有幸如果东莞一次，也去过广东潮汕，一下火车，被眼前等红绿灯的电动车，摩托车惊呆了东莞电动汽车出租车。真的是太多了，正好是夏天，每个车基本上都会装一个挡太阳的简易棚子。这也就很很容易解释了网上看到的“骑摩托车回家过年大军”。东莞属于地级市，城镇居民占多数，东莞因为地理优势，吸引了很多工厂来投资，的同时也有大量外地务工人员，所以电动出租车势必是一个出行很好的选择，我坐的那次从离虎门火车站大概6七公里的样子花了不到20快，相对来说偏贵，所以大概做出租车的司机还是可以的。希望对你有用
出租车使用新能源纯电动汽车是大势所趋。首先声明，我不是出租车主，而是长期从事新能源汽车专业人才技术的培训和高校及车厂专业培训设备的开发，同时也是政府聘请的这方面的专家。
我主要从使用成本分析，出租车是在相对固定的区域运营，真正有长途的业务并不多，每天的行驶里程300～400公里之间。油车市区的油耗一般不会小于8L/100km,按照最新的92号汽油5.58元/L（已是很低的油价），只是汽油的成本约0.45元，保养的成本综合考虑，约接近0.1元/km。纯电动汽车选用的A型车为主，国内的水平一般在12～13kwh/100km,按照目前1元1度电的成本，约0.13元，这样每公里的使用成本为0.45+0.1-0.13=0.42，意味着每公里能节省0.4元以上，每天在120元以上。
有人会说，纯电动汽车就不需要保养吗？答案是肯定的，以特斯拉MODEL 3为例，原厂规定:4万公里或2年(先到为准)内去维修中心检查，以后才更换的主要是齿轮油、刹车片等易损易耗件，这种费用分摊，基本就是0.01元以内。国内厂家缩短检查的里程和时间，这个大家都懂的，主要薅羊毛呗。
那又有人说，动力电池呢？这个问题也不是问题，现在出租款的保修都在50万公里以上。即使中彩自理，现在的电池价格1000多/度电，还在每年下降，续航400公里，一般50多度电，总费用约6万，分摊到里程，约15万公里就能节省出来。这样答案很明白吧。
希望我的回答对您有所帮助。
咨询记录 · 回答于2021-08-13
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