电动汽车电池种类，电动汽车的动力电池有哪些类型

对于电动汽车来说，电池如同它的心脏，为其源源不断的动力。电池分为锂离子电池，镍氢电池电动汽车电池种类、燃料电池，、铅酸电池和超级电容器，其中，应用最广泛的莫过于锂电池和镍氢电池。

1、锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，它凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。

如今，在售电动汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种，且这两种电池在自身特点上存在显著差异。

举例：

（1）磷酸铁锂电池。最近，由比亚迪同戴姆勒共同出资成立的全新电动车品牌腾势即将上市销售，而其所搭载的正是磷酸铁锂电池。

相比于早期的锰酸锂电池，磷酸铁锂电池在能量密度上并未有太大差别，约为100-110Wh/kg，但其热稳定性是目前车用锂电池中最好的。

当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解，而同属锂电池的钴酸锂电池在180-250℃时就内部化学成分就已处于不稳定状态。

换而言之，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，也正因如此，其也成为目前电动车电池的主要门类之一。

（2）三元锂电池。与磷酸铁锂电池相比，特斯拉MODEL S使用的三元锂电池在重量能量密度上要高出许多，约为200Wh/kg，这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。

不过其缺点也显而易见，当自身温度为250-350℃时，内部化学成分就开始分解。

因此对电池管理系统提出了极高的要求，需要为每节电池分别加装保险装置。

除此之外，由于单体体积很小，所以单车要的电池单体数量非常庞大，以MODEL S为例，7000余节18650三元锂电池才能满足一辆车的装配用量，这无疑又为电池管理系统进一步加大了控制难度。

因此，目前市场在售车型中，只有特斯拉一家使用的是三元锂电池。

2、镍氢电池是目前除锂电池外另一主流电动车动力电池种类，以丰田普锐斯为代表的很多混合动力汽车均采用此类电池作为储能元件。

其能量密度与普通的锂电池差距并不大，约为70-100Wh/kg，但由于电池单体电压仅为1.2V，是锂电池的1/3，因此在需求电压一定的情况下，其电池组的体积要比锂电池大上一些。

与锂电池一样，镍氢电池也需要电池管理系统，不过其更注重电池的充放电管理。

之所以存在这样的区别，主要是源于镍氢电池具有“记忆效应”，即电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，而过度充电或放电，都可能加剧电池的容量损耗（锂电池此项特性几乎可忽略不计）。

新能源汽车目前用的是电池。通常使用以下几个类型的电池：

1、铅酸电池

2、镍镉电池和镍氢电池

3、锂电池

4、磷酸铁锂电池

5、燃料电池

新能源汽车的电池当前有2个主流设计：

一种是以特斯拉车为代表的，采用三元锂电池+高智商的电池管理系统，充分发挥三元锂电能量密度大的优势。

一种是很多车为代表的，采用磷酸铁锂电池+相对简单的电池管理系统，充分利用磷酸铁锂电池耐操的优势。

至于哪一种更好，电池的设计应该：安全、充放电电流大、容量衰减慢、能量密度大。所以采用优秀电池管理系统+三元材料锂电池的方案应该是最好的选择。