进口纯电动汽车特斯拉，特斯拉为什么要在中国建厂？

据媒体消息,特斯拉汽车已经和上海市建立了合作协议，特斯拉将准备在上海市建立全球的第二大汽车装配工厂，并且预计将在两年后的2020年达成生产标准，建成后他的产能将在年产50万辆汽车左右进口纯电动汽车特斯拉。那么为什么特斯拉会选在在中国建立自己的海外工厂呢。

为什么要在中国建厂，首先我国目前是世界上最重要的也是最大的新能源汽车市场，在去年我国的新能源汽车的销售量已经超过50多万辆，并且每年还在持续高速的增长当中，有专家预测，两年后我国的新能源汽车规模将达到200多万辆左右。中国市场无疑是以电动汽车为主题的特斯拉公司所必须重视的一块市场；

第二点也是为了降低汽车的生产成本和运输成本，从而降低车价，达到更好的销量。特斯拉汽车目前以进口形式进入国内市场，其中最低端的车型在中国的售价也到达70多万，因此在中国建厂降低成本，降低售价迫在眉睫；

第三点，特斯拉在上海的工厂并和上海自由贸易区没有关联，也就是说在这里生产的汽车将没有关税，汽车的售价也将随之降低，这将大大增强特斯拉在中国市场的竞争力。

最后需要说明的是据媒体报道特斯拉电动汽车一直处于亏损的状态，尽管去年在中国的销量就有两万多辆，销售金额也超过了20多亿的美金，但是也未能阻止公司的亏损。因此在中国建厂，抓住中国这一全世界最大的新能源汽车市场，是其唯一的救命稻草，也是他们转亏为盈的必须走出的一步。随着我国对新能源汽车的扶持力度的增强以及对外资在华建厂条件的降低，这将有助于我国的新能源汽车市场更加健康和富有活力。

目前情况来看特斯拉降价34万自主电动车品牌是不会慌的。特斯拉降价34万只是一款车型而已：Model x P100 D。这款车原售价已经过百万了，原售价118.93万，即使降价34万售价仍然高达84.82万。试问一下国产电动车，哪个车卖到这个价位了？所以对国产车不存在威胁。

而入门级的Model 3后驱版仅降2.6w而已，降价后整车售价仍然要40.7w起步。国内目前拿的出手的电动车企业只有两家，比亚迪汽车、蔚来汽车。比亚迪纯电动汽车售价并不高，20w以内。价格差一倍左右，对比亚迪威胁并不大。而比亚迪混动则不受纯电动影响，特斯拉降价对比亚迪影响很小。

而蔚来ES8售价45.6w，ES6售价35.8-54.8w。虽然与入门级的特斯拉Model 3 重叠，但是两者车型并不一样，两车之间犹如SUV与轿车对比一样。同样价格买国产SUV还是买合资轿车?相信很多人都会做出自己的选择。想买特斯拉早就买了，不会专门等这几万块的降价的。特斯拉只有Model 3 这一款车型对蔚来汽车有一点影响，但是2-4.4w的降价，影响力也是有限的。

但是，如果特斯拉国产后依然保持3.5w美刀的售价，折合人民币23.4w。同样价格你买比亚迪紧凑型电动轿车还是买特斯拉Model 3中级电动轿车?

特斯拉电动车其实不能说是哪个系列的产品，因为特斯拉本身就是一家位于美国加州硅谷的企业，听到硅谷您应该立马就知道，特斯拉就是以科技性的电动车著称的！

现在的特斯拉公司主要持续专研在可持续能源的高效供应方式上，也是为了减少全球在交通上对石油的消耗，所以他就开放其专利并与其他的汽车厂商进行合作，在近几年显著的推动了纯电动车产业在全球的发展。

特斯拉现在售车型:

MODEL 3、MODEL X、MODEL S。

其中Roadster已经停售，但是新一代将会在2020年和大家见面，MODEL Y等待揭开神秘的面纱，当然特斯拉的售价也是十分喜人的，感觉不是出于对“雷电法王”特斯拉的崇拜，或者是单纯喜欢这个品牌，又或者对于现在尖端电动车有着想试一试的冲动的人，普通人对于它的售价还是很难以接受的！不过MODEL 3还是值得一试的，四十多万的售价，超高的性价比，相比其他两款车型七八十万的售价，可以说是很良心了！特斯拉在上海的生产厂地正在建设中，但是特斯拉想真正国产，或许我们还要再等几年啊！