随着近几年新能源汽车逐渐进入角色，让越来越多主推新能源车型的企业实现销量攀升，例如向来深耕国内新能源汽车市场的比亚迪品牌，在推出更多混动车型后迅速成为爆款车型，助力品牌在今年1月实现358.4%的增长，位居国内新能源领域的榜位。
毋庸置疑，能够实现这样突出的表现，也因比亚迪品牌不断加速新产品的更新和推出。近日，比亚迪对家族旗下唐进行了中期改款，并将其分化出燃油版、DM-i混动版和EV版车型三种外观。尽管三款车型才刚在工信部实现更新，但唐EV实车图已被率先曝光，并预计将于今年3月下旬开启预售。
考虑到此次新车仅为中期改款，所以从实拍图能看出新车仅仅是对前脸进行较明显的改动，换上比亚迪王朝系列车型最新的Dragon Face 3.0前脸，即与目前家族“汉”一致的造型，由一根粗壮的镀铬饰条贯穿整个前脸，并在镀铬饰条上附有“唐”标识。
鉴于旧款车型采用与燃油版一致的进气格栅设计，以巨型镀铬条贯穿至下保险杠，所以新款在更新为封闭式中网后也对前杠进行调整，让其更加动感。
此前EV版和燃油版作为区分的是以侧面是否采用悬浮车顶的设计，而此次中期改款后，唐EV则保持着悬浮顶设计，意味着并没有太大变化。
不过，新车在轮毂样式上进行了调整，新款不再采用旧款大尺寸的性能化轮圈，而是将其设计为低风阻轮圈，以提升新车的续航里程。
车身尺寸方面虽有变化，长宽高分别为4900/1950/1725mm，但也只因新车在套件上的更新让其比旧款增加了30mm，而轴距依旧为2820mm，定位中型SUV。
尾部方面，新车变化非常微小，仅是将后杠更新为与前脸相呼应的设计。不过，增加了“4.4”的标识，或体现该车0-100km/h加速时间可实现4.4秒。
有趣的是，就在比亚迪唐EV(配置|询价)的实拍图遭曝光不久后，比亚迪唐DM(配置|询价)-i混动车型的实拍图也遭到曝光，新车与此前曝光的申报图一致，采用了比亚迪专为DM-i混动系列打造的家族造型，这与比亚迪秦DM-i以及宋DM-i都非常相似。
值得一提的是，比亚迪唐EV的新车售价、配置单也疑似遭到曝光。根据这份曝光文件来看，新车售价出现提升至28-35万元，而唐EV现款售价区间为19.28-31.48万元，起售价足足上调了9万元。
虽然9万元的售价上调是不少，但从新车的配置单也能看出新车增加了不少新配置，例如实现了续航里程的大幅提升以及增加主打豪华的6座车型，以及电控主动悬架等等。
参考现款车型最大续航里程在505公里的表现，升级后的表现更为夸张，实现45%的里程涨幅，单单这个表现已符合涨价理由。同时，新车还搭载的是比亚迪自研安全性较高的磷酸铁锂的“刀片电池”。
动力部分，新款比亚迪唐EV将拥有两驱和四驱版车型，其中两驱版搭载的是最大功率为180千瓦的电机，而四驱版则在此基础上增加一台最大功率200千瓦的电机，0-100km/h加速时间仍为4.4秒，与旧款未有变化，基于四驱版车型因耗能更大，其续航里程为615公里，而续航达730公里的是两驱车型，但整体表现均优于现款。
至于内饰方面，目前未有新车的相关信息遭到曝光，但考虑到新车为中期改款，以及家族内饰风格同质化明显的因素，预计新车不会对造型进行太大的变化，或在配置和用料上升级。
例如6座车型，向来都是作为中高端MPV或中高端SUV的设计，而此次新车配置单上也看到将增加豪华6座版本，意味着将进一步提升车型的高级感。
或许此次比亚迪大幅上调唐EV的新车售价，与比亚迪唐DM-i车型有关。纵观目前比亚迪家族内实现增幅最为明显的就是秦PLUS(配置|询价)和比亚迪宋PLUS，其中秦PLUS直接登顶1月自主紧凑型销量首位，当月累计25535辆，而这两款车型均作为上市未久的DM-i混动车型。
因此，预计在未来比亚迪将主推唐DM-i车型，企图让其成为唐家族最中坚车型，预计这款车型售价将明显低于唐EV车型。据悉，比亚迪唐DM-i四驱版将搭载1.5T涡轮增压发动机+双电机的插电混动系统，相比普通版车型，其电动机功率将更大，百公里加速时间为4.3秒，这也比唐EV的表现更强。
当然，比亚迪唐EV出现售价上涨也可能源于另一个原因，即2022年，新能源补贴已出现明显退坡，致不少新能源车型纷纷上调新车售价。