12月17日，梅赛德斯-奔驰全新纯电动旗舰轿车EQS正式上市，新车共推出X款车型，官方售价区间为XXX.XX-XXX.XX万元。EQS是奔驰纯电动EVA平台下的首款车型，定位为大型纯电动轿车，新车外观采用弓形车身设计，内饰配备三屏一体的超大曲面屏，提供EQS 450 +和EQS 580 4MATIC +两款动力车型，CLTC工况下最高续航里程为800km。奔驰EQS(配置|询价)上市后将主要竞争在明年推出的宝马i7、特斯拉Model S(配置|询价)等车型。
奔驰EQS的弓形车身设计，搭配隐藏式门把手，使得其风阻系数仅为0.20Cd，成为有史以来最低风阻系数的量产车。新车采用AMG外观风格套件，格栅内部集成了三叉星辉标识，两侧数字大灯带有贯穿日行灯带。侧面比较有特点的是，把雨刮水加注口设置在了左前翼子板处，车尾的贯穿式LED灯组点亮后极具辨识度。
与燃油旗舰S级不同的是，奔驰EQS内饰采用极具科技感的MBUX Hyperscreen系统曲面联屏，该系统的贯穿OLED屏幕由非规则的曲面玻璃打造，将三块显示屏内嵌在其中，并与两侧的涡轮样式出风口融为一体。人机交互方面，新车采用“零层级”交互理念，常用的功能无需滚屏、无需翻页可以实现操作，并且具备学习能力的AI人工智能，也是奔驰首款支持整车OTA的车型。
动力方面，奔驰EQS提供两种动力可选，EQS 450+采用后轴单电机布局，最大功率为245kW，峰值扭矩为550N·m。EQS 580 4MATIC搭载前后双电机，最大功率为385kW，峰值扭矩高达828N·m，百公里加速仅为4.1秒。此外，奔驰EQS配备空气悬架、后轮转向系统，转弯半径仅为10.9米，比A级还小。
续航方面，奔驰EQS两款车型均搭载111.8kWh的锂电池组，EQS 450+ CLTC工况下续航里程达到849km，EQS 580 4MATIC CLTC工况下续航里程为720km。充电方面，EQS在直流快充（400V电压）模式下，仅需37分钟可将电量从10%充至80%；在交流慢充模式下，电量从10%到充满需要10小时30分钟。