜与汽油版车型有所区别，新车采用了银色配色，混动的独特身份得以彰显。尺寸方面，型格e:HEV的长宽高分别为4689/1802/1420mm，轴距为2735mm，与燃油版车型保持一致。
车尾部分，同样增加了更具辨识度的混动专属e:HEV标识。小尾翼的设计好像在告诉我们这辆车的动力不弱，搭配下方黑色的扰流板充满了运动气息。两侧呈现L形的尾灯组设计，对于我这种看惯了贯穿式尾灯造型的编辑而言，更符合我的审美需求。
内饰方面，新车搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置。新车还配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能。全新功率仪表，可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶加点激情。
动力方面，第四代i-MMD混动拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式。型格e:HEV更将Honda Architecture新架构带来的顶尖空气动力性能与极致高效动力融合，进一步拓展性能的边界。
第四代i-MMD混动采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，实现41%超高热效率，发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛·米，并且搭配最大功率135kW的驱动电机后，动力更为强劲。IPU智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂。
车身安全方面，型格e:HEV基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%，并配备高刚性铝合金副车架，增加整车的安全性。型格e:HEV标配备Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。
Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，智能生活与电驱出行更般配。
在中保研C-IASI碰撞测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀（G）评价，权威机构佐证硬核实力。凭借越级的运动性能、格调魅力与安全实力，型格(INTEGRA)自去年底上市以来，截至11月的累计销量已突破8万辆。