世界还缺一个新品牌吗？这好像是每一个新品牌在诞生之时都会面临的问题。对于这个问题，六年前的领克思考过，1年多以前的极氪思考过，现在该轮到RADAR了！
前几日，吉利全新的中高端新能源汽车RADAR品牌，以一场“向大自然借2平米”的主题活动，完成了首次公开亮相。
虽然还没到真正的品牌发布日，但RADAR品牌的定位和精耕的领域，已经非常清晰——即围绕户外用车场景，聚焦“多元户外”的用户新生态，打造一个生态品牌，覆盖的内容包括但不限于单一的汽车产品。
在新能源大行其道，渗透率逐渐走高，消费热情空前高涨的当下，从吉利汽车的新能源板块的角度来说，聚焦“户外生活”，成立一个全新的中高端新能源汽车品牌，其实并不难以理解。
一方面，是吉利新能源在打好基础之后，做精做细的进一步需求。
虽然在大部分市场消费群体的认知当中，传统车企“触电”的节奏，相比特斯拉、“蔚小理”等新势力，要相对迟缓一些，但传统车企的优势就在于，其可以通过强大的体系结构和充足的资源资金储备，跑赢时间红利。
吉利汽车的新能源领域，就是一个很典型的例子。
截至目前，吉利已经布局了混动、纯电、换电以及甲醇等多条赛道，拥有了吉利品牌、几何品牌、极氪品牌、睿蓝汽车等多个新能源子品牌，新能源渗透率已经达到了22%。过去五年累计超过250亿元的研发总投入，也成为了一个新品牌从“新”出发的最大底气。
所以，对于吉利汽车的新能源而言，在多个子品牌资源共享，相互协同构筑的吉利新能源矩阵之下，吉利新能源需要进一步与传统的“吉利”做切割。
面向高端智能电动汽车市场，极氪已经先行一步，为吉利新能源奠定了高端化的一面。当户外生活逐渐成为后疫情时代的新生态之后，RADAR需要进一步补充，为吉利做更丰富的拓展。
另一方面，作为中国品牌主流车企，在新能源赛道越来越拥挤的情况下，吉利新能源需要探索新的蓝海。正所谓三流企业拒绝趋势，二流企业跟随趋势，一流企业创造趋势。显然，吉利要做的是一流企业。
众所周知，疫情带给汽车产业的冲击是不可估量的，但在行业巨变的冲击之下，挑战与机遇并存。
进入后疫情时代以来，市场终端用户的使用需求也发生了一些变化，其中露营生活、短途自驾就越来越成为一种流行的新生态。
机组数据可以证明：今年五一小长假期间，飞猪“五一”露营订单增长350%，同城旅游增长117%；去哪儿大数据显示露营相关预定量同比增长超过3倍。
根据《艾媒咨询露营报告》，今年一季度天猫平台户外/野营品类实现收入98.36亿元，同比提升7.19%，据艾媒进一步分析，预计2025年中国露营经济核心市场规模将上升至2483.2亿元，带动市场规模将达到14402.8亿元；据小红书统计，2021年露营相关笔记数量同比增长超过5倍……
从这一系列数据不难看出，户外生活的“新蓝海”生机。
所以，锚定户外生活，通过新能源+户外生活的方式来创造新蓝海，RADAR也显得正当其时。
在此次主题活动中，据官方介绍，RADAR中的第一个R是指Rational（理性），A是指Alone（独立）、D是指Discovery（无界探索）、A是指Accompany（陪伴）、R是指Romantic（感性）。
“以Discovery探索为中轴，为核心精神，从理想到感性，从独立到陪伴，其实是一种冲突对立中的融合，无论是城市还是户外，无论是个体还是群体，只要有探索精神，都能找到自己的方向。”
根据规划，RADAR品牌可能将于今年7月份正式发布品牌，并计划于年内发布首款新车。
可以猜测的是，作为一个面向户外出行场景打造的新能源汽车品牌，得益于吉利汽车过去多年的新能源技术资源共享，在技术资源的背书下，对户外出行有着深度思考的RADAR品牌，很有可能将重新定义户外生活与出行的新玩法与新生态。
对此，我们不妨拭目以待。