2021年以来，国内豪华车市场和新能源汽车市场一直备受关注，根据乘联会公布的数据，前10个月，30万元以上价位的车型销量超过170万辆，同比增长16.6%，而新能源汽车市场更是迎来大爆发，累计零售销量超过213万辆，同比增长191%。
对于一个在中国初来乍到的汽车品牌，要如何迅速建立起自己的品牌影响力，并快速获得自己的首批用户？“豪华+电动”似乎是一个不错的选择，这也是韩国豪华品牌捷尼赛思眼中的机会。
入华7个月，在以极快的速度引入GV80(配置|询价)、G80(配置|询价)和G70(配置|询价)三款车型之后，捷尼赛思没有放慢角度，将捷尼赛思纯电GV70的全球首发选择在广州车展。作为品牌第二次在中国举行的全球首发，不仅展现捷尼赛思深耕中国市场的坚定决心，也可以从中看出，面对中国新能源汽车市场的巨大红利，没有哪个汽车品牌能够置若罔闻。
捷尼赛思全球负责人张在勳（Jay Chang）的一席话也可以佐证这一点：“中国市场对于捷尼赛思的全球发展来说，举足轻重。在中国，捷尼赛思虽然是一个新品牌，但我们希望以一个颠覆者的身份，带来真正满足中国消费者需求的产品和服务。捷尼赛思正处于电动化和可持续发展的进程之中，中国市场同样扮演了至关重要的角色。”
那么，从今年四月份入华以来，捷尼赛思在中国市场究竟做了哪些事情呢？首先，在产品层面，捷尼赛思推出了捷尼赛思G80、GV80和G70三款车型以及首款为中国消费者设计的专属车型——捷尼赛思G70Edition1限定版。
在服务方面，捷尼赛思积极部署销售服务网络，并为中国市场创建了全新商业模式，以直营为基础，合作伙伴与线上渠道为辅助，使线上线下无缝衔接。捷尼赛思还围绕消费者体验打造了不少亮点服务，“捷尼赛思一价承诺”针对同款车型及配置，在中国市场所有销售渠道均适用统一售价；随心取送车服务可以为用户的预约试驾、上门交车，以及为特定维修保养的车主提供该城市内任意指定地点的取送车服务；“捷尼赛思无忧服务计划”除了为车主提供五年或10万公里保修服务和免费保养服务外还可提供五年内不限里程的中国大陆地区全天候道路救援服务。
在拥有了这一些列保障之后，捷尼赛思G80和GV80两款车型已于10月底正式开始交付。如今，仅仅过去短短7个月的时间，旗下第四款车型纯电GV70在国内首发，这也将会是其在国内带来的首款纯电动车型，重要性不言而喻。
外观上，捷尼赛思纯电GV70的前脸造型基于空气动力学的效能精心设计，采用封闭式的“勇者之徽”阔型格栅，通过菱格矩阵的排列巧妙地将充电口隐于其中。内饰设计以驾驶者为中心，采用了一系列天然可循环利用材质打造，还可提供白绿双色拼接的内饰选择。
而作为一款拥有鲜明的运动特征的车型，捷尼赛思纯电GV70的性能表现也可圈可点，新车搭载双电机和全时四驱系统，单电机最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩为350牛·米。在Boost模式下可输出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，百公里加速可以达到4.5秒。作为品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型，捷尼赛思纯电GV70可以实现多种复杂环境下的稳定驾驶体验。
虽然是一款兼具运动性能的中型SUV，但捷尼赛思纯电GV70在续航上丝毫不打折扣。在CLTC工况下，续航里程超过500公里。快充模式下，充电功率可达350千瓦，电量从10%充至80%仅需18分钟。
该车采用的隔离开关执行系统可根据驾驶情况的不同，自动连接或断开电机和驱动轴，从而实现后驱和四驱模式的自动切换，最大限度减少不必要的动力损耗。基于驾驶者的驾驶习惯和实时路况等信息，纯电GV70的动能回收系统还能使车辆通过制动系统智能回收动能，提升续航表现。
在豪华燃油车市场，捷尼赛思虽然属于后来者，但在电动豪华车市场，目前正处于起步阶段，正是发力的好时机。捷尼赛思纯电GV70的推出不仅能够丰富捷尼赛思在华市场的产品线，也将帮助其在快速增长的电动豪华车市场获得更大的主动权，进一步拓展品牌的目标消费群体，吸引更年轻的“捷尼赛思一代”。