3月8日，乘用车市场信息联席会发布2022年2月乘用车市场数据及分析。2月，全国乘用车市场零售达到124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%；2月新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%。乘联会认为，2月零售环比下降主要受春节假期影响，去除年节影响因素，2月零售总体走势较强。但新能源汽车仍面临资源紧缺压力。
2月，新能源汽车市场延续了1月以来的“开门红”，零售销量同比增长180.5%，环比下降22.6%，环比降幅要小于历年2月的走势。“春节的新能源车与传统燃油车走势有一定反差，春节前的首购入门级消费和传统车换购需求较强，释放汽车普及和消费升级利好；春节后是开学季的新能源车强势增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车型的进一步认可和适应。”乘联会秘书长崔东树分析。
新能源车市场方面，受到涨价影响，1月下旬订单表现疲软，但2月有明显回暖。总体来看，虽然国内疫情仍然有本土散发病例，尤其是集中于深津沪等新能源主销的特大城市，但相对温和的防疫举措，对居民出行和购车消费没有明显影响，对新能源车销售有促进作用。
新能源汽车的渗透率正在大幅提升。2月，新能源车国内零售渗透率达21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率已高达41.9%；豪华车中的新能源车渗透率17.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仍较低，仅有3.5%。
与此同时，新能源汽车正成为出口增长的强劲助力。2月，新能源车出口4.53万辆，保持强势增长，其中，特斯拉中国出口33315辆，上汽乘用车的新能源出口4325辆，东风易捷特出口4536辆，神龙汽车1145辆，比亚迪804辆，吉利汽车588辆，上汽大通240辆。
具体车企方面，受2月春节假期影响，月销万辆俱乐部中的车企比1月有所减少，但比去年同期仍增加2家。比亚迪依靠纯电动与插混双轮驱动，继续占据领头羊位置，批发销量达到87473辆，此外，特斯拉中国销量56515辆、上汽通用五菱26046辆、吉利汽车14285辆、奇瑞汽车10271辆。新势力方面，理想、哪吒、小鹏、蔚来、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是理想、哪吒、小鹏的环比下降较小，零跑作为第二梯队企业，月销同比暴增10倍。
刚刚在全国“两会”上发布的政府工作报告，特别强调了新能源汽车发展。乘联会此前也预估，今年新能源汽车销量将继续保持高增长。不过，崔东树也表示，2022年的新能源车发展有更多的不确定性压力，尤其是锂矿等资源紧缺让车企普遍承压。
不过，崔东树也认为国家在鼓励新能源车消费有全套政策组合拳的稳定支持，尤其是购置补贴政策、购置税费政策、购置指标政策、使用路权政策等，已形成了一系列政策的组合，对拉动产业发展的意义重大。