18.98万元起,续航550km+,比亚迪海豹冠军版来了

特斯拉慌不慌?

撰文:许涛

在刚刚过去的四月,国内车市基本回暖,各大车企的销量也逐步回升。比亚迪汽车也持续高歌猛进,根据官方发布的公告表示,4月比亚迪新能源汽车销量为210295辆,同比增长约98.3%。

其中乘用车销量达209467辆,同比增98.59%;纯电动销量达104364辆,同比增81.81%;插电式混合动力销量达105103辆,同比增118.64%。‍‍‍‍‍‍‍

目前比亚迪的新能源车型累计销量已经超过了410万辆,而且还在持续交付中。‍‍‍‍

还记得去年底,比亚迪汽车新能源车型累计交付量刚刚达到300万辆,而现在距离累计交付400万辆的小目标估计已经不远了。不得不感慨,比亚迪汽车发展之迅速,是许多人的预料不到的!‍‍‍‍

而最近比亚迪汽车又迎来了一员大将,5月10日,比亚迪海豹(配置|询价)冠军版正式上市。

加量不加价

比亚迪海豹并不是一款全新的车型,此次上市的冠军版车型可以看作是一次年度小改款,但是这次“改款”可谓加量不加价。‍‍‍‍‍

比亚迪海豹冠军版共推出5款配置,售价区间为18.98-27.98万元。相比22款车型21.28-28.98万的价格,冠军版车型的售价可谓极具诚意。

同时,比亚迪海豹还带来了配置上的明显提升,包括全系新增电子儿童锁、iPhone NFC钥匙、车辆智能上下电功能等。

在外观设计方面,海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰。这个改变一方面进一步突出了海洋主题;另一方面也更容易区分开新款与老款车型。

除此之外,比亚迪海豹的外形基本与老款维持一致,仍然采用比亚迪海洋系列的设计理念,造型运动之余,还使用了溜背式造型的设计,整体看上去相当紧凑且圆润。‍‍‍‍‍

针对作为销售主力的550km尊贵型车型,海豹冠军版新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托等四项配置。

650km四驱性能版车型的内饰,更是升级为此前运动套件版的内饰,通过色彩和材质,强化了内饰整体的运动氛围。而原先需要进行选配的光感天幕,在冠军版车型上也成为了650km四驱性能版车型的标配。

总的来说,全新的比亚迪海豹冠军版完全称得上“加量不加价”。

虽然运动套件版的内饰已经下放至普通的四驱性能版车型中,但650km四驱性能版车型中本来可以选配的运动套件被取消了,这点略微有些可惜。

除了配置上的改变以外,比亚迪为海豹冠军版新增的动力系统也是新车的一大亮点。

海豹冠军版新增了700km尊贵型版本车型,新版本车型最大功率170kW(231Ps),峰值扭矩330N·m,动力性能介于550km续航车型和700km性能版之间。

新版本车型的动力参数相较550km版本(150kW)提升不大,比起700km性能版(230kW)以及650km四驱性能版(390kW)的动力来说,也算不上强劲。

但该版本车型22.28万的售价,有效降低了长续航版本车型的门槛。

另外,老款车型中,只有650km四驱性能版车型能选配的光感天幕。现如今,700km续航版本的比亚迪海豹冠军版也可进行选装。‍‍‍‍‍

总体而言,海豹冠军版新增的700km尊贵型车型在新上市的五款车型中,无论是价格、性能还是续航能力等方面,都是最为均衡的车型,也最值得推荐的版本。

持续热销的比亚迪‍‍‍‍‍‍

不难看出,比亚迪推出的冠军版车型主打的就是一个“加量不加价”。与之前推出的其它冠军版车型一样,比亚迪海豹冠军版的性价比进一步提升。

有人会问,比亚迪都已经卖得那么好了,为什么还要继续“卷”呢?其实答案很简单,比亚迪想要占领更多市场。之前比亚迪曾表示过,2023年的销售目标是300万辆,并且将尽力冲击400万!

在过去的四个月内,比亚迪汽车的乘用车销量超过了75万辆,这个成绩可谓独领风骚。正常情况下,车市在下半年度会更加火热,新车的销量也会比上半年更高,比亚迪汽车要完成300万辆的销售目标并不难。

但第一季度的不利因素使得国内车市相对萎靡,哪怕强如比亚迪,也受到了一定影响。如果想要十拿九稳地完成自己的目标,比亚迪势必要做出点什么,所以比亚迪带来了一众冠军版车型。

而冠军版车型的代表非比亚迪秦PLUS(配置|询价)莫属,起售价为9.98万元的比亚迪秦PLUS冠军版,在上市之后取得了极佳反响。‍‍‍

与合资品牌不同,秦PLUS冠军版的入门车型诚意十足,配置完全不像一款入门版车型,并且不是那种“象征意义”上的入门版,而是主力销售车型,网友们都戏称“998”杀疯了!‍‍‍

或许是尝到了冠军版带来的甜头,比亚迪持续推出了一众冠军版车型。而这次带来的比亚迪海豹冠军版车型,在我看来或许会让特斯拉倍感压力。

对比起比亚迪汉冠军版,个人认为比亚迪海豹更适合跟特斯拉Model 3(配置|询价)进行对比。作为e平台 3.0的集大成之作,比亚迪海豹搭载了CTB电池车身一体化技术、iTAC技术以及前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构。‍‍‍

良好的操控性再加上运动感十足的外观内饰,比亚迪海豹在运动性上有能跟特斯拉Model 3掰手腕的实力。‍‍‍‍

再加上最高700km的续航里程以及最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术,比亚迪海豹冠军版将会成为特斯拉Model 3的一大劲敌。‍‍‍

在4月份,比亚迪海豹取得了6212辆的销售成绩,这个数据在比亚迪旗下的产品中并不算亮眼,但考虑到它20万级的定价,能取得如此成绩已经是相当不错了。‍‍‍‍‍‍‍‍

在新能源轿车的销量排行榜前十中,比亚迪占据了近半壁江山,比亚迪海豹也位于其中。在冠军版车型上市之后,相信比亚迪海豹的销量还将持续上升,个人预计它的销量会提升至每月10000辆左右。

在这种情况下,海洋网旗下的海豹以及王朝家族旗下的比亚迪汉将共同“狙击”特斯拉,比亚迪汽车2023年销售目标的完成也将指日可待!

(部分图片来自官方)

2023-05-11

2023-05-11