新能源最出色的两个品牌就是特斯拉和比亚迪10万左右新能源汽车。特斯拉属于豪华品牌，最便宜的也接近40万，基本上是富人的大玩具。比亚迪就比较亲民了，未来应该是新能源汽车的老大，10~17万可以选择比亚迪秦ev。起步价是12.99万,目前来说性价比是最高的,续航能达到400公里以上。关键是比亚迪最令人放心,在电池技术上既先进又能保证安全性。
不像特斯拉，为了追求高性能，使用了风险较大的电池，这非常符合那个“疯子”马斯克的性格，美国人都喜欢冒险，在制造汽车上也不例外，也许是马斯克正好抓住了美国人的冒险心理。怕死的最好掂量一下，特斯拉电池发生火灾的，已公布出来的也不下50起了吧！
比亚迪的电机、电控技术也是世界一流。如果是在北方较冷的地区，可以选择秦dm,比亚迪的混合动力开起来确实爽,百公里加速5秒左右,可以秒杀一众豪车,那确实让你有君临天下的感觉。
新能源汽车的最主要问题就是充电条件，如果充电方便的话,一定会证明你做出了正确的选择。
在维修过程中我们接触过很多新能源，如果自己想购买市区代步我感觉北汽的EC系列不错，续航在150公里左右，车速也可达到最快100公里左右，不过内饰方面不是特别大气，缺点就是很多车友也反应充电时间太长，车速无法达到宣传的车速，
在给您介绍一款性价比高的，价格偏高一点，那就是比亚迪的秦，移动电站技术、副驾座椅6向电动调节、 PM2.5绿净系统很多新技术植入，而且秦的外观设计也符合年轻化，动力方面采用的第二代DM双模混动技术.
10级左右的新能源汽车省心首选比亚迪元EV，需要更长的续航里程且能计算好行驶里程和电池组衰减比例的“理科男”还可以考虑长城欧拉IQ，这两种车分别适合懒人和喜欢测试IQ的车主。
比亚迪元EV省心之处在于电池组提供终身质保，用车后期可能出现的最大开支由厂商买单要省心的多，所以这台车还是10级的首选车型。
具体版本推荐创酷旗舰版，指导价9.99万（补贴后），车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，五门五座普通A0级SUV。三电系统均为自主研发生产，电机功率160kw、扭矩310牛米；电池组容量43.2kwh为镍钴锰酸锂电池，工况法续航里程为305公里，作为日常代步用车合格。
配置包括ESP、四枚气囊、胎压监测、全景天窗、远程控制、遥控驾驶等，比亚迪EV的基础功能都没有缺失，用车乐趣和第一代DM类似。
备选车型建议长城欧拉IQ旗舰版，这款车的亮点为跨界三厢，定位比较模糊成为三厢轿车但实际还是轿跑型SUV。
旗舰版指导价10.88万，车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架与元EV相同。三电均为采购，电机功率120kw、扭矩280牛米；电池组容量47kwh为镍钴锰三元锂电池，工况法续航401公里实用性略高一些。旗舰版配置略逊色于元EV，手动空调是痛点因为不够节能，天窗是普通小尺寸。
不过这些只是次要的，电池组质保是8年或15万公里，使用这台车需要在质保期结束之前争取把电池组的容量控制超过最低限值进行一次免费换电，计算不够精准的话后期换电成本会比二手车估值更高。
这两台车可以作为参考，如何选择看喜欢哪种风格以及愿不愿意动脑了。个人建议，仅供参考。
