这个月月初，AITO品牌正式发布了第二款车型问界M7(配置|询价)，在整个汽车市场中可是贡献了不少的热度。一来是因为这款产品有华为深度赋能，大家对它确实是非常期待，另一个原因则是它的到来是否真的会从理想ONE(配置|询价)所霸占的细分市场抢饭吃，大家都抱着看好戏的态度。
首先从问界M7发布之后的订单来看，表现还是非常强势的，官方曾公布过一则数据是新车4小时订单量2万台，也有一张海报显示问界M7在48小时的时间里订单突破了5万台。而前两天一则“72小时问界M7订单破6万”被曝出无从考证，或许是假消息，但从之前的订单来看，问界M7的爆款潜质已经凸显。
然后我们再来聊聊问界M7和理想ONE两款产品。大家都知道，理想ONE这款SUV身上最鲜明最突出的一个特征便是“增程式驱动”，可油可电，又没有续航焦虑。这一混动技术目前在市场中的认可度是很高的，就凭着理想ONE单车干到月销万台就已经足以说明。更重要的是，目前新能源车市场中采用增程式驱动的产品还很少，除了理想ONE，最受关注的就是AITO品牌。
此前的问界M5(配置|询价)实现了单月大定数量破万，稳稳占据高端SUV市场，展现出了极强的爆发力，第二款产品问界M7又顺势而来，全国建议零售价为31.98-37.98万，和理想ONE的售价（34.98万）相差不多，大家自然会将它和理想ONE放在一起。
那么问题来了，问界M7能不能将理想ONE拉下马成为增程式老大？我们来对比一下数据。
问界M7搭载的是专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电，最大功率330千瓦，最大扭矩660牛米。百公里加速4.8秒，WLTC里程达到了1100公里。
而理想ONE搭载的是1.2T三缸增程式，最大功率245千瓦，最大扭矩455牛米，百公里加速6.5秒，WLTC里程达到了1080公里。这里来说的话，问界M7确实是碾压理想ONE，而且理想ONE还是三缸机。大家都知道三缸机在市场中被视为“毒瘤”一般的存在，但也耐不住人家理想ONE在市场中的稳定的销量输出。
另一方面我们从车身尺寸来看，问界M7的车长为5020mm，轴距为2820mm，理想ONE的长为5030mm，轴距为2935mm，相差不多，而且又都是大六座，空间表现不会太差。
在配置部分，问界M7是很有话语权的，配合华为核心的鸿蒙OS操作系统，很显然问界M7在软硬件的优势决定了它在数码属性上绝对是比理想ONE表现更为优异。
内外饰设计我们就不多说了，两款车型都有自己的亮点所在，更何况“萝卜青菜各有所爱”。
写在最后
问界M7背后有华为和赛力斯支撑，尽管是作为后来者，但是爆发潜力是无限的，我们对它很看好，而理想ONE已经在市场中拥有了庞大的群众基础，极好的口碑，其在造车新势力中的地位也是很难撼动。从产品层面来说也是各有千秋，至于两款车在未来谁能更胜一筹，那还是得交给时间给我们答案。
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