新能源汽车退补，有人说电动车售价将减半？后补贴时代，“车电分离”能成主角吗？

谢邀新能源汽车退补！

电动汽车如今取消补贴已经是板上钉钉的事情，而且各个车企确实面临巨大的压力，尤其是此前背靠着国家补贴疯狂成长的一些电动车企业，比如说北汽新能源这些，可能就会面临严重的市场危机！

国内的电动汽车厂商如今叫得上名号的并没有太多原因，就在于基础不牢，同时也是有着国家大批量的补贴，能够将产品的价格下探到普通用户的价格区间，才会让过去这两年中国新能源汽车的消费市场看似火热，同时销量也频频增加。

可市场总归还是要交给市场本身来调节管理，在国家取消新能源补贴之后，其实在整个新能源市场里汽车厂上面就要靠着自己去努力拼搏，而没有技术或者说技术薄弱的厂商就会逐渐被淘汰，而没有技术的甚至第1轮就会被踢出局。

不仅如此，国外的新能源汽车巨头特斯拉，如今也是在上海工厂如火如荼的进行汽车生产，而特斯拉入华之后价格已经下探到了30万元左右，这已经是国内相当大一部分用户可以负担得起的价格，尤其是在一线城市，这几乎是标配级别。

至于我们说车电分离是否能够成为主角，目前来看很难，对于新能源汽车来说其实和燃油汽车一样，需要相关配套的设施充足之后才能够快速的普及起来特斯拉其实就非常明白这一点，所以特斯拉在国内的一线城市里积极的布局超级充电桩。

事实上超级充电桩对于汽车包括新能源汽车的帮助是非常大的原因，就在于以特斯拉的超级充电功率来看，在短时间内其实就能够完成大部分电量的补充，为用户的出行其实有了很强势的保障。

未来特斯拉还将推出更加强大的超级充电攻略，有点类似于如今手机上的所谓的闪充，那么在短时间内，比如说将大部分充电电量维持在15分钟到20分钟，也就是一顿快餐或者是一杯咖啡的时间，那么用户的焦虑其实就已经下降了很多。

所以从这一点上来说超级充电桩，或者说官方充电桩以及家用充电桩才是未来的发展方向，车电分离这种不仅成本太大，同时也相对来说受到很多现实情况的限制。