虽然电瓶车的销售市场接受程度正日益提高，但要彻底取代汽油车的位置也有较长的路必须走。直接原因取决于，电瓶车时下还存有许多困扰，在其中最主要的情况是续航和充电电池安全性。现阶段看来，三元锂电池可以有效的提高里程数，但稳定性较弱，而安全系数更出众的磷酸铁锂电池充电电池则因为比能量低，在续航力层面又稍逊一筹。
那麼，“鱼与熊掌”怎样才可以兼顾？为了更好地彻底解决这一难题，长城汽车哈弗在2021年6月份对外开放公布了“炎帝充电电池”。而就在近日，炎帝充电电池的技术性核心理念也最终取得了揭密。
怎样实现不着火，不发生爆炸？
为了更好地追求完美较长的里程数，现阶段领域内流行动力锂电池大多数都使用了NCM（镍钴锰）三元锂电芯，在碰到碰撞、高溫等状况，非常容易引起热无法控制，进而造成着火发生爆炸。
炎帝充电电池仿效了女娲补天“堵不如疏”的核心理念，将气火流依照设计方案安全通道安全性疏通出电池包外，确保了电池包的安全性。官方网表明，在“大空间高镍锂电芯”、“电池包随意部位”、“加温2个锂电芯并持续开启热无法控制”的情形下，炎帝充电电池都能不着火、不发生爆炸。
在其中的方式方法关键包括了热原装修隔断、双重换流器、热气分派、定项排爆、高溫绝缘层、全自动救火、正压力阻氧管、智能化制冷八个层面，完成了对热原的抑止、防护、制冷、排出来。
实际看来，假如充电电池产生热无法控制，锂电芯间的两层复合材质可以有效的防护热原，并抑止锂电芯澎涨，避免 內部发生热扩散的状况。在这个环节中形成的高溫、髙压气火流，则会经过精确化设计方案的换商品流通道流动性和分派，防止再度点燃。就算热失灵的状况十分比较严重，发生爆炸没法防止，根据分离、引流、换流器，明火也会被指引至救火安全通道并被安全性排出来。而且，在排爆出入口还设定了救火和阻氧管组织，既能迅速抑止火苗，也可以避免二次点燃。
此外，当充电电池智能管理系统鉴别到热无法控制时，根据BMS和云空间双向监管，可以迅速打开车子的制冷系统，抑止热扩散系数。
简单点来说，炎帝充电电池的主要特性和优点取决于，其不但具有出色的隔热保温对策，在极端化状况下还可以安全性排出来热原，充电电池的安全性设计方案具有较高的信息冗余。
具体检测結果怎样？
为了更好地认证炎帝新型电池的安全系数，长城汽车哈弗以GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》做为规范，开展了NCM811电池热无法控制检测。挑选NCM811电池的因素是，其电池正极材料中的镍钴锰占比为8：1：1，镍成分高，可靠性差。假如NCM811电池可以检测取得成功，别的充电电池当然轻轻松松。而且，为了更好地增加难度系数，本次检测还挑选了2个锂电芯持续加温开启的检测方法。
从效果看来，检测流程中持续产生三次好几个锂电芯聚集开启热无法控制，最高温度做到了1037℃，电池包内的压力做到三次高峰期，一瞬间最大标准气压约16kPa。但即使如此，炎帝充电电池依然沒有发生着火和爆燃的状况，尾端救火盒排出来的烟尘的最高温度也被控制在了100℃下列，合理保障了充电电池安全性，也预防了对周边地区造成二次伤害。
何时批量生产发售？
依据官方公告，炎帝充电电池将在今年宣布运用到长城汽车哈弗集团旗下新能源技术系列产品车系上，第一款配用炎帝充电电池的设备是沙龙活动知名品牌的第一款车系。附加提一句，“沙龙活动”是长城汽车哈弗集团旗下的高档智能电动车知名品牌，将来很有可能主推三十万元之上销售市场。
除此之外，炎帝新型电池不但适用本次测验的比能量可提升190Wh/kg的NCM811三元锂电池，还适用比能量更好的NCM锂电芯，及其NCA（镍钴铝）锂电芯、无钴锂电芯和磷酸铁锂电池充电电池。与此同时，炎帝新型电池还可好搭不一样PACK的应用技术，达到将来CTC（Cell to Chassis）充电电池PACK与结合方法。换句话说，炎帝充电电池的应用前景是十分普遍的，有利于全部电动车行业的进一步发展趋势。
更难得可贵的是，长城汽车哈弗公布炎帝新型电池超60项专利权，将对全社会发展免费开放。换句话说，此项应用前景普遍的领先技术性，将来可以获得更快的营销推广，这无论是针对制造行业来讲，或是针对客户来讲，都具有十分充分的实际意义。