电动汽车买什么牌子的好，电动汽车买哪个品牌比较好？哪个车企最靠谱？

您好，谢邀电动汽车买什么牌子的好！

之前回答过有人问的类似问题。记得那个问题是：新能源汽车那个品牌好？

而新能源汽车按国家分类本就包括纯电动汽车、插电式混动汽车、燃料电池汽车三类。

我们平常接触最多的新能源汽车自然就是纯电动汽车和插电式混动汽车。

插混汽车品牌众多，其中不乏传统豪华品牌。

而纯电动汽车如今豪华车企、进口品牌也正在逐渐增多中。

孰优孰略确实不太好讲。

如果题主的问题简略为自主品牌的纯电动汽车哪家好？

那按现状我们自然会说比亚迪最受欢迎。原因也简单，比亚迪做电池出身，而且很早就开始涉猎电动汽车，尤其是在电动客车方面成果斐然。从销量数据上也可以看出大众对比亚迪电动汽车认可度更高。

其实，就销量前三名来说：

比亚迪最为人接受的是电池，

北汽新能源是电控，

上汽荣威最大卖点是做工和智能。

个人浅见，有不同意见欢迎大家留言探讨。

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开过高档的特斯拉75d，中档的荣威rx5新能源，以及低档的江淮ive4，说说感触。

特斯拉确实牛逼，科技感爆棚，一踩油门甩后面好运，大屏幕、自动驾驶辅助确实是全新的驾驶体验。从坐在驾驶室的一瞬间就爱上这种感觉的。当然价格吓死人了，现在关税涨了要接近百万了，一般人是真买不起。

荣威也不错，空间足够大操控也不错，内饰也很nice，日常成本非常低，室内通勤绝对比汽油车好太多。当然跑长途就费劲了。和汽油车正好相反，汽油车跑得越快油耗越低，电车则越快耗电越高。朋友曾经开这车从北京去了一趟武汉，一路上噩梦。最后是花钱把车拖回北京的。我觉得在解决新的充电和换电前，别考虑电车跑长途了。（特斯拉有超级充电，可以部分缓解这种焦虑）这车补贴下来二十多万。

江淮ive4是最低档的电车，当时是占号用的。反正就是个买菜车吧。开这车需要佛系心态，总续航150左右，充电慢的要死，我一般50公里都不敢开出去，电掉一半就开始担忧。这车我最多开到顺义机场，再远就不敢走了。当时买的才五六万，后来在瓜子上，不到3万就卖了。

结论是，车这个东西，还是看你需求，合适的才是最好的。如果你真有比较强的长途自驾需求，除非特别有钱买个特斯拉，其他的我觉得目前所有新能源车都不合适；如果你是家庭第二辆车或只是室内通勤，我推荐荣威erx5，比亚迪秦，传祺ge3，吉利博瑞，这几款车续航和价格比较合适，使用成本是汽油车没法比的，也经过使用者考验的。

愿意等的话，造车新势力可以关注下蔚来、威马和小鹏，看数据应该还不错。建议等第一批购车者跑了半年后再下决心，毕竟十多二十万还是要买个成熟一点的东西。

十年用了3个牌子的4辆电瓶车，新日，雅迪和台铃，个人感觉综合排名是台铃，新日，雅迪。

2010年学校整治电瓶车，10月份从学生手里低价购入一辆新日二手电动车（发票价2800元，1000元购入），车龄1年，这辆车骑了2年，觉得不错，2012年国庆节又换购了一辆新日，48V换购价2800元。新日总体感觉定速巡航、电池都很好，特别是电池3年没有一点衰减。不足是刹车的时候会猛地向前窜，2辆都是，不知道是不是通病。

2015年5月份换了雅迪，因为广告说雅迪是高端电动车，一直觉得雅迪是最好的电动车，所以换车的时候就选好点的，48V换购价3000元，价格挺高的。雅迪电动车品质也很好，没出过什么大毛病，两年半左右的时候开始异响。

2017年二宝出生，有时一家四口坐一辆电动车，需要买大一点的，本来考虑雅迪和新日的，72V换购价3700左右，后正好遇到台铃做活动，换购价2750，便宜近1000元。之前没听说过台铃，但还是想试一试，2018年8月到现在2年多了，感觉各方面都很好，没有什么毛病，主要是性价比高。

我骑电动车一般3年左右就换，感觉3年后电动车刹车不大好用，车身也有些散了，不太安全，小毛病也多起来。

综上，雅迪，新日，台铃都是好电动车，新日电池比较好，台铃性价比高，雅迪没有什么优势。