理想汽车在2月份共交付了8414台理想ONE(配置|询价)，同比增长265.8%，取得了理想ONE上市以来的2月最佳交付成绩，自交付以来，理想ONE累计交付量已达144,770台。它的交付数据在造车新势力中处于什么水平？我们横向对比一下就知道了，蔚来汽车2月份共交付了6131台汽车，小鹏汽车2月份共交付了6225台汽车，要知道它们的交付数据并不是一款车型，而是一个品牌，理想汽车凭借理想ONE一款车型就“打败”了其他造车新势力一个品牌，在新能源汽车市场脱颖而出，如果以交付数据来排名的话，就不应该是“蔚小理”，而是“理鹏蔚”。那么，理想ONE为什么这么猛？
这就不能不提理想ONE的产品力了。价格上，理想ONE只有一款车型，售价33.80万元，可能有人觉得它的价格贵了，毕竟一款国产SUV卖到30多万还是需要很大的勇气的，同样的价格，既能选择豪华品牌的中型SUV，又能选择合资品牌的中大型SUV，这144,770位车主为什么放着豪华品牌和合资品牌不买，而选择了理想ONE呢？很简单，这些豪华品牌和合资品牌旗下的车型都是燃油SUV，而理想ONE却是一辆新能源SUV，选择它是大势所趋，也代表了未来发展的大方向。再者，理想ONE的产品力确实很强大。
动力上，理想ONE搭载了前后双电机并配有电动四驱系统，最大功率245kW（333马力），最大扭矩455N·m，6.5秒就能完成0-100km/h加速，动力输出如果要找个参考的话，基本上和主流的3.0T发动机差不多，而搭载3.0T发动机的中大型SUV要多少钱？这一点不用多说，你上网查一下宝马X5、奥迪Q7、大众途锐(配置|询价)和林肯飞行家(配置|询价)就能知道，价格是下不来50万的，而理想ONE是33.80万元，从动力层面考虑的话，理想ONE还是物有所值的。
因为理想ONE是辆新能源SUV（增程式），无法回避的一个问题就是，它有最大续航里程“焦虑症”吗？先说一下它的续航情况，在满油满电的情况下，它的最大续航里程为1080km，纯电模式下，最大续航里程为188km。纯电汽车存在最大续航里程“焦虑症”的原因无非就是充电难和充电慢，一方面车主害怕找不到充电设施，一方面车主还要花费时间等待充电，即使在快充模式下，充电快的车型也要30分钟才能充至最大电量的80%，这种条件下，车主又怎能不焦虑？
而理想ONE可电可油的补能方式就彻底解决了车主的最大续航里程“焦虑症”，有充电桩的车主可以“纯电优先”，SOC20%以下才会激活增程器；不方便充电的车主可以“燃油优先”，在该模式下，使用纯电驱动，随后增程器介入，发出的电优先供给驱动电机，多余的电量回收至电池；可偶尔充电的车主可以“油电混合”，该模式使用纯电驱动，系统会根据条件启动增程器发电或电池供电共同驱动车辆行驶，有较好的NVH。因此，理想ONE车主是不存在最大续航里程“焦虑症”的，方便充电就“纯电”，不方便充电就“燃油”，是很适合现阶段大环境的一种新能源汽车。
现在在售的是2021款车型，相比老款车型，新车至少进行了5处升级：
1、取消7座车型，只保留2+2+2的6座车型。
2、辅助驾驶软硬件全面升级，基本上可以实现包含NOA在内的高级别辅助驾驶能力。
3、语音识别控制系统全面升级，支持多轮连续对话，可打断，可见即可说。
4、后驱电机进一步优化，纯电续航里程增加至188km。
5、油箱容积增至55L，综合续航里程增加至1080km。
总的来说，理想ONE能创造可观的交付数据，达成2月中国造车新势力销量第一，重塑“理鹏蔚”格局，并不是靠哗众取宠的宣传和实用性不强的智能配置，而是通过强大的产品力不断“攻城略地”，要不然现在购车越来越理性的消费者也不会对其如此认可。