电动汽车保值率，为什么比亚迪的新能源车不保值插电混动二手车没有愿意回收的

题主电动汽车保值率，你好很高兴回答你这个问题，如下是我的个人观点：

对于目前来说，新能源汽车还是属于探索发展阶段，个人认为不是比亚迪的新能源车不保值，是所有的纯电动汽车或者混电汽车都不保值。为什么？

2-3年之后的电动汽车维修保养太贵，举个例子，二手的手机你买来之后最大的感受是什么？手机电池不禁用！没错！电动汽车也是存在这个问题，2-3年之后电动汽车的电池寿命已经大大折损它的续航里程也已经严重打折，由于我国政府的补贴政策，全新的电动汽车在买入的时候的价钱还是可以接受的，但是如果换一块电池，这个价格应该和一台补贴后的电动汽车价钱差不多了。你想想？30万的电动车，即使你二手15万买入，开两年换个电池要30万，如果算明白这笔账的人是不会买二手电动汽车的。

现阶段的二手车辆市场来看，在同级别车型来看，插电混动保值率要普遍高于纯电动汽车的，甚至有些插电混动的保值率要比燃油汽车还要高，为什么呢？主要原因有以下几点:

1、动力系统的决定！

插电混动车型，具有发动机和电动机两种驱动系统，发动机驱动的系统原理和燃油车相似，没有特别大的差异，只要保养到位是可以确保长时间保持在较高的工作效率，发电机这套系统，虽然动力电池存在一定的衰减性，但是考虑到其充电的属性对于动力电池寿命影响也稍微比较小，而且电池容量也要比纯电动车型小很多，即使后期更换成本也要比纯电动汽车更换成本要低很多的，这是最主要的一大原因。

2、用车使用体验！

买车是为了方便自己，不是让人去伺候它！续航里程肯定是要考虑到了，燃油车续航里程只要直接添加燃油就可以长期行驶，这个也无需介绍，而说到续航里程，纯电动车型属于最大痛点，当下纯电动车型最大的用车场景也无非是在市区代步，如有跑远路或者跑高速的情况下，纯电动车型是处于一个尴尬的地步，不仅电池能量消耗快，且充电桩也比较缺乏，这也是导致新能源纯电动车型销量不好以及保值率不好的最大痛点之一。

而插电混动车型，它虽然也要充电，但是它还有一套发动机呢！发电机只是在起步或者低速的时候介入驱动，当车速上来之后，发动机是介入驱动汽车，因此混动即使跑长途，对于续航里程影响是没任何影响的！

3、市场接受程度！

现阶段，由于纯电动汽车依然存在过多使用的痛点，市场消费者的接受度还是有待提高，最多的痛点无非就是充电桩、电池成本、安全因素等这三大方面，相信后期随着科技的发展，电动汽车领域的后期改善完善会越来越好，只是目前处于瓶颈阶段而已！

以上观点可以看出，不管是插电混动车型，还是纯电动车型，不论是动力系统构造，还是用车场景的多元化，又或者是市场接受度，都可以看出插电混动车型还是要远优于纯电动车型的，同样都是可以上绿色牌照，插电混动车型同样达到节能减排的这种效果。因此，现阶段插电混动车型的保值率要远远优于纯电动车型！

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新能源车型相比较传统车型，最大的问题是性能衰减的时间问题。传统汽车发动机变速箱，不论是什么品牌都已经很成熟了。而新能源车，电池的衰减还是没有很好的解决。包括现在新能源车型卖的好都是在一线限牌城市。不论是各种基础充电设施还是维修保养都更加方便。小城市推广慢也有其中一部分原因。

想要新能源保值程度同燃油车相同。

首先还是要把能源问题解决好，比如电池稳定性，续航能力，后期更换成本和是否方便。

其次，提高产品力，包括零配件质量，机械素质。人机交互。价格定位等等。

还有就是全国普及程度。这个不是一朝一夕可以完成的，需要时间的过程可能过五年，十年。下一波用车人群有可能会吐槽燃油车的种种缺点