由于俄罗斯入侵乌克兰，全球汽车制造商将难以降低电动汽车的价格。
这是因为在电动汽车价格中占很大比例的镍和锂等电池材料的价格大幅上涨。据电池行业统计，原材料占电芯成本的70-80%。
据路透社等外媒消息，国际市场镍价近期创11年来新高。这是因为主要生产国俄罗斯的镍出口几乎已经停止。俄罗斯的镍产量约占全球的 7%。此外，俄罗斯是铝的主要生产国之一，它们是电动汽车的主要原材料。
镍、锂和其他材料的价格上涨对电池（电动汽车中最昂贵的部分）汽车的价格产生了影响，纯电动汽车最近几年的价格趋势是随着生产的普及，通过大量的生产逐渐下降的，但是今年恐怕会迎来反弹。
在汽车制造商强调“电动汽车普及”的同时，电动汽车价格在去年出现了明显的上升曲线。根据研究公司 Cox Automotive 的数据，1 月份美国电动汽车的平均价格为 63,000 美元，比内燃机汽车的平均价格46,000 美元，高约35%。
根据国际能源署的数据，2021年电动汽车占全球新车销量的9%左右。咨询公司 Alex Partners 预测，到 2030 年，电动汽车的市场份额将达到 24%。然而，这一前景考虑到了电动汽车的持续降价。
电动汽车价格的上涨可能成为新能源汽车普及的一大障碍。
就连电动汽车销量第一的特斯拉也在努力降低电动汽车价格。 2020 年 12 月，特斯拉将入门级 Model 3(配置|询价) 的起售价提高了 18% 至 44,990 美元。
埃隆马斯克宣布计划推出一款售价 2.5 万美元的入门级电动汽车，但最近在他的社交媒体账户上发文称，“很难开发（低价电动汽车）”他说，暗示有可能停止开发。
电池原材料价格的上涨给初创企业带来了很大的压力。
因高性能电动皮卡而备受关注的电动车初创公司Rivian，近日宣布将新车售价上调20%，但因消费者强烈反对而取消。 Lucid 尚未提高价格，但首席财务官在 2 月份表示，“我们正试图找出一个合理的价格来抵消供应链成本的增加。”
而在这个时候，越是小公司与供应商的议价能力就越小。