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出品：电动星球News
作者：JOY
还记得一个月前领克发布「面向未来」的发布会吗？
领克把品牌的未来押注到了混动，并顺带拿出自家的「智能电混技术」，Lynk E - Motive。
在这套智能电混技术的加持下，领克推出了 EM-F（混动）和EM-P（插混）两种动力形式混动车型。
我们这次试的领克 01 LMF 混动版，就是搭载智能电混技术的第一款车型。
经过半天的试驾之后，我觉得，在 18-20 万元级的紧凑型 SUV 的市场里面，领克 01 LMF 是一个适中的选择，一款迎合年轻人的新潮电混。
一、基本参数
领克 01 LMF 混动版基本保持了家族式的前脸设计，在此基础上，格栅和尾灯的改动较为明显。
都市琴键高亮黑格栅
贯穿式律动尾灯
19寸高亮黑风棱轮毂
领克 01 LMF 混动版搭载 3 挡双电机混动电驱，以及 1.5T 三杠发动机，和星越(配置|询价) L 雷神混动版同款配置，WLTC 工况下油耗号称低至4.88L/100km。
而我们在广州大热天的城市路况实测，负载三人，空调 Auto 的油耗约为5.8-6.1L/100km。
这款专用发电机号称热效率达到 43.32%，最大扭矩达到 225N·m，最大功率达到 110kW，零百加速 7.8 秒。
内饰则是领克 01 LMF 另一个改动较大的地方。
新款领克 01 推出了专属的晨曦版，采用了黑白对撞的内饰设计，加上极光(配置|询价)白的 NAPPA 真皮以及 Nubuck 翻毛皮座椅，质感上有明显的升级。
二、智能座舱
领克 01 LMF 搭载 7.4英寸的 HUD，12.3 英寸仪表盘以及 12.8 英寸中控屏，座舱采用了高通 8155 的芯片。
在车机应用上，领克 01 采用了原生应用+小程序双生态，涵盖了百度网盘、美味不用等、芒果 TV 视频、爱奇艺等 20 种应用。
实际体验下来，车机的丝滑度和流畅度是跟上了，开机速度和支持多应用同时开启，速度上有明显的提升。
非要说个槽点的话，这套 UI 设计在 12.8 英寸的中控屏上稍显局促，大部分快捷功能按键是隐藏到二级菜单里，需要下滑再点击才能完成操作。
对了，目前的系统版本是 Lynk OS Y 1.2.0，新车还支持后期 OTA 更新。
三、智能驾驶
定位「20万级智能混动 SUV」的领克 01 LMF，它在智能驾驶堆了不少硬料。
全车共搭载 23 个智能感知硬件，包括 12 个超声波雷达、4 个高清环视摄像头、5 个长距离毫米波雷达、1 个前视高精摄像头以及 1 个驾驶员监测摄像头。
这样的领克 01，在 ACC/LCC 的基础上，新增了打灯变道、后碰撞预警、转向避撞辅助等五个高速辅助驾驶功能，以及包括自动泊车辅助、一键遥控泊车、以及泊车紧急制动在内的三项停车场辅助驾驶。
至于驾驶体验嘛，体验到的路段非常有限，只说两点。
其一，目前试装车打灯变道的成功率较低，系统设置过于保守，必须是双手紧握方向盘的三九点才能实现完整的变道，若只是扶住方向盘拨杆变道，车辆会出现变道一半又折回的画龙。
其二，车辆对于车道线的识别不够准确，比如在虚实线处做变道处理，车辆无法进行打灯变道。
考虑到还是试装车版本，希望能在量产版本上，Lynk Co-Pilot 能够OTA 到更好用的版本。
写到最后
首款搭载「智能电混技术」的车型，放到了领克的第一款车 01 上。
这是领克汽车的开端，也是领克混动的开端。
带来了 4.88L/100km 低油耗的同时，领克还在「智能」这块卯足了劲。
8155 座舱芯片、23 颗智能感知硬件，上了「硬货」的领克 01 LMF，在价格上足够服软。
18.8 万-21 万的价格，顶配刚好卡在日系混动的价格起点，有望在日系混动的天下搅得一波浑水。
话说回来，领克 01 LMF 毕竟还是混动车型，但上的还是蓝牌。要是LMP 车型，也就是插电混动的能尽快上线，那情况还相对乐观些。
不过，领克 LMP 的计划，已经是明年的事情了.....