吉利电动汽车价，补贴后最低15万元起，吉利几何A能拿下A级纯电轿车市场销冠吗

我觉得极有可能吉利电动汽车价。

这几年吉利在汽车领域玩的可谓是风生水起，不同于长城汽车在SUV市场的一家独大，吉利不仅在SUV领域获得成功，轿车领域同样是收获甚丰。双线布局的结果，为吉利带来自主品牌2018年销冠的桂冠，全面累计销量突破150万辆，可谓是现象级自主品牌。

从市场销量来看，吉利2018年全年轿车销量破60万辆大关，而吉利的A级车拳头产品帝豪、帝豪GL，贡献了将近40万辆的销售份额，A级车的细分市场低端车型远景和新上市的高端车型缤瑞都为吉利带来不俗的销量，可见吉利深耕A级车市场，消费者对该品牌认可的巨大成功。

从车型产品上来看，无论是合资还是自主，几何A的出现，价格上，15万的起步价，几乎等同于合资品牌A级车高配车型的售价，打破了巨头们对于电动车市场售价高企的价格垄断，品质上，可观的车身数据和科技配置，改观了消费者认知中的低端电动车相对简陋的印象。

从上述俩点来看，市场消费者对于吉利品牌的认可，几何A车型本身的实力还算不错，公布的预售价在可接受的范围之内。所以说，几何A成为类似新帝豪这样的销量冠军，完全是可以预期可以接受的。

【导语：“帝豪GSe长长长续航版”在北京上市，5款车型补贴后售价区间为11.98-15.98万元。值得注意的是，吉利在续航上是通过引入能量密度更大的电芯的方式，保持硬件相同的电池总成，这体现了吉利在新能源核心三电技术方面已经具有一定的硬核优势。那么，新款帝豪GSe能给吉利新能源加多少分？】

撰文|唐 黛/编辑|禾 子

８月７日七夕节当天，吉利新能源的纯电动SUV车型新款帝豪GSe打着“为爱续航”的旗号推出了被命名为“帝豪GSe长长长续航版”的帝豪GSe长续航版，5款车型补贴后售价区间为11.98-15.98万元，新车最大电池容量提升至61.9kWh，综合工况续航里程最高达到450km。帝豪GSe长续航版的侧面标识也由之前的“e400”同步升级到“e500”以及“e600”。

值得注意的是，吉利在续航上是通过引入能量密度更大的电芯的方式，保持硬件相同的电池总成，这体现了吉利在新能源核心三电技术方面已经具有一定的硬核优势。此外，帝豪GSe长续航版车型直流快充下30分钟可完成30-80%的充电，让新车在充电时间上非常具有竞争力。那么，这款“帝豪GSe长长长续航版”能给吉利新能源加多少分？

新款帝豪GSe 600和500版本，分别采用61.9kW·h和53.1kW·h两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程450km 和400km。帝豪GSe长续航版的动力电池系统能量密度达到了182.44Wh/kg，是目前量产版车型中最高的产品，且标配ITCS 3.0液冷式智能温控系统。

动力性能方面，600系列车型的驱动电机峰值功率和扭矩提升至130kW、270N·m，0-100km/h加速时间由原来的9.9s缩短至9.3s。500系列车型仍搭载峰值功率120kw，峰值扭矩250N·m的驱动电机。新车的最高车速仍然是140km/h，工况条件下百公里耗电量为13.9kWh。按目前的居民用电价格来看，其出行成本每公里不到一毛钱，平均日出行成本仅2元左右。

新款帝豪GSe定位跨界纯电动紧凑型SUV，其长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。外观部分与上代车型相似，采用的的跨界式运动风格SUV造型，新车加入了蓝白、红黑等双色车身设计，前脸部分沿用了吉利家族式“回”字型装饰，让新车整体外观显得更为年轻和运动。新车内饰根据车型的不同，配备了13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、前排座椅加热、CarLife手机互联、360全景影像等。车尾与上代车型基本一致，上代车型正中的吉利盾形LOGO，被新的“GEELY”英文品牌标识所替代。

新款帝豪GSe提供了ECO、SPORT两种驱动模式以及三模能量回收系统，日常行车可以打开ECO节能模式，启动能量回收，并且提前判断车况，利用滑行与制动过程，将车辆的动能转换为电能储存在动力电池中，可达到增加车辆续航的目的。遇到上坡路段，提前匀速增加车辆的加速度，避免在坡道加速，还可降低电能消耗。帝豪GSe还配备了Super E能量电站功能，可借助外放电枪为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电，延伸了其使用和功能链条。

数据显示，吉利汽车7月完成销量91375辆，，同比下降24%，国内销量同比减少26%。在过去的7个月中，吉利汽车仍以743055辆的累计销量排名中国品牌乘用车销量第一，但较去年同期减少约16%，已完成全年修订后销售目标136万辆的55%。不过，受国五清库存和新能源汽车补贴退坡两方面因素影响，7月吉利新能源及电气化汽车销量仅4476辆，环比跌近72%，主要是6月的促销活动透支了部分市场需求。而7月和8月是传统的汽车销售淡季，销量回暖尚需时间。

禾颜阅车点评：

虽然新款帝豪GSe看点不少，但眼下新能源市场竞争也异常激烈。从累计情况来看，2019年前7月，吉利新能源及电气化车型总销量为62076辆，同比增长181%。其中，帝豪EV、嘉际MHEV、星越 MHEV以及几何A共占新能源和电气化汽车总销量约65%。新款帝豪GSe所在的紧凑级纯电动SUV市场并不轻松，前有比亚迪元EV、北汽新能源EX3、荣威Ei5，后有江淮iEVS4、瑞虎e、名爵EZS、，新款帝豪GSe凭借吉利在三电方面的技术硬核，在七夕节打出了一张“高续航”牌，辅以帝豪在品牌上的提升以及吉利整体的向上优势，只有凭实力与竞品一竞高下。

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