一般来说，国内汽车产品出口到海外后无论是做工用料还是安全配置，都会有所提升。毕竟，一般认为汽车市场成熟的国家，诸如欧美等地都有着更高的安全标准和准入条件，因而对车企的要求也就比较高。
不过，在拉美国家，可能并非如此。据爆料，在不久前进行的拉丁美洲新车碰撞测试（Latin NCAP）中，江淮汽车推出的江淮E10x仅获0星评价，曾成绩一出可谓舆论哗然，也引发了国内消费者的广泛关注。
要知道，一般而言，一款车在NCAP中获得3星已属低分，如果获得0星评价，更可谓十分罕见，也意味着这款车的安全表现不只是差那么简单了。
据了解，江淮E10x进行了正面碰撞、侧面碰撞、鞭打和行人保护等多项测试，但结果都不尽人意。从最终成绩来看，其成人乘员得分为 0.00%，儿童乘员得分为 6.34%，行人保护和弱势道路使用者得分为 20.25%，安全辅助得分为 6.98%。
具体来看，新车在正面碰撞中出现了车身结构不稳定、脚部空间区域不稳定，对驾驶员胸部的保护不佳的情况。此外，新车在碰撞过程中还出现了没有在受到冲击后自动切断电源的问题。
至于在配置方面，参与碰撞的车型也表现不佳，仅标配两个安全气囊，电子稳定控制系统(ESC)也为选配，安全配置表现也比较差，至于后续的侧面碰撞、鞭打和行人保护等测试新车表现同样不佳。
总之，其原因或许复杂，但是江淮E10x获得0星评价，确实很值得江淮汽车警醒，虽然江淮E10x售价并不高，但并不意味着新车应当成为价低安全性差的代言词，在安全表现上获得0星评价，不论是对其产品形象还是品牌美誉度都会造成较大的负面影响。
据了解，海外的江淮江淮E10x车型就是国内的思皓花仙子(配置|询价)，新车定位为微型车，整车售价6.69-9.09万，新车和零跑T03(配置|询价)、宝骏KiWi EV以及奇瑞小蚂蚁(配置|询价)等为同级竞品，新车在今年9月曾取得过月销5496台的佳绩，但随后销量便开始下滑，其10月份销量为3948辆，11月份销量更是下跌到了671辆。
写在最后：
江淮E10x也好，思皓花仙子也罢，既然是全球车型，其在品质及安全性上的一致性表现理应相同，如今江淮E10x在拉美新车碰撞测试中的糟糕表现也给江淮汽车提了个醒，虽然眼下新能源车渗透率迅速提升，江淮也造出了价格低廉的新能源产品，但切不可为了节约成本而牺牲车辆的安全，否则偷鸡不成蚀把米事小，品牌形象的崩塌才最为得不偿失。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）