看过玄幻小说的读者朋友应该都知道，很多小说里面的主人公，都能越级挑战，就像我们打游戏，凭借着白银黄金的实力却挑战王者，而如今，汽车行业，似乎也刮起了一场“越级”挑战之风，从之前的理想L9(配置|询价)，号称“500万以内最好用的家用SUV”，再到在近日发布的问界M7(配置|询价)，“有着比肩百万豪车的舒适性”，说实话，作为消费者，能花更少的钱，享受更高的品质，自然是最好不过，实际上，又是否能真的带给消费者媲美百万级豪华车的舒适性呢？
近日，AITO问界M7正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为31.98-37.98万元。定位豪华智慧大型电动SUV的“问界M7”，与华为深度合作，可以说，身上光环无数，那么，新车的实力究竟如何，又是否真的如前期宣传的那样，以三四十万的价格，给到消费者媲美百万豪车的舒适性呢?
外观和内饰的设计，斯基就不做过多赘述了，问界M7延续了家族化设计，除了标志性的六边形格栅、鹰翼贯穿式尾灯等造型，还有新增了专属投射迎宾灯、21英寸15幅空气动力学轮毂，内饰则有10.25英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR中控大屏，整体的设计虽不说特别令人惊艳，但也还算是符合市场的审美需求的。
当然，作为一款中大型SUV，在车身尺寸上，才更值得关心，毕竟车内的舒适度，第一要素就是空间，在车身尺寸为5020*1945*1775毫米，轴距2820毫米，整体的数据算是中规中矩，但是其中2820毫米的轴距引起了不少人的争议，要知道对比理想ONE 2935毫米的轴距确实差了不少。
对于这问题，华为余承东对问界M7的轴距短问题做出了解释。他表示，一款好车，不仅要适合男性驾驶，更要让女性驾驶员无压力，而较短的轴距能够保证车辆的灵活性，M7的转弯半径仅5.87米。
不过压缩了车内乘坐空间，舒适度就需要配置上来提升了。据悉，问界M7座舱第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅，这款座椅通过零压感知人体工学专利设计，实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。不过这款座椅实际坐起来到底如何 ，感兴趣朋友可以去店里面体验一下。除此之外，问界M7采用三面双层隔音玻璃，配合主动降噪 、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，在隔音降噪上应该在有着不错的表现。
另外，问界M7在宣传时还重点讲述了一些细节。比如镂空式控制台设计；Studio级柔光化妆镜，支持2倍放大效果；座椅头枕内置的独立音响，2个40w的无线快充和2个60w有线快充等配置，虽然说细节决定成败，但能否决定问界M7有能媲美百万豪车的舒适性，还得要消费者说了算。
最后在动力上，该车搭载了华为高性能电机，并使用了专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发电3.13度，CLTC工况下，后驱版满油满电1220公里；四驱版满油满电1100公里，同样还是达到了主流的水准，不过实际的驾驶感受如何，还得要体验之后才能知道。
说回开头那个问题，问界M7到底能否媲美百万豪车的舒适性呢？这个答案可能还需要消费者和市场来给我们答案，从上市之后，官方便宣布开订仅两小时，问界M7的订单已经突破了1万台，并且是数量还在持续增长，不过到最后，实际的销量到底如何，还得看他最后的交付量。
【写在最后】
“越级挑战”，这个做法的勇气值得点赞，但最后，还是要靠实力说话，毕竟不是谁都有玄幻小说里的主角那样，拥有那么多主角光环，未来，问界M7又能取得怎样成绩，让我们拭目以待。