电动汽车控制器接线原则电动汽车的控制器：先接主线，再接其它功能线。
主线：电源正负极、电门线、转把、必要时需要短接一下学习线2-3秒，然后拔掉。此时的电机就可以正常转动。
02先断开一根电瓶线，防止接线时正负线误碰电路；然后垫高电动车，使电机离地；看旧控制器接线情况，注意一些特殊功能线。
03接电源正负极、电门、电机线，调试正反转。先找到粗黑、粗红、 细红线 、三根正负极和锁线 ，还有粗黄粗绿粗蓝三根相线 霍尔线。然后连接好对应颜色的线即可（这里要注意有的电动车负极线不是黑色可能为绿色的粗线注意分辨，不要和电机绿色相线接反了，不然调试会烧控制器）。
04我们接好这些线即可，然后连接好电池线或者空气开关拆掉的线，再接好自学习线开钥匙看电机的正反转是否正常，不正常重新拔掉自学习再次看电机是否为正转，如果正常我们可以开始下一步找转把线，找到转吧线后按照红色接红色 黑色接黑色 绿色接绿色接好拧转吧。看是否正常 ，不正常我们再次检查看是那根线接错了引起的。
05接下来找三速线接好即可，一般三速线如果高中低不对我们只需要调一下三根线的位置，知道正常即可。
06接好了三速我们来找仪表线，有时会遇到仪表线接好以后，我们的车子仪表不会动的情况，我们可以将车子上出来的仪表线直接接在电机黄绿蓝三根任意一根上，看哪个可以用就接上即可。
控制器就是说控制器里面晶体管的数量，常见的一般有6管，9管，12管，15管，等等。管子越多输出的功率就越大，【动力越大】，但消耗电能也会更快，一般400W以下是6管，800W是9管 1000W是12管 1500W是15管。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。而不应该是市售的只要具有无级调速，刹车断电、软启动……等功能的电动车调速器。针对电动自行车实际使用情况，对无刷电动自行车控制器的设计进行了改进，增设了使电动车控制器具有输出端短路保护功能。
控制器是通过改变占空比来实现加速功能。 控制器根据车型分不同的功率（也就是控制器外观大小），不同的电压；控制器主要是接受用户的操控指令，电池到电机的能量控制，控制器相当于电动车的大脑，对车速，车况，用户的操控进行分析和转换从而实现整车加速，减速，停止等等功能，电动车控制器另外也有具备了很强的保护功能，防止电动车飞车撞人，防止用户电量过低骑行，防止电机缺相运行，搭配报警器还可以遥控启动整车，防盗锁电机报警等等。 电动车控制器内部有管理芯片，写有软件程序，根据不同的客户体验，很方便随时调整，启动力度，启动速度，电子刹车，智能延时，定时休眠，故障修复，效率匹配，降噪调节可以延展的功能会越来越多，使得电动车设计用户体验更趋人性化。 电动车控制器原理其实主要为电流控制电路，负责驱动电机转动，并能随时进行调控，
控制器起调节电瓶输出电流控制电机功率的作用，电动车转换器的作用是将电瓶的电压转换成电动车上用电器的工作电压。1、电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车不是一开始就已满功率运行的，像汽车的油门一样要能够调节发动机功率就必须用这个控制器2、电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。3、电压电流转换器是将输入的电压信号转换成电流信号的电路，是电压控制的电流源。在以电压方式长距离传输模拟信号时,信号源电阻或传输线路的直流电阻等会引起电压衰减,信号接收端的输入电阻越低,电压衰减越大。扩展资料电动车控制器类型1、类型有：有刷，无刷。2、按伏数有：36V，48V，60V。3、无刷里还分霍尔的角度，60度，120度，4、按功率有：6管、9管、12管、15管、18管、24管、26管。5、电动车控制器普通无刷电动车控制器、双模电动车控制器、三模电动车控制器。电动车直流转换器1、电动车转换器就是控制器2、电动车都安装了转换器。因为经过转换器转换出来的电压是12伏的，这些灯泡、喇叭在摩托车上应用非常广泛，随处都可以找到配件。这个也是电动车厂家改进，使用转换器的一个重要原因。
