8月份全世界车市的信息表明因为集成ic供货紧缺，诸多车企均迫不得已降低车辆生产能力，在其中日系三剑客在我国市场衰落显著，而我国车企之中自研集成ic获得提升的比亚迪汽车却获得了大幅度提高。
据乘联会的数据信息，8月份丰田汽车、广州本田、日产于我国市场的汽车销量各自下降了11.9%、38.3%、10.6%，他们的汽车销量下挫在其中主要因素就取决于集成ic供货紧缺，现如今集成ic在车上广泛运用，集成ic供货不够造成这种车企迫不得已削减生产能力。
比照下，公布完成了集成ic自力更生的比亚迪汽车在2021年8月份却获得了历史时间最佳的考试成绩，它的绩效数据信息表明汽车销量同比增加90.5%，在其中新能源车销售量也是同比增加超出三倍。
比亚迪汽车在新能源车销售市场主要表现特别是在优异，近年来它的新能源车月销持续增涨，迄今年7月份它再度超过特斯拉汽车重夺全世界新能源车销售市场主宰影响力，8月份的销售量进一步提高推进了它的主宰影响力。
比亚迪汽车的汽车销量激增、在新能源车销售市场独霸与它坚持不懈自主研发离不开，很多年来的不断资金投入在2021年获得了丰硕成果。
早在2004年比亚迪汽车就逐渐创新性的了解到车辆处理器的必要性，那一年它创立了比亚迪电子，2008年回收宁波市中纬，2010年产品研发出具备自主IP的IGBT 1.0集成ic，到现在它总算建立了车辆集成ic自力更生，在中国汽车IGBT集成ic领域处于第二名。
现如今比亚迪汽车在中国汽车集成ic领域已处于领先水平，比亚迪汽车的车辆集成ic不但能够达到自己的规定，还能够给中国汽车公司供货车辆集成ic，有着车辆集成ic自力更生的整体实力让比亚迪汽车变成这波车辆处理器供货紧缺的最大的大赢家。
比亚迪汽车除开在车辆集成ic层面完成自力更生以外，它在新能源车技术性领域也得到了提升，很多年深耕细作磷酸铁锂电池充电电池让它累积了浓厚的技术性，首先研制出刀头充电电池，提升 了铁锂蓄电池的功率密度和安全系数，在现如今新能源车领域十分重视安全系数的时下，比亚迪汽车也为此而变成大赢家。
现阶段磷酸铁锂电池充电电池已在中国销售市场获得优点，除开中低档车系普遍选用磷酸铁锂电池充电电池以外，新能源车领域自主创新管理者特斯拉汽车也已明确选用比亚迪汽车的刀头充电电池（磷酸铁锂电池充电电池），2021年7月份磷酸铁锂电池充电电池在中国销售市场占据53.8%的市场占有率，而曾占有竞争优势的三元锂电池占据的市场占有率则下降至46%。
在自主研发层面资金投入很多年的比亚迪汽车从而依靠它在车辆集成ic和动力锂电池领域的尖端技术优点在汽车制造业出类拔萃，这给别的车企给予了启发，在中国销售市场领域市场竞争至现如今环节关键技术才算是制胜的核弹。
比亚迪汽车的取得成功也许将有益于刺激性中国汽车公司从销售转为自主研发，而日系车的大败证实外资公司并不是不可战胜，只需中国公司不断提升技术研发，中国公司终归有一天能够 战胜外资企业车企。