新能源客车推荐 宇通，为什么客车司机都说“头三年开宇通，后三年开金龙”？

"头三年开宇通新能源客车推荐 宇通，后三年开金龙"？从2004年开始，我公司8m以上大客只用宇通。宇通经过这些年发展，产品种类多，销售量占市场一半以上，是全世界最大的客车生产基地。

还真不知有这种说法。题主所问应该是厦门金龙吧。该车型是原来苏龙，厦龙和厦门金旅演变而来。其生产工艺和质量也数一数二。

从研发投入来看，肯定是比不上宇通。市场占有率也比不上宇通。其商务政策更比不上宇通。特别是售后，差了很多。

为什么有人说这话呢？我理解为宇通三年后小毛病多，维修成本高，对吗？

三年后宇通小毛病主要是电路故障较多，原来大多用进口CAN总线，现在都是宇通自制的。这类故障相比增加。但金龙也不少。

而维修成本方面，宇通就不敢恭维了。同样是铝制行旅窗门宇通3800元，而金龙1800元。还有很多材料，维修费真的很高。这应该是说这话说的人的主要原因吧。

目前，宇通除配件成比奇高以外，其它都比金龙有优势。特别是现市场上纯电动车，宇通更胜一筹。宇通采购价购比金龙高不少。

应该说，金龙现在不能同宇通相提并论。就其目前海外市场的发展，金龙望尘莫及。刚结束的武汉军运会运输车，85%是宇通，足可以看出其占有率。

至于小毛病，主要是电路，不管哪个车型，三年后肯定增多。

个人使用介绍，仅供参考！

宇通和比亚迪？没有可比性吧！比亚迪客车只做纯电动大巴，K8、K9。宇通则是全系发展。我们从二者差距看看孰优孰略！

一、造客车底蕴

宇通客车，前身郑州客车厂，93年成立宇通客车，97年上市，2000年设计博士后科研流动站，04年认定为国家级技术中心。06年销售额过百亿！12年新能源车下线并实现销售。更是拥有底盘车架电泳、车身电泳，机器人喷涂及装配工艺。18年，销售5.9万多台！

比亚迪客车，09年收购湖南美的三湘客车厂，拥有客车生产资质，11年基地建成！拥有自主研发动力电池，轮边驱动技术等。18年销售1.2万多台（基本是10米以上车型）！

二、发展局限性

看销量比亚迪很不错，但你要了解到，10年开始，国家大力发展新能源，十城千辆！助推了发展纯电新能源的脚步！15-16年进入高峰期，18年比较平稳，19年则放缓！20年则是瓶颈期。

宇通客车是以原有客运、旅游、公交班底做市场，基本功扎实！市场切入很快，可以说功夫下到位，国家政策推动即“稳“又“准”，

比亚迪则是投资换市场，广州、西安、西宁、大连、青岛、天津等！可以说是玩“套路”毕竟销量有限！

三、价格

未来公交车还是走平民化路线。车辆要运营，需要政府长期补贴来维持，不会走的太远。

宇通客车价格比较贴合实际，在国补、地补完全区取消情况下，还可以在三龙两通中占据30%份额，实力可见多强，。比亚迪价格可以用价格昂贵来形容，失去补贴后时代，生存都是问题！

四、质量

质量是生存之本，售后是王道！看看市场保有量，您就知道哪个车好了！

我是稍微懂点客车的东北小风哥！

郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，日产整车达360台以上。

宇通客车于1997年在上海证券交易所上市（证券代码600066），是国内客车行业第一家上市公司。公司主要经济指标连续十余年快速增长，并连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。2016年, 客车产品实现销售70988辆，新能源客车销售26856辆。

一、宇通客车主厂区位于河南省郑州市宇通工业园，位置在郑州市管城区宇通路，占地面积1700亩，拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。

二、宇通新能源：2012年新建成投产的新能源厂区，位置在中牟县九龙镇宇兴路与前程大道交叉口，占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，具备年产30000台的生产能力。

三、宇通重工：郑州宇通重工有限公司（下称“宇通重工”）是宇通集团的核心企业，是集科研开发、生产制造、销售售后服务为一体的专业制造企业；是河南省科技厅认定的高新技术企业；是国家定点生产军用和民用工程机械产品的大型企业，是中国人民解放军工程机械及专用装备制造商。宇通重工厂区，位置在九龙镇新安路与前程大道交叉口。

四、宇通专用车厂：宇通专用车分公司成立于2009年，是宇通客车旗下专营客车专用车产品研发、制造与销售的大型制造企业。公司新厂区位于河南省郑州市经开区国际物流园区经开第二十二大街，于2012年2月正式投入使用，占地800亩，年产能5000台，现有员工1200余人，是国内专业车行业唯一一条涵盖半成品焊装、涂装、承装、路试、复检的全工序生产线。

谢谢大家的阅读，喜欢的话点个赞，评论和 关注下【午夜听风】