长城汽车是国产车的优秀代表，在suv领域一枝独秀，哈弗H6一直占领国产suv销量榜首，大狗，坦克，好猫等新车型成为热销车型，成都车展坦克500的火爆可见一斑。
按照中国经济发展经验来看，电子产品，手机，空调，电视机等，随着国货的崛起，曾经的外国品牌慢慢凋零。国产汽车厂商更懂中国消费者，产品力更强，随着新能源汽车的发展，国产汽车弯道超车不是梦。
我想这就是以长城，比亚迪为代表的国产车，杀入bba腹地的底气，因为中国造真的好！而国人也越来越自信！
现在市面上的电动车平台通常分为两种，一种是基于传统燃油车平台改造，一种是开发新的电动车专属平台。很多标榜纯电动车的车型，其实都是基于传统燃油车平台改造而来，这种平台成本低，动力受限，安全性也不能保障！还有一种就是开发新的电动车专属平台，一般这种平台需要注入资金，成本较高，但打造的汽车却十分有保障！像长城欧拉旗下的车型欧拉R1，背后的ME平台就是中国首个电动车专属平台，光研发就花了10年时间，但功夫不负有心人，欧拉R1从351KM续航到60%高强度钢车身，到400多项电安全设计，再到多项智能互联科技搭载，真的算是现在国产电动车的“中国之光”了！
欧拉电动汽车，“杀进”BBA腹地，长城汽车底气何在？
91新能源电动汽车网
汽车是非常复杂的产品欧拉电动汽车，国产汽车追赶不易。但近几年，国产汽车加快追赶的脚步，产品质量得到包括本人在内的越来越多国人认可，市占率不断提高。
长城汽车是国产车的优秀代表，在suv领域一枝独秀，哈弗H6一直占领国产suv销量榜首，大狗，坦克，好猫等新车型成为热销车型，成都车展坦克500的火爆可见一斑。
按照中国经济发展经验来看，电子产品，手机，空调，电视机等，随着国货的崛起，曾经的外国品牌慢慢凋零。国产汽车厂商更懂中国消费者，产品力更强，随着新能源汽车的发展，国产汽车弯道超车不是梦。
我想这就是以长城，比亚迪为代表的国产车，杀入bba腹地的底气，因为中国造真的好！而国人也越来越自信！
现在市面上的电动车平台通常分为两种，一种是基于传统燃油车平台改造，一种是开发新的电动车专属平台。很多标榜纯电动车的车型，其实都是基于传统燃油车平台改造而来，这种平台成本低，动力受限，安全性也不能保障！还有一种就是开发新的电动车专属平台，一般这种平台需要注入资金，成本较高，但打造的汽车却十分有保障！像长城欧拉旗下的车型欧拉R1，背后的ME平台就是中国首个电动车专属平台，光研发就花了10年时间，但功夫不负有心人，欧拉R1从351KM续航到60%高强度钢车身，到400多项电安全设计，再到多项智能互联科技搭载，真的算是现在国产电动车的“中国之光”了！
长城汽车是国产车的优秀代表，在suv领域一枝独秀，哈弗H6一直占领国产suv销量榜首，大狗，坦克，好猫等新车型成为热销车型，成都车展坦克500的火爆可见一斑。
按照中国经济发展经验来看，电子产品，手机，空调，电视机等，随着国货的崛起，曾经的外国品牌慢慢凋零。国产汽车厂商更懂中国消费者，产品力更强，随着新能源汽车的发展，国产汽车弯道超车不是梦。
我想这就是以长城，比亚迪为代表的国产车，杀入bba腹地的底气，因为中国造真的好！而国人也越来越自信！
现在市面上的电动车平台通常分为两种，一种是基于传统燃油车平台改造，一种是开发新的电动车专属平台。很多标榜纯电动车的车型，其实都是基于传统燃油车平台改造而来，这种平台成本低，动力受限，安全性也不能保障！还有一种就是开发新的电动车专属平台，一般这种平台需要注入资金，成本较高，但打造的汽车却十分有保障！像长城欧拉旗下的车型欧拉R1，背后的ME平台就是中国首个电动车专属平台，光研发就花了10年时间，但功夫不负有心人，欧拉R1从351KM续航到60%高强度钢车身，到400多项电安全设计，再到多项智能互联科技搭载，真的算是现在国产电动车的“中国之光”了！