大众汽车作为最早进入国内汽车市场的合资品牌之一，在汽车行业里有着很大的名气。而且发展至今，国内汽车市场的竞争逐渐白热化，但大众品牌的车型依然受到不少消费者的追捧，例如朗逸(配置|询价)、帕萨特(配置|询价)等等。不过，随着“双碳”政策的推进，以比亚迪为首的传统车企和造车新势力们在新能源汽车市场领跑。
根据乘联会数据显示，1-5月新能源厂商销量TOP15中，自主品牌占了12席，并包揽了第一、第二名；特斯拉排在第三，售出了119,637辆，占据了7%的市场份额；一汽大众和上汽大众则分别排在了第十四和第十五名，售出了30,004辆和26,833辆，占据了1.8%和1.6%的市场份额。相比之下，大众汽车的竞争力就弱了不少。
在这背景下，彭博行业研究发布了一份综合报告，预计大众汽车将在2024年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。面对这份报告，相信认可和质疑的声音并存，毕竟特斯拉和大众品牌的实力是有目共睹的。
至于为何说大众汽车能在2024年超越特斯拉，一方面是去年全年大众汽车已经在欧洲销售了31万辆电动汽车，远高于特斯拉的17万辆，而且在美国售出的电动新车，相比上一年有着两倍的提升。更重要的是，进入2022年后，大众的电动车在全球范围内变得更加受欢迎，具体表现为其2022年一季度新能源汽车销量累计达9.91万辆，同比增长65%，占全球总销量的5.2%。按照该增长速度，大众电动汽车的市占率或许会进一步的得到提升。
与此同时，中国作为全球最大的电动车消费市场，是众多厂商的“必争之地”，但从上文的乘联会数据可知，特斯拉正如火如荼，大众汽车却“排不上号”。因此，现任大众汽车集团（中国）CEO曾说道：“在2022年，ID.以及奥迪etron(配置|询价)等等都会更好地支持我们未来新能源汽车战略的推进，同时我们也希望能有更多适合中国市场车型的推出。”根据2022年大众汽车的规划可知，今年会推出12款新车，其中一半是纯电动车型，有望加快电动化转型的同时，提高电动车品牌的影响力。
值得一提的是，特斯拉在上海工厂仅生产Model 3和Model Y两款车，再加上中国自主品牌电动车的围攻，特斯拉的发展速度逐渐缓慢下来。而大众汽车在中国有着长期的口碑积累，或许能抢占一定的新能源市场份额，甚至有可能追平超越特斯拉。
另一方面则是电池仍然是汽车制造商在电动汽车销量市场保持竞争的关键因素，而大众集团已经承诺投入数百亿美元用于电池开发和电池供应链，包括到2030年在欧洲建立6家40GWh电池工厂的计划，这一投资也是大众电动车后来居上的有力保证。
汽车网评：电动车能否助力大众汽车再创辉煌
近年来的汽车市场可以称得上“暗流涌动”，中国自主品牌和特斯拉借着电动化赛道，对传统燃油车板块的霸主们发起猛烈进攻，并取得亮眼的成绩。显然，电动化或许就是大众汽车突破的一个支点。
从目前的销量来看，大众电动车的产品力已初步获得中国市场的认可，而且接下来大众还将带来多款纯电动新车，届时大家都可以看到大众的实力，也能大致洞悉消费者是否愿意买单。最后，2024年大众电动车的销量能否超越特斯拉？欢迎下方留言。