欧拉R1电动汽车，空间，续航，安全性，欧拉R1表现如何

欧拉国产城汽车旗电动车品牌全新研发电动车专用ME平台也我选这车其理由它外形设计也呆萌可爱整体风格相当圆润双色车身设计变加时尚

来自我感受它发动机吧据官方所称匹配台最功率为 48 马力（35 千瓦）欧拉R1电动汽车，

确实在所有电动微型车中搭配35千瓦电动车也算虽然比这也有但觉顺应性理想动力方面前段时间也体验过满载全车5人成年人而且还有两名幼儿行驶路况农村道路部分石沙路泥路甚至还有段泥坑坡道路段那时看到这些路真没想要走根本就敢走因为当时跟别车行驶去做事路途跟就掉队万万没想到行驶过程中没有想象动力足问题点动里踏板柔润而会像汽油车那种油门轰鸣感而柔软有劲而山路行驶过程中也只被刮几次底盘并无碍经过这次体会欧动力还错

车尾停车时车轮与车尾正与防撞栏平行

作为部新能源电动车没有汽油车发动机车头已足以

从内而外看负压式车窗否有点像菱神车车窗

车载充电机充电机额定功率3.3KW最输出电流12A

欧拉r1每组线都有层类似纱布东西包知道能否防鼠咬已经发现老鼠屎遗留物

雨刮水蓄水壶过容积目测应该2L

车载备电池20时率容量 45Ah储备容量 65min

兼具纯电动小车基本要素

当下纯电动小车的发展方向，最基本的三大要素是大空间，高品质，长续航。如果再加上两个老生常谈的词汇，就是更加智能和安全。

欧拉R1由于有长城汽车几十年的汽车制造经验背书，因此在产品品质，长续航，安全性方面无需太多的担心。而空间上的突破，则是比较困难的。因为车身尺寸与内部空间，续航之间往往是矛盾的共同体，汽车设计师，工程师如果想解决这个问题，必须要颠覆过去的传统造车思维，进行技术创新。

核心在于ME平台

欧拉R1有别于市面上的其他纯电动小车，是目前市场上唯一一款小尺寸，大空间，长续航，高品质的纯电动车。这都要归功于中国首个电动车的专属平台——ME平台。

ME平台是纯电动车的专属平台，欧拉本着为消费者负责的态度，不计成本投入研发，只为打造精品电动小车，在空间，轻量化，续航，可拓展性方面进行了特别优化，实现了小车身，也有大空间。

集成电驱模块，体积减小16%，重量降低12%

ME平台采用了集成式的电驱动模块，电源模块等，这些都有利于少使用空间，并且降低整车重量。欧拉R1采用了能量密度大宇160wh/kg的锂离子电池。充放电效率达到95%，续航里程达到351公里。因此实现了更低的能耗，更高的续航，以及更大的空间。这也是ME纯电动专属平台的核心优势之一。

电池位于地板下部

市面上不少“油改电”的纯电动车电池包，简单直接的放置在了后备箱，增加了车尾重心，不仅挤占了车内空间，还不利于汽车的行驶安全。纯电动汽车最合理最安全的电池布置方式是在地板下部，它可以使整体重心比燃油车低15%，提高了车辆的稳定性和操控性，同时也节省了大量乘坐空间。

前后轴荷比例

虽然只有3495mm的长度，但基于ME平台短车身长轴距的设计理念，R1的轴距达到2475mm，同级别最大，实现了越级的车内空间。经过身高175cm，体重75公斤的编辑实测，前排头部空间有一拳四指的距离，堪比不少紧凑型SUV。

经过编辑的实测，欧拉R1的后排的腿部空间有两圈，后排的整体高度为1.2米，头部空间也有富裕。整体的空间表现与市面上主流的紧凑型车相似。

内饰极简和高度智能的设计

欧拉R1的内饰设计非常简洁，智能。车内的大部分功能可以通过屏幕控制，旋钮换挡取代了传统换挡方式，换挡机构没有布置在传统位置，节省了中控台的空间。

9英寸的悬浮屏幕，可以实现车机互联，实时交通，在线娱乐功能，还有语音控制的功能，因此中控台上就不需要太多实体按键了。

后排放倒，空间拓展性强

由于电池布置在了底盘，因此欧拉R1的后备箱纵向空间也能够达到实用需求。而且欧拉R1的第二排座椅可以完全放倒，与后备箱连同以后，可以拓展更大的储物空间。

总结：

欧拉R1能做到小身材大空间，同级最长轴距和更舒适的大空间，得益于ME平台的先进性。长城集团整合了全球资源，ME平台由保定研发中心统领，日本研发中心负责造型设计、印度研发中心负责电气架构、德国和美国研发中心的前沿技术研究等，从研发开始引领电动车平台时代。

设计则为欧拉R1锦上添花，不但有引领潮流的设计风格，更是通过内饰的极简设计，多变的座椅布局，实现了乘坐上的宽敞感。欧拉R1不但是一款拥有大空间，长续航的新一代电动小车，更以优势的性价比成为都市年轻消费者生活用车的首选。

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